日本第12艘“最上”級護衛艦下水，第一批次已全部集結！

下水儀式剛搞完，日本“最上”級護衛艦的第12艘就正式露面了，這也標誌着該型號的第一批次全部湊齊。

緊接着日本那邊又傳出消息，後面還要再造10艘性能更強、噸位更大的改進型，不少人盯着這組數據直呼，這難道就是咱們054B型護衛艦未來的頭號對手？

聊起日本的海上力量，很多人的第一反應是那些掛着“護衛艦”名頭其實是驅逐艦的大塊頭。以往日本海上自衛隊確實走的是“重驅逐輕護衛”的路線，除了幾艘配置偏低的阿武畏級，剩下的全是一水的通用驅逐艦。那種局面在052D和055大規模入列之前，確實給咱們造成過不小的壓力。

可隨着咱們造艦速度提上來，這種平衡就被打破了，日本也得開始考慮怎麼用更省錢、更高效的方式來填補艦艇數量的缺口。

“最上”級就是在這種背景下搞出來的。這船滿載排水量5500多噸，個頭和咱們的054B差不多。

雖說它前幾艘連基本的導彈發射單元都沒裝全，看起來像個大號的巡邏船，但它的底子不簡單。

它的自動化程度很高，原本需要幾百號人操作的船，現在幾十個人就能開走，它的任務也不是單純爲了打架，更多是想把那些跑了幾十年的老舊驅逐艦換下來。

現在的這12艘只能算是個“青春版”，真正值得留意的是接下來的10艘改進型，噸位直接拉到6000噸左右，最重要的變動就是把導彈發射單元補齊到了32個，防空和反潛的能力會有一個質的提升。這也就意味着，在未來的海上對陣中，這種改進後的艦艇會成爲咱們054系列必須面對的硬骨頭。

反過來看咱們的054B。目前已經有兩艘5500噸級的054B露了面，但大家會發現，這兩艘之後好像就沒動靜了，造船廠反而在繼續下水經典的054A，這裏面的門道其實不少。很大一種可能是現在的054B還處於技術驗證階段，並不是最終的大規模量產版。

大夥兒都期待它能換上更先進的動力系統，比如不用只靠柴油機，而是換上更安靜、加速更快的混合動力。

但無論如何也要將護衛艦的作用扳正過來，不能再把它的作用搞得那麼模糊不清。以往我們對護衛艦的定位都比較明確，主要的作用就是把敵人的艦船給打得體無完膚，這就把了它的全部仗了。

現在我們對護衛艦的定位也要作出新的調整，要將它的防空作戰的作用扳正起來，它不需要像055那樣全能，但必須幹活利索，尤其是在反潛和中程防空上要能撐起一把傘。

現在的054B在體型上已經追上了國際主流，但在細節配置上肯定還在憋大招，然而，我們的終極目標就是在成本的基礎上最大限度地地的提高系統的性價比，尤其是要在保證高的出勤率的前提下儘可能的把成本降低到最低的水平去尋找一個最爲完美的平衡點。

日本這次一口氣把第一批次搞完，步子邁得確實不小，他們想通過這種“小步快跑”的方式，用護衛艦的成本換取接近驅逐艦的戰力，後續的改進型一旦成軍，確實會在東海或者周邊海域形成一股不小的力量。

更可能的不是我們會直接與對方的硬性參數相比大戰，而是根據自身的節奏和戰略把握對方的有利之處一一擊破，054B的後續型號可能會在動力和雷達上進一步優化，甚至像大家猜的那樣，直接升級成更強的版本。

接下來的幾年，這種中型水面艦艇的較量會變得更有看頭。而隨着我國海上工程的不斷髮展和深入的推進，人們也越來越將對未來的海上工程的設計理念所採取的哪種方式更能適應未來的海上環境作爲一種值得我們深入探討的重要課題。