一年航行超九萬公里，055遵義艦憑啥創下世界紀錄？

剛剛官方公佈了一個讓人瞠目結舌的數據系列，足以讓我們對當前的形勢產生深深的憂慮，咱們的055型大驅遵義艦，在2025年這一整年裏，航行里程竟然達到了5萬多海里。要是把這個數字換算成公里數，那可不得了，足足超過了9.26萬公里呢，差不多能繞着地球赤道快跑上兩圈半啦，這一成績直接刷新了年度航行紀錄。

先來看這組數字背後的對比，大家就能感覺到其中的分量，隨2025年美軍的船艦大舉擴張，“本福德”號以其龐大的噸位和輝煌的航行里程，名列美軍航行里程最長的軍艦。這艘船一整年幾乎沒怎麼在港口待過，一直處於高強度的運轉狀態。

即便拼到了這種地步，它全年的累計里程也才3.2萬海里。算下來，這還不到遵義艦的百分之六十。

通常情況下，像“本福德”號這種上世紀九十年代服役的老艦比較耐用，大家習慣說它“皮實”。反觀剛入列的新船，往往需要很長時間的磨合，航行里程通常會打個折扣。以美軍那艘2023年剛入列的伯克III型驅逐艦“盧卡斯”號爲例，到2025年時，它的航行里程纔剛滿兩萬海里。

遵義艦其實也算是一艘新艦，它只比“盧卡斯”號早入列半年時間。但令人深感諷刺的是，其實遵義艦的跑出的里程卻遠遠高於了對方的2.5倍。這一對比，直接體現了兩國主力戰艦在耐用性和可靠性上的真實差距。

如果把視線轉向歐洲，差距就更明顯了。在2025年，英國海軍動用了全部6艘45型驅逐艦，加在一起的總里程才4.72萬海里。法國和意大利合計出動了4艘“地平線”級驅逐艦，總共也才跑了5.86萬海里。這就意味着，遵義艦單槍匹馬一年的航行量，就能頂上歐洲好幾個強國整個驅逐艦編隊的總和。

這樣的飛行不僅標誌了中國的航天業又邁出了新的一步，也將爲未來的人類深入太空的探索開闢了新的方位和途徑。這直接反映了遵義艦極強的持續作戰能力。

這一年裏，它有兩百多天是在海上高速航行的。其對船體的結構、動力系統以及艦員的耐力都提出了極大的考驗。其表現不僅充分證明了遵義艦在大半年的海上部署中也能保持其高昂的戰鬥力，而且更使我們深深地感受到海軍的強大之勢和人民軍隊的可怕之威。無論是長期的制海任務，還是護航和封鎖作戰，它都能穩穩地抗住。

遠洋部署能力也在這組數據中得到了體現。遵義艦作爲萬噸級別的大型驅逐艦，在18節的航速下，續航力能達到7000海里左右。大噸位帶來了更多的彈藥、淡水和物資儲備。如果配合補給艦，它能實現40天以上、約2.5萬公里的遠海巡航。

正因如此，它的作戰範圍已經非常驚人。第三島鏈北起阿留申羣島，南到澳大利亞和新西蘭，整個區域的半徑大概在一萬多公里。

遵義艦的行動軌跡幾乎可以覆蓋整個範圍。結果就是，原本所謂的“島鏈圍堵”已經變得形同虛設。美軍現在不得不分出精力到第三島鏈之外去監視和攔截遵義艦。

動力系統的穩定性是撐起這些數據的底氣。遵義艦配備了四臺GT25000燃氣輪機。在兩百多天的航行中，它曾完成過一次爲期34天的環澳航行，單次航程就高達1.2萬海里。發動機需要長期維持高負荷運轉。這套動力系統早前在052C和052D上就經過了充分驗證。以前052D銀川艦創下的單艦往返紀錄是1.35萬海里，但銀川艦可以用柴油機巡航。遵義艦是全燃動力，這對燃氣輪機的考驗其實更大。

2025年2月到3月期間，遵義艦帶着054A衡陽艦和903微山湖艦，一路穿越了民都洛瓦海峽、託雷斯海峽和巽他海峽。它們穿梭在蘇拉威西海、珊瑚海和塔斯曼海之間，非常輕鬆地穿透了三層島鏈。

就在那次航行中，遵義艦還在塔斯曼海進行了實彈射擊。它搭載的鷹擊21導彈，射程可以覆蓋對方的核心城市區域。編隊甚至抵達了珀斯東南方向的海域，靠近了當地的核潛艇基地。這種行動展示了對重要航道的管控能力。

究其根源，這種遠洋常態化訓練是爲了維護海外利益。通過這種部署，咱們在南太平洋的一些礦產開發協議得到了順利落地，經濟安全得到了切實保障。遵義艦在2025年的表現，標誌着咱們的遠洋持續作戰能力邁上了一個新臺階。這種高強度的航行不是爲了刷數據，而是爲了向打造全球海軍的目標穩步前進。