前腳剛吹噓空中戰果，後腳F16V墜海，到底是技術不行還是另有隱情
剛剛掀起的“正義使命-2025”這場臺海軍事演習的“風波”還未完全平息,臺島的相關部門就又開始在社交媒體上一一“秀肌肉”了。藉助公開一張疑似F-16V戰鬥機對殲-16D電子戰機的紅外鎖定影像的“證據”，他們不無意的也就“推波助瀾”地爲自己的防禦能力做了一個“漂亮”的口頭禪。
但這波操作在懂行的人看來，實在是有些滑稽，大家仔細盯着照片觀察就能發現，這張照片裏的殲-16D竟然是把後背留給了對方，只有那一方的機動性更強、出其不意、深入我空的作戰方纔能真正掌握了空戰的主動權。
此時的F-16V儘管開啓了那一對“狙擊手”的瞄準鏡死死地盯着對手的每一寸肉體，但實際上卻正處於了被對手的“咬尾”而處於了被動的劣勢的局面上。這種以“鎖定對手”的幌子把自己打的落後就不錯的姿態,倒也真叫匪夷所思了。
可謂一一皆大率被“抄”了，後續還被扒出來不少明目張膽的合成照，真把人給無語了。但爲維持所謂的“空中優勢”的形象，他們甚至還不惜將一些公開的老舊的照片二次加工，神奇的宣稱這就是這次的“截獲的目標”。
不僅其所期望的威懾作用完全起不到相反地卻因爲一一的漏洞百出，甚至在圈子裏都引起了不小的笑柄。這種自娛自樂式的宣傳，並沒有掩蓋住其裝備維護和飛行訓練中的真實短板。
但剛剛餘溫未定的自我鼓勵的氣氛,卻被一則讓人揪心的消息給徹底的打破了。就在1月6日的深夜，臺灣島上一架剛剛升級的F-16V的先進戰鬥機在按照的例行的夜間的訓練任務的過程中，突然就莫名其妙的在花蓮的東部的海域就失聯了，隨後證實，這架戰機已經墜入了西太平洋深處，事發地位於花蓮外海，那裏水深流急，搜救難度極大。
當時這架飛機是單人駕駛的單座型號，機上只有一名飛行員，搜救行動雖然在第一時間就展開了，但直到現在，別說飛行員了，就連飛機的殘骸碎片都沒瞧見一點兒蹤影。茫茫大海加上深夜的惡劣視距，讓生還的希望變得非常渺茫。
其實這已經不是F-16V第一次在西太平洋出事了，早在之前，這個區域就發生過類似的墜機事故，至今連飛行員的下落都沒找到。這次事故再次讓外界把目光投向了這批剛升級完不久的戰機。
按理說，F-16V是經過大規模改裝升級的，雷達和電子設備都算先進，爲什麼在非實戰的訓練任務中，依然會頻繁出現這種惡性事故？
究其根源，一方面是高強度執勤帶來的裝備疲勞，由於近期空域活動頻繁，這些戰機幾乎是連軸轉，地勤維護壓力巨大。二來是夜間飛行對於飛行員的生理和心理都是極大的考驗，在缺乏足夠休息和系統化訓練支撐的情況下，操作失誤的概率會成倍增加。
這種“前腳發喜報，後腳出事故”的反差，確實值得深思，但僅憑几張精心的擺拍或是通過的合成的照片就能完全維持起飛的自信，忽視了基礎的飛行安全和裝備的整備就無異於自找麻煩，所謂的“意外”事故也就難免了。
這種用生命代價換來的教訓，遠比那些精修過的照片要真實且殘酷得多，目前搜救工作還在繼續，但面對深不見底的太平洋海溝，這次事故大概率又要成爲一個無法挽回的遺憾。
