中國055型驅逐艦，滿載排水量1.35萬噸，2萬噸級鉅艦，已成定局？-科學-漫步新聞-陪你看看

這段日子關於咱們055驅逐艦的話題熱度一直降不下來，大家討論最多的除了那一身亮眼的武器裝備，就是它那個一直在“增長”的排水量。網上不少聲音都在傳，說後續批次的055可能會直接衝到2萬噸去，變成名副其實的海上巨獸。這種說法聽起來確實讓人熱血沸騰，可要是回到造船的技術層面來看，1.35萬噸和2萬噸之間差的可不是一星半點。

這一來是大家對“大船”有種天然的偏愛，覺得個頭越大戰鬥力就越猛。在很多人的印象裏，既然055已經是世界頂尖水平了，那再往上拔一拔個頭也是順理成章的事情。不少人拿它和國外的朱姆沃爾特級或者是以前那些巡洋艦比，覺得排水量要是能翻個倍，那帶的導彈肯定更多，雷達也能裝得更大。

這種期待的心情可以理解，可艦艇的設計並不是簡單的堆料，噸位的每一次增加都要面臨動力、成本還有實際用途的重重考驗。

以目前的1.35萬噸的個頭來看，這一數字的意義就更爲凸顯了。而如今，這一數據的發揮已經將現役的多數驅逐艦的實力都推到了“天花板”的級別上去，不僅能夠爲各種先進的垂直髮射系統的裝載提供了足夠的空間，而且還能讓各種電子設備在海上跑得更穩更遠。

這個噸位的選擇是經過反覆計算的，它剛好能裝下現有的強力裝備，又不會因爲太重而拖慢航速。

如果真的把噸位推高到2萬噸的程度，那麼就可能需要對整艘的動力系統都做一番徹底的改造了。但要讓這麼重的“鐵疙瘩”都能被現有的燃氣輪機帶動起來，其實就已經是一個非常現實的技術門檻了。

這就導致了一個問題，2萬噸的船到底要用來幹啥，說到底，其實就是把一艘船造大一圈的性價比就不太高了，如果單純的就是爲了多裝幾個發射井的那麼就更是如此了。大船在海上的目標也大，被對方發現和鎖定的概率也會跟着上升。

不僅如此，就目前我國大部分的港口來說，現在的港口設施、船塢的規模等都基本上都按照當初的設計配套的，如果突然就冒出來一艘2萬噸的驅逐艦那就很多後勤保障的工作都得跟着變了。這一連串的改動下來，耗費的精力和成本可就海了去了。

基於這一原因，咱們看到的1.35萬噸其實是一個非常聰明的“黃金平衡點”。其不僅能爲遠海作戰提供足夠的自持力，又能隨時隨地地跟上航母編隊的快慢的跑動節奏.。如果非要追求2萬噸，那它的定位可能就不再是驅逐艦了，而是更偏向於某種海上移動堡壘。

但從近代的海戰中我們就可以看出這樣的一種設計的可行性和可取性，值得我們深入地去思考和借鑑。現在的海戰講究的是隱身、信息獲取速度和精準打擊，一味地求大並不一定能換來絕對的優勢。

可謂是把現有的大空間的利用都挖了個底朝天的結果，根本就不用再考慮怎麼去擴大了。每一噸的排水量都用在了刀刃上，不管是防空、反導還是對海打擊，它都能遊刃有餘。

正是通過這種既能打仗又能保民衆生命安全的均衡的戰鬥力，才能真正地滿足了咱們海軍當前最爲迫切的需要。有些朋友可能會說，萬一以後要裝激光武器或者電磁炮呢，那不是需要更大的船嗎？其實這就是未來技術升級的事情了，通過模塊化設計和更先進的能源管理，不一定非得靠增加噸位來解決問題。

究其根源，噸位的數字其實只是一個表象。大家之所以盯着2萬噸不放，本質上是對咱們技術進步的一種自信。但無論如何我們都要遵循船的科學配比原理的把握，造出真正的好船纔行。這波操作下來，我們可以發現，現有的1.35萬噸級別其實已經足夠應對絕大多數的海上挑戰了。它在保持靈活性的同時，又具備了壓倒性的火力，這本身就是一種設計上的勝利。

說到這兒，2萬噸的說法更多是大家的一種美好願景。現階段把1.35萬噸這一型船用好、產順，比盲目追求更大的噸位要實在得多。後續即便有改進型號，大概率也是在內部系統、隱身塗層或者是軟件算法上做文章，而不是直接把船體拉長拓寬。畢竟在茫茫大海上，打得準、藏得好、跑得快，往往比塊頭大更有威懾力。

這一系列分析下來，大家應該能感覺到，055的噸位設定是極具戰略眼光的。它沒有盲目跟風去搞所謂的“鉅艦大炮”，而是根據自己的實際需求，打造出了一把最趁手的海上利劍。唯有穩紮穩打的韌勁纔是我們海軍日益壯大的不竭的底氣和動力。