法國高調官宣建造新航母，排水量直奔八萬噸，但存在一致命缺陷！

法國新航母高調官宣，排水量直奔八萬噸，爲何被嘲又是美國“買辦”？這款歐洲最強戰艦還沒開工，就暴露一處致命短板？對比福建艦的電磁彈射，法國人這次到底差在哪？

剛剛從阿布扎比返回的馬克龍在向法軍送出的聖誕祝福中，卻拋出了一個讓軍迷們炸鍋的消息：法國正式宣佈了下一代的核動力航母的建造項目。這艘代號爲PANG的龐然大物，計劃在2038年接過“戴高樂”號的班。雖然法國人一直有一顆大國雄心，但這艘新航母還沒落筆，外界的質疑聲就已經鋪天蓋地。

大夥兒都知道，法國現在手裏的“戴高樂”號過得並不順心。這艘船當年爲了省錢，直接把核潛艇的反應堆搬了上去，結果鬧了個大笑話。因爲動力不夠，這艘核動力航母跑起來還沒人家常規動力的快，最高航速才25節，在海上就像個老頭在慢跑。再加上它是單航母體制，一進廠維修，法國海軍就直接進入“無航母可用”的尷尬期。

相較前幾代的航母，這次造的新一代的航母就真的大大地提高了了了。排水量從四萬噸直接翻倍到了八萬噸，長度也拉到了310米。這種體量在歐洲確實是頭一份。動力系統也升級到了全新的K22反應堆，輸出功率大幅提升，甚至還提前預留了高能武器的接口。看這架勢，法國人是想一步到位，直接躋身全球航母第一梯隊。

可是，盯着數據看是一回事，實戰能力又是另一回事。仔細觀察這艘船的設計圖就會發現，法國人在艦尾搞了一個巨大的壓浪結構。這東西雖然能增加航行的穩定性，但由於佔據了太多的重量和體積，導致核心的飛行甲板面積並沒有比現在的“戴高樂”號大多少。只有區區1.3萬平方米，這導致它的艦載機攜帶量被限制在30架左右。對於一個八萬噸級的大傢伙來說，這種空間利用率實在是有些捉襟見肘。

更讓人擔心的其實是它的技術命門。不管法國如何自稱將航母的戰略自主度“提到極高的高度”，卻不得不在最關鍵的電磁彈射器上“向美國請教”。大家都看得到，美國福特級航母上的彈射器至今還沒完全搞利索，故障率高得嚇人。法國把這麼核心的設備交給美國人，不僅在價格上要被人家牽着鼻子走，後續一旦出現兼容問題，整個航母的戰鬥力都要癱瘓。

反觀咱們的福建艦，雖然也是大噸位，但走的路子完全不同。可見福建艦的實力就比那艘還沒問世的法國新艦都強了，其排水量接近九萬噸的鉅艦，其飛行甲板的面積達到了1.9萬平方米，比那艘還沒開工的法國新艦的飛行甲板的面積都多出了足足半個“戴高樂”號的面積。這表明福建艦的載機量能超過五十架，在執行出擊任務時的波次安排以及火力覆蓋密度方面，直接把法國那艘新航母遠遠甩在了後頭。

更關鍵的技術差異在彈射器上。咱們用的是自主研發的直流電磁彈射，配上超級電容技術，彈射起來既穩又快，故障率還低。法國買的那套美國交流系統，在連續作戰能力上確實存在短板。究其根源，法國現在面臨的是一個兩難境地。一來是兜裏沒錢，單艦造價加上配套設施要砸進去兩百多億歐元。二來是人才斷層，法國造船廠已經很多年沒碰過這麼大的軍用船隻了，能不能按計劃在2038年交作業，誰心裏也沒底。

基於這一原因，很多專家覺得等這艘船十四年後服役，可能已經成了海上“古董”。那時候無人機蜂羣作戰和高超音速武器估計早就普及了。法國人花了大價錢，最後可能只是買回了一臺技術依賴度極高的巨型靶標。這一波操作能不能保住法國在歐洲的門面，確實值得大家打個大大的問號。