中國殲-20罕見外掛四個副油箱，這波操作到底圖啥？

很多朋友最近都被幾張照片刷屏了：一向追求隱身極限、外形科幻的殲-20，竟然在機翼下掛了四個圓滾滾的副油箱。這種被軍迷戲稱爲“帶奶瓶”的飛行姿態，看起來確實少了幾分殺氣，多了一些穩重。有人覺得這是不是說明咱們的飛機油不夠喝，得靠外掛來湊？其實這種想法完全把這件事情看簡單了。

德國軍事觀察家最近扒出了一個關鍵細節，這種掛載方式已經不再是簡單的出廠測試，而是已經列裝超過300架的殲-20部隊在進行常態化訓練。這就很有意思了，一款重型隱身戰鬥機，爲什麼要大張旗鼓地展示這種“不隱身”的狀態？

咱們先聊聊航程這個硬指標。大家經常拿F-22來對比，雖然它是隱身機的標杆，但腿短也是出了名的。它如果不帶副油箱，作戰半徑其實挺尷尬的，在廣闊的大洋上執行任務，對加油機的依賴程度非常高。反觀殲-20，本身個頭就大，肚子裏的油箱容量在同類機型裏就是頂尖水平。而不需要再額外攜帶一副副油箱的“外衣”下它就能輕鬆地將周邊的很大一片空域都覆蓋了起來。

現在一口氣掛上四個“巨型奶瓶”，這哪裏是補短板，這分明是在疊Buff。根據航電設備和氣動佈局測算，掛載副油箱後的殲-20，作戰半徑會直接從2000公里級別跳躍到2500甚至3000公里以上。

這個距離意味着什麼？從沿海基地起飛，它不僅能把第一島鏈完全覆蓋，甚至能直接飛到關島附近去串門。

這時候可能有人要問，掛了副油箱不就沒法隱身了嗎？這正是這套戰術最高明的地方。這四個油箱其實是“一次性用品”。

殲-20可以利用副油箱裏的燃料完成長途奔襲，等快要接近敵方防空圈或者發現敵情時，飛行員只要按一下電鈕，四個大管子就會被直接拋棄掉。一轉眼的功夫，它又變回了那個雷達找不着、速度極快的隱身刺客。

這種“滿油進場”的能力，在實戰中非常可怕，這意味着殲-20可以繞過對方的嚴密監控，從對手意想不到的角度切入戰場。

以前美軍覺得躲在第二島鏈很安全，覺得只要守住幾個固定的航道就行，現在殲-20用實際行動告訴他們，太平洋變小了。

再往深裏看，這波操作其實掐住了美軍的軟肋。美軍在西太平洋的空中力量，極度依賴加油機。因爲他們的戰機普遍航程不夠，如果沒有那些笨重的“空中油罐車”在後面供奶，他們的機羣很快就會變成斷線的風箏。

殲-20的副油箱裝配落地同時，不再需要像往常那樣頻繁地向加油機的“鼻子”伸手，而是可以將超長的續航時間都用來“專門的去‘狩獵’”對方的加油機和預警機了。

只要把對方的加油機打掉或者趕走，美軍的戰機就算再先進，也會因爲沒油而面臨無法返航的窘境。這種從“找油喝”到“斷人奶”的角色轉換，纔是讓西方專家感到震撼的根源。

現在的殲-20規模已經突破了300架，這個數量已經形成了一種“溢出效應”。以前它是尖刀，只幹最難、最險的制空活兒，現在數量上來了，航程又加長了，它開始扮演“全能選手”的角色。它不僅能自己打架，還能利用大航程給轟-6這種大型飛機當“隱身保鏢”。

以前咱們常說要守好家門口，現在的情況變了。這種帶油箱的殲-20，實際上是把防禦線往外推了上千公里。

但其實它的意義不僅僅在於秀出一身高檔的裝備，而更在於徹底地將西太平洋的空中游戲規則都給重塑了，由此可見其長途奔襲隨時可投入高強度的作戰能力，已將原有的島鏈式的防禦體系推到了跟不上的地步。