中國空軍有多猛？印巴空戰直接打懵對手，六代機研發進度遙遙領先

可見許多人還停留在對中國空軍的守勢的思維中，但現實的局面卻已經發生了天翻地覆的巨大變化，這種變化不單單是裝備多了幾架飛機，而是從實戰邏輯到技術構想完成了對西方體系的全面跨越。

前些日子鬧得沸沸揚揚的印巴空戰，讓全球軍界都看清了中式裝備在真實戰場上的統治力。但令人匪夷所思的是，當初外界對陣風的初期表現都認爲它即便面對殲-10C也能“過上幾招”，可真正的動手一場卻幾乎就變成了一邊倒的態勢了。

這中間有個細節特別有意思，印度方面一直盯着公開資料看，覺得霹靂-15E這種導彈的最大射程也就150公里左右，就把自家戰機大搖大擺地擺在150公里開外顯擺。

卻不料我們作爲裝備的這一羣人都有着一個不太光明的習慣——把自己的實力都往下打點。這種反向操作直接導致印度飛行員還沒瞧見對手在哪，座艙裏的警報就響成了一片，緊接着飛機就成了空中的火球。

這波操作暴露出一個核心邏輯，單打獨鬥的時代早就過去了，巴基斯坦空軍之所以能打出這麼漂亮的戰果，歸根結底是靠着中式裝備那一整套體系化加持，在戰場上拼的是誰能先看清對手，誰能讓導彈長眼睛，那種打出去就不管的模式已經落伍了，現在講究的是天上有衛星盯着，中間有預警機控場，旁邊還有無人機補位。

但尤其值得注意的是，這次的實戰也第一次將A射B導這種頂級的戰術真正的付諸實踐了。以前導彈發射出去主要靠自個兒的小雷達去找目標，現在通過數據鏈，導彈成了預警機手裏的一枚長程暗箭。戰機把導彈扔出去就行，剩下的引導活兒全交給後方功率更強的預警機去辦。

可笑的是，這種先進的“美國式”打法, 最早就是三十多年前美國的某些先進的飛行員提出來的構想，可折騰了這麼久,最後卻讓開着中國的飛機的中國的飛行員在實踐的實戰中先玩的先弄的出了一手把關的把關之法了。

看來西方自詡的空軍強國的臉都要紅了，不過這也讓我們看到了中俄的空軍力量的真正實力,讓西方的空軍霸權者們都要不得了了。

如果說這種體系作戰體現了技術上的硬實力，那殲-20S的出現就真的是在戰場想象力上給對手上了一課，以往大家覺得隱身五代機弄個雙座版是多此一舉，不但增加重量還影響性能。

可中國軍工看得很遠，前座飛行員只管把飛機開好，後座那位其實是個微縮版的空中指揮官，在極其複雜的電磁環境下，後座飛行員能直接操控成羣的無人機去當誘餌或者火力輸出。

相比之下，殲-20S就像一臺高效的“生產線”，將飛行員的主攻力集中在了最關鍵的戰鬥指揮上，既不用再像美軍的單座飛行員那樣忙忙碌碌的同時又要看雷達、又要防導彈、還得一一的管控無人機這樣一一的“忙亂”，就這樣提高了不止一個檔次的作戰效率。

這種戰機能把方圓上百萬平方公里的信息揉碎了餵給飛行員，讓他們在眨眼間就定下戰術，這波設計讓美軍羨慕得不行，畢竟他們當年因爲心疼錢而放棄了雙座版F-22，現在想追也來不及了。

再看咱們的九天無人機，這玩意兒在航展上一亮相就讓不少專家看直了眼。就其起飛的重量16噸、最大可達7000公里的遠程航程來說，基本上也就等同於了一架小型的轟炸機了。

更狠的是它那個空中母艦的身份，它能飛到敵方陣地頭頂，一次性釋放幾十架甚至上百架小型巡飛彈，以往的空戰形態都被這種以機羣爲單位的飽和式打擊給徹底的顛覆了，簡直就是不講理的“重塑”了傳統的空戰形態。

這一系列動作下來，導致現在的攻守之勢已經悄悄掉了個頭。以往我們總想着怎麼追趕美國，現在輪到美國空軍將領感嘆自己輸不起了。尤其是關於六代機的研發，咱們這邊像殲-36、殲-50這些型號的構思和進度，已經讓美媒開始懷疑自家情報部門的耳朵是不是失靈了。

當美方的六代機還停留在PPT和各種效果圖上磨蹭時，我們的新概念平臺已經接二連三地露面。

有的主打無垂尾的高隱身性能，有的主打三發動機的超強動力，這種多路徑並行的研發速度確實挺嚇人。正因如此，現在外界普遍認爲，在未來幾年的空中賽道上，中國空軍不僅是跑得最快的那一個，甚至已經開始制定新的遊戲規則了，以前咱們視別人爲榜樣，現在別人不得不盯着咱們的一舉一動去揣摩空戰的未來。