中國東風100停產，背後原因技術迭代太快？美國追趕途中目標消失

2019年國慶閱兵的盛大舉行同時，一代新機的東風-100超音速巡航導彈的首次亮相，立即將全球的軍事界都點燃了熱議的火把，引起了各界的廣泛關注。它的出現，打破了傳統巡航導彈“速度、射程、精度不可兼得”的魔咒。

依託於將航速達4馬赫的機體的全程都保持在3000至4000公里的超長的航程的高空中，即可充分地利用了稀薄的大氣的降低的空氣動力學的阻力，從而實現了全程的超音速的巡航。

這樣的性能，讓美國“戰斧”等亞音速導彈相形見絀——東風-100僅需半小時就能打擊1500公里外的目標，而“戰斧”需要兩小時。

其精度的驚人之處更是讓人爲之嘆爲觀止。傳統超音速導彈往往因高速飛行犧牲精度，但東風-100採用複合制導系統，結合慣性、地形匹配和衛星導航，誤差可縮小到米級，足以精準命中移動中的航母甲板甚至特定建築窗口。

但令人憂心的是，就在美國國防部剛在《中國軍力報告》中對“東風41”這款超遠程的高超音速空對地導彈的威力作出了一一的描述，指出這將會對航母的防禦體系造成“系統性失效”的風險的當口，該導彈的首發試射就悄悄的在中國的某個地面試射場上圓滿的完成了，目前該導彈的試射已經基本完成了全程的測試工作，接下來就將進入裝備部隊的階段了。

然而，就是這樣一款“王牌武器”，卻在量產不久後悄然停產。由其“技術相對落後”就可想而知其在競爭中所處的不利地位。

技術迭代，速度成爲“短板”

東風-100的退場，源於中國導彈技術的“跳躍式發展”。反艦彈道導彈的成熟，徹底改寫了遊戲規則。比如東風-26，射程延伸至5000公里，末端速度高達18馬赫，從發射到擊中關島目標僅需12分鐘，而東風-100需要45分鐘。對於現代戰爭而言，時間差意味着生存概率的天壤之別。

另一款高超音速導彈東風-17，採用乘波體設計，在大氣層邊緣以“打水漂”式軌跡飛行，速度突破10馬赫，軌跡難以預測，美軍現役防空系統無法有效攔截，傳統“預警-攔截”的作戰鏈條就此斷裂。

除了速度優勢，新導彈的經濟性也更突出。東風-100配備三臺發動機，其中包含造價高昂的亞燃衝壓發動機，而東風-26的推進技術更先進，成本更低——一枚東風-100的造價可生產三枚東風-26。在有限國防預算下，資源自然流向性價比更高的選擇。

對手的困惑：追趕中目標消失

東風-100的停產，讓美軍陷入兩難。一位美國防務專家坦言，中國導彈技術的進步速度遠超預期。爲追趕類似技術，美國曾投入14.68億美元進行7次試驗，均告失敗。而俄羅斯的“鋯石”導彈速度雖達9馬赫，射程僅1000公里；印度“布拉莫斯”導彈則因精度問題放棄反艦任務。

當全球還在爲突破3馬赫掙扎時，中國已將目標設定在6至8馬赫的高超音速巡航導彈。軍事分析認爲，這種“代差”本質上是發展思路的差異：中國軍工已從“跟跑”轉向“領跑”，而美國仍陷於漸進式改進的路徑。

不止導彈，創新引擎全面啓動

但更深的意義在於,這也體現了中國軍工的創新的“量變”能引起“質變”，從此將中國的導彈技術推向了全新的臺階。陸軍演習中，“無人機蜂羣+機器狼羣”協同作戰亮相，步兵班重構爲三人一狼小組，作戰半徑擴展至1500米。空軍方面，第六代隱身戰機殲-36、殲-50試飛，無垂尾設計實現飛控代際跨越。

在對戰略高超密度能量的逐步把握背景下，我們的戰略激光飛機的研發也已從規劃走向了有力地實施，目前已將200噸級的戰略激光飛機的研發工作初步啓動，對其2030年服役的目標也基本具備了可行性。

西太平洋上，中國雙航母編隊實戰化訓練成爲常態。霹靂-15空空導彈與“天穹”反無人機系統構建300公里火力網，而“寂靜狩獵者”激光系統在沙特戰場驗證了4公里外熔穿鋼板的能力，單次攔截成本僅數美元。

淘汰不是終點，而是新起點

東風-100的退場，折射出中國軍工“解決當下問題—儲備未來技術”的遞進策略。就在美軍還在實驗室裏埋頭鑽研2馬赫巡航導彈技術的時候，中國卻已經把視線轉向了空天飛機和軌道武器這類更具前瞻性的領域。這種自我超越的節奏，正在重新定義軍事競爭的規則。

在珠海航展的角落，東風-100的展板上標註着“已完成歷史使命”。它曾讓對手夜不能寐，如今在本國武器序列中悄然謝幕。而西北的風沙中，200噸激光飛機的藍圖已緩緩鋪開——這場賽跑的終點，早已不是追趕，而是超越。