148公里外鎖定F-15J！殲-15雷達照射引爆輿論

但就在12月的西太平洋上空，一場看似平常的空中對峙卻意外地揭開了現代空戰的技術代差的殘酷的面紗，凸顯了我國空戰的還不夠，仍有很大的發展空間。

日本防衛省公佈的數據顯示，中國殲-15艦載機在沖繩東南公海演訓時，兩次對日本F-15J戰機實施火控雷達照射，最近一次鎖定距離長達148公里，持續時間31分鐘，這一數字遠超傳統空戰鎖定範圍，甚至接近遠程空空導彈的極限射程，瞬間引發全球軍事愛好者的熱議。

技術碾壓：殲-15的“千里眼”如何讓F-15J變“瞎子”

其它的殲15T艦載機也都能隨意地“鎖”148公里外的目標，聽起來像是科幻電影的情節，可實際上卻都是這款高端的氮化鎵有源相控陣雷達的日常操作了，這種雷達如同一個超級敏感的“電子眼”，能在極遠距離捕捉到戰機的細微動靜。

相比之下日本的F-15J就更爲“落後”了，它的老式的機械掃描的雷達技術就幾乎都停留在了上世紀80年代的水平，其最大能的探測距離也僅僅只有160公里左右，對於現代的先進的戰機的有效的探測更是縮水到了120公里左右。這意味着，殲-15T在148公里外已經完成鎖定參數計算時，F-15J的雷達屏幕上可能還是一片空白。

更讓日方尷尬的是，殲-15T並未動用全部實力。它具備“低截獲概率”模式，能像隱身狙擊手一樣悄悄瞄準而不觸發對方告警系統。不料中方這次卻“以牙還牙”地選擇了傳統的鎖定模式，故意讓F-15J的雷達那一陣陣的尖叫聲不斷的把美軍的飛行員都“逼瘋”了。這種“明牌警告”看似張揚，實則留有餘地——既展示了技術優勢，又避免了衝突升級。

以單機的較量爲外延的體系對抗，其背後最終都蘊涵着一場更爲複雜的整體作戰鏈的比拼

現代空戰早已不是單打獨鬥的騎士對決，殲-15T能實現超視距鎖定，離不開整個遼寧艦編隊的體系支撐。

空警-500預警機如同高空指揮所，探測半徑超過400公里，能同時跟蹤上百個目標；直-18J預警直升機和055型驅逐艦的相控陣雷達則織成一張立體探測網，通過數據鏈將實時信息傳輸給殲-15T。即便F-15J試圖超低空突防規避雷達，也會被體系化偵測網捕捉。

而日本空自的作戰鏈條卻顯得力不從心，E-767預警機已是上世紀90年代的老裝備，抗干擾能力弱；F-15J的電子戰系統簡化版垂尾只有配重塊，而非完整天線。當殲-15T的雷達波束籠罩F-15J時，日方飛行員連對手位置都無法確定，只能被動接受告警器的刺耳噪音。

戰略信號：剋制與威懾的精準平衡

可見殲-15T的機師在此次對峙中將“間歇性照射”的戰術運用得淋漓盡致，頗具見解的把握了機動戰的主動權。

雷達的“貓撲老鼠”般的節奏不僅能讓日方的飛行員始終處於極度的緊張之中，而且也巧妙地避免了對其可能造成的誤判，起到了很好的防禦戰略的作用。這種操作在國際上被視爲“最後通牒”式的警告，比無線電喊話更嚴厲，但比直接開火更剋制。

日方將中方的行動稱爲“危險行爲”，但事實上，遼寧艦編隊的訓練區域和計劃早已公開，符合國際法。反倒是日本戰機多次抵近演訓核心區，最近時肉眼可見機號，嚴重干擾中方訓練安全。殲-15的雷達照射，本質上是對挑釁的專業反制。

代差背後的工業鴻溝

從修修補補仿製國外雷達，到氮化鎵相控陣技術領先全球，中國雷達工業走了半個多世紀。上世紀70年代，科研團隊在0.1立方米的狹小空間內攻克脈衝多普勒雷達，如今殲-15的雷達組件超過2000個，功率密度比傳統材料提升10倍。而日本F-15J的升級計劃受美國供應鏈拖累，首批改進型要到2028年才能交付。

這場148公里外的鎖定，不僅是一次戰術層面的勝利，更折射出兩國國防工業體系的差距。此時的日本還忙不迭地爲老舊的陸航機隊的升級大計而發愁之時，我們的殲-15艦載機的先後配裝已初步形成了“殲-15打底、殲-15T攻堅、殲-35破局”的艦載機梯隊。伴隨西太平洋的天空越來越頻繁的出現“逆天”的大風、極端的高溫、暴雨等極端天氣，規則的天氣也正在悄悄的發生着變故！