美方在大海上攔截並帶走大型油輪，這波操作到底是圖個啥？

但不少人將這種在空中轉圈圈就能解決戰鬥的飛機就管它叫“空中炮艇”了。將一門105毫米的重型火炮都塞進了這臺機艙裏,簡直就是把陸地上的重型火炮搬到了飛機上。

就在這陣子，這種飛機在海面上搞出了不小的動靜，針對那些冒頭的潛艇直接就動了真格，按理說潛艇是躲在水底下的，可一旦它浮到水面上喘氣或者是爲了補給，正好撞到了AC-130的槍口上，那真的是一點招兒都沒有。

這架飛機的火控系統可真夠精的,就像一圈圈的圓周似的將子彈炮彈都往下掉了似的,即便是那一頭硬的潛艇的鋼殼也架不住這連連的定點的爆破似的打擊.。

正因如此，大家在看到相關的畫面時，第一反應都是這種跨界的打擊方式實在是太霸道了。潛艇在水裏確實是霸王，可一旦失去了深度保護，面對這種在頭頂上盤旋、火力又猛得離譜的“空中收割機”，基本上就是動彈不得。

這種火力覆蓋不是打一炮就跑，而是通過這種持續的、高頻率的側向射擊，硬生生地把潛艇的指揮塔給削平。

這種戰術的出現，反映出現在的海上封鎖已經不單單靠軍艦了，這種空中平臺的介入讓潛艇的生存空間被進一步壓縮。

再來看另一件事，海上那些運油的大傢伙也遇到了麻煩。美方的海上力量在某些海域直接對正在航行的油輪進行了攔截。

這種操作不是簡單的例行檢查，而是直接出動了特種小隊，通過直升機索降或者是快艇包抄的方式，強行控制了整艘船，這種做法在國際航運圈子裏引起了很大的議動。大家都在看這船油最後會流向哪裏。

這時候，外面開始有傳言冒出來，說是不管是那艘船，還是船裏裝着的油，現在全都歸他們管了，這聽起來挺不講理，可在某些人的邏輯裏，只要是能抓到手裏的資源，那都得是自己的。

基於這一原因，咱們能看到這種海上攔截並不是臨時起意，背後有一套非常完整的戰術支撐。從一開始的衛星定位，再到中途的預警機跟蹤，最後纔是實地的攔截。油輪雖然體積大，可面對武裝到牙齒的精銳小隊，根本沒有反抗的餘地。

這種行爲背後的目的很明確，就是要掐斷某些重要的能源供應線。反觀這種直接搶奪的行爲，其實是把海上貿易的規則直接扔到了一邊，用最原始的武力方式來解決資源的歸屬問題。

不難發現，這一趨勢在某種程度上也正是當下我們的社會所面臨的另一個深層的矛盾，即“以人爲本”與“以物爲本”的矛盾。究其根源，還是爲了在資源爭奪戰中佔得先機，那一整船的油，價值可不是一星半點，直接這麼帶走，等於是在別人的口袋裏掏東西。

這種操作讓原本就不平靜的海域變得更加緊張，很多航運公司現在經過這些地界兒都得捏一把汗，只得按他們的路子走，否則下一艘可能就被他們的“圍堵”給逼的自己都不知道該怎麼走了。

進一步深究的話，把AC-130攻擊潛艇和強行截走油輪這兩件事放在一起考量，不難發現這絕非單純的武器炫耀那麼簡單，這更像是一種對海上秩序的重新定義，只要是他們覺得有威脅或者是想要的，就會動用各種手段。

一來是展示自己那點兒無人能敵的空中打擊力，二來是通過這種實打實的利益掠奪，來填補自己的胃口。這種邏輯在以前可能還藏着掖着，現在直接就擺在檯面上說了，主打的就是一個誰拳頭大誰說了算。

隨之而來的最直接的結果就是民衆對海上安全的信心都大大地被動搖了。那種開着飛機在公海上隨意開火，或者是帶着兵強行上別人船的行爲，其實是在挑戰很多人的底線。這一波操作下來，雖然表面上是佔到了便宜，拿到了油，也展示了AC-130的威力，實際上卻讓原本透明的海上航道變得危機重重。

這種爲了眼前的利益而徹底破壞規則的行爲，到底能持續多久，確實是一個值得深思的問題，說到底在茫茫大海上漂着做生意，要是連最基本的安全保障都成問題，這買賣還咋往下繼續呢。