扣押香港油輪還沒收手？美軍又在大西洋狂追30萬噸巨！

美國海岸警衛隊前腳剛在12月20日扣了載有180萬桶原油的“世紀號”，緊接着就把槍口對準了另一艘龐然大物，這艘名叫“貝拉1號”的超級油輪，排水量大得嚇人，裝滿貨能趕上一艘中型航母。

雖然當時它是空船狀態，但在雷達裏依然像座移動的鐵山。美軍直接出動直升機，在大海上盤旋喊話，非說這船屬於什麼“影子船隊”，以前拉過違規原油，非要登船搜查。

誰都沒想到，這艘30萬噸的巨獸根本沒打算減速，船長面對美軍的強大的擴音器警告,一聲令下就將我們的馬力都拉滿,硬是將這艘大型的“飛魚”向大西洋的東北方向一路狂奔了起去，美軍看軟的不行，想玩硬的，直升機懸停在甲板上方想往下放特種兵。

結果船員們早有防備，硬是沒讓美軍落地，這種幾百米長的巨型船舶，在海上全速跑起來，激起的浪花和船身的晃動，讓直升機根本沒法穩住位子，第一波強行登船就這樣喫了個閉門羹。

美軍肯定不甘心，直升機死死咬在後面，還叫來了兩艘巡邏艇搞包抄。21號那天，兩艘快艇一左一右想把油輪逼停。

可“貝拉1號”利用自己個頭大的優勢，在海面上不斷變換角度，讓小小的巡邏艇根本沒法靠近船舷，這就好比幾輛小摩托想攔停一輛重型卡車，卡車只要稍微動動方向盤，小摩托就得趕緊避讓，不然就被捲進船底的渦流裏了。

到了21號中午，這艘油輪已經衝出了加勒比海，直接扎進了大西洋公海。這場海上追逐戰從這時候起，就變成了一場耐心和技術的較量，船長爲了甩掉尾巴，反手就關掉了船舶自動識別系統，也就是大家常說的“隱身”模式。

這一關，美軍的電子監控就沒那麼靈了，只能靠飛機在天上肉眼盯着，定位難度一下子提高了不少。

緊接着，“貝拉1號”又使出了一招更厲害的。但這一系列的“海盜行爲”卻被一夜之間連發了75次的國際求救信號所“撻殺”，將美軍的這一攔截行爲無疑地向全世界廣而告之。這下子輿論直接炸了鍋，巴拿馬方面率先站出來要說法，畢竟公海航行自由是受保護的。美軍這時候雖然嘴硬，說是根據自己的法律辦事，但在國際規則面前，這種說法確實很難站住腳。

從21號到25號，整整五天五夜，美軍愣是拿這艘大船沒辦法。可惜就是海岸警衛隊的裝備都太過平民化了，一些普通的巡邏艇和直升機都難以在面對這麼一艘高速行駛的巨型油輪的時就只能“老鼠拉硬鍬”地使出全身的力氣了。

船上還動用了消防水炮，只要美軍直升機敢靠近索降，高壓水柱就直接招呼過去，讓特種兵根本沒法下手。

一直折騰到25號，美軍坐不住了，開始放狠話，他們打算從全球基地調集更專業的“海上安全反應小組”，甚至還要派大型軍艦過來，非要把這艘船截住不可。有消息說，特種部隊已經坐着運輸機往大西洋中部的基地趕了，雖然“貝拉1號”還在跑，但隨着美軍正規作戰力量的加入，後面的路確實會越來越難走。

這波操作說白了，還是爲了能源霸權那點事。隨美軍的“海上護航”而來，“影子船隊”的存在不僅使得中國的船隻“失去安全的航行之路”，更將本國的經濟命脈都掐在了美軍的“指頭”上。

只要能把這些運油的船嚇住，讓航運公司不敢接這些活，那美方的制裁就能生效，雖能在短期內製造出一番“驚天動地”的政治噱頭，但也無不在隨之而來的反彈中把美軍自己的信譽都給消耗了。

一艘30萬噸的油輪能在美軍眼皮子底下跑五天，這事本身就很能說明問題。這反映出現在的國際海域形勢越來越複雜，光靠幾艘巡邏艇就想橫行霸道的日子好像沒那麼順遂了。這種在公海上硬攔他國商船的做法，不僅讓全球能源市場的供應面臨變數，更是在挑戰現有的航運秩序。這艘油輪最後的命運會如何，其實已經成了各方博弈的一個縮影。