004航母核動力疑雲再起！船廠反應堆壓力帽曝光，背後有關鍵信號

但剛剛福建艦的下水之喜還未能稍稍平息，軍迷們的視線就已經轉向了下一艘即將登上海上的“巨獸”——004型航母的腳步了，與之爭論的火熱程度幾乎可與航母甲板上的戰機的起降、降落的那一一秒都相比！

然而，也有不少人將衛星拍下的004的反應堆壓力帽的輪廓都清晰的可見，甚至還有人翻出了一些對004仍是常規動力的“務實的選擇”的資料，但這些都未能說服了大多數的網友的對4號的看法。

只有對“帶核運轉的實驗”這個關鍵的概念的深刻的把握，我們才能從中看出這個問題的真實面目。

普通船隻造好就能試航，但核動力航母不一樣。它的反應堆必須提前在陸地上完成“全週期模擬測試”，也就是把反應堆安裝到和艦艇環境一模一樣的平臺上，模擬航行中的各種極端工況。

這個測試一旦通過，意味着核動力系統已經具備了“上艦”的資格，網上熱議的“大連造船廠核裝配車間擴建”“輻射屏蔽材料庫新建”，其實正是爲這類測試的後期階段做準備。

儘管如今的美國福特級航母在電磁彈射的方面也時有所出，但其在反應堆的驗證卻可謂“走了幾十年流程”，可見其在這一方面的可靠性已經得到了充分的證明。

在玲龍一號小型堆的成功通過了2025年泄漏率的測試背景下，其代表的釷基熔鹽堆的換料技術也已初步走出“四壁”而被集裝箱船試用，標誌着這一新一代的先進的核能技術的可行性已經初步的得到了證實，可謂民以食爲天的高新技術，對航母的核動力方案來說卻簡直就是“送分題”了。

說到004航母的物理證據，商業衛星圖像顯示，大連廠船塢裏那個長度接近340米的巨型艦體，飛行甲板下方有兩個特別顯眼的環形結構。軍事專家分析指出，這極可能是核反應堆壓力容器的安裝位，造型和福特級的佈局相似度高達八成。更有趣的是，同一時期江南造船廠的招標文件裏，突然出現了“核動力裝置吊裝專用工裝”的採購項目，這時間點卡得讓人浮想聯翩。

不過也不能完全否定對核動力的反對之聲的合理性纔是真正的王道。但由其現階段的海外基地並不多就認爲核動力無限的續航優勢就用不上，也不如常規動力搭配了幾個海外的補給點就能“省”一大筆錢，的確有些“高大上”的味道了。

尤其是其常規的動力維護簡便,能迅速地將艦船的戰鬥力打造得高大上,尤其適合西太平洋到印度洋的巡航任務。

但就像目前的航母建造週期都能達到五六年甚至八年的地步一樣，其實最關鍵的就是當前的我們就要對它的動力模式做出明確的抉擇，而這也就意味着我們要將它的建造的戰略目標瞄準十年後的戰略需求了，中國海外利益早就不限於近海，亞丁灣護航、一帶一路航線保護，哪一項不需要長期遠洋存在？

004航母如果真用上核動力，絕不是簡單“複製福特級”。咱們的第四代釷基熔鹽堆傳言燃料利用率比鈾堆高三倍，服役期內不用換料。中壓直流供電的電磁彈射系統，能量效率比美國交流系統高18個百分點，故障率還更低。這些技術一旦驗證成熟，004的戰鬥力可能直接對標甚至超越福特級。

說到底，航母的動力選擇從來不是“技術行不行”的單選項，而是“需求迫不迫切”的綜合題。

中國航母發展一路從遼寧艦的“有沒有”，走到福建艦的“能不能”，下一步的004核動力之爭，本質上是中國海軍從“近海防禦”轉向“遠洋作戰”的戰略抉擇，等到官宣那一刻，004帶給世人的或許不止是一艘航母，更是一套全新的海洋規則。