中國垂直起降戰機方案曝光！雙發串聯VS油電混合

近日，軍事圈便因一組“中國首披露的垂直起降戰鬥機”的設計圖而引起了廣泛的關注，兩款機型的造型都可謂前衛，一款採用了單發的矢量推力設計，另一款則將雙發的推力系統巧的將摺疊的升力風扇巧的融合到一起，看起來都的科技感十足。

更爲令人匪夷所思的是，這兩套的方案非網友一時的憑空捏造，而正是國內某些研發單位的專利設計，甚至早在2023年就已對相關的技術的保護申請就已提上日程了。

從流出的設計圖來看，兩款戰機都採用典型的隱身佈局：無水平尾翼、傾斜雙垂尾、機身線條簡潔。但細看就能發現巨大差異。

成飛提出的方案是“雙發串聯”，前部發動機專攻垂直升力，後部發動機負責平飛推力，分工明確。這種設計巧妙避開了F-35B單發驅動升力風扇的複雜結構，不僅簡化傳動系統，還能避免從壓氣機引氣帶來的效率損失。

但沈飛的方案卻更爲“科幻”地將油電混合動力與可摺疊的升力風扇的主發動機的偏轉噴管的垂直推力巧妙地融爲一體.。值得一提的是，其電能部分疑似採用氫燃料電池，這在全球戰機設計中尚屬首創。不過這套系統也面臨挑戰，比如升力風扇的可靠性、氫能源安全性等。

軍迷們對此爭論激烈，支持者認爲，075型兩棲攻擊艦目前只能搭載直升機，若能配備垂直起降戰機，立馬變身“閃電航母”，制空能力翻倍。看看美國黃蜂級搭載F-35B後，從兩棲艦秒變準航母，中國4艘075沒理由不跟進。

但反對聲音同樣有力：垂直起降戰機本質是“妥協產物”。蘇聯雅克-38故障頻發，被戲稱“桅杆保衛者”；F-35B爲了垂直起降，載彈量和航程都比常規型號縮水一大截。更何況中國南海島礁早已建成大型機場，轟-6都能輕鬆起降，垂直起降戰機的應急需求已大幅降低。

其實中國對垂直起降戰機的探索已有半個世紀。上世紀60年代“四號任務”試圖改裝殲-6，80年代還引進英國鷂式研究，但都因技術瓶頸無果而終。如今重現相關專利，更像未雨綢繆的技術儲備。

就像美國X系列驗證機，未必會服役，卻爲F-22、F-35鋪平道路。中國航空工業近年突飛猛進，但垂直起降領域仍是空白。提前預研，哪怕只造驗證機，也能積累經驗應對未來突發需求。

076型兩棲艦已進入海試，配備電磁彈射器，理論上能彈射常規艦載機。但有意思的是，076被發現在設計上未安裝光學助降透鏡。有分析猜測，它可能選擇“彈射起飛+垂直降落”的混合模式，與075通用同一款垂直起降戰機。

不過這種組合優缺點明顯：彈射起飛能彌補垂直起降戰機載重不足的缺陷，但垂直降落時依然受限於內油少、死重大的短板，說白了，這是“貴上加貴”的方案，除非戰略需求緊迫，否則性價比存疑。

說到底，垂直起降戰機對中國而言，已非“雪中送炭”，而是“錦上添花”，其在兩款近日曝光的新概念方案中都體現了了中國航空工業的探索精神，不僅爲未來航空的發展提供了新的思路，也從另一角度更好地體現了中國的航空工業的前瞻性和開創性。

基於無論最終的結果是否都能順利的將其列裝成體系的形式，都能爲將來開創一條可喜的新途徑，帶來一番前所未有的技術的重大突破。