中國火箭發射失利，穀神星一號2次：1次因螺絲孔，1次因短路

航天無小事，一顆螺絲釘的疏忽，一根電纜的短路，足以讓價值不菲的火箭功虧一簣。

2025年11月10日12時02分，酒泉衛星發射中心，穀神星一號（遙十九）運載火箭點火升空。火箭一、二、三級飛行正常，分離也正常，但在四級點火飛行510秒後，軌控發動機卻異常提前關機，最終未能將衛星送入預定軌道，任務失利。

這已是穀神星一號火箭總計22次發射中遭遇的第2次失利。

而就在大約兩年前，2023年9月21日，同一型火箭在酒泉衛星發射中心執行第10次發射任務時，在升空約67.5秒後一級飛行姿態失穩，導致發射失敗。兩次失利的原因看似微不足道，卻都造成了嚴重後果。

經過細緻的故障排查，星河動力公司於2025年11月20日組織了穀神星一號（遙十九）運載火箭飛行故障歸零評審會。評審結論顯示，問題出在2500牛軌控發動機的電磁閥控制電纜上。

在發動機長時間高溫熱輻射的影響下，這根電纜的溫度過高，導致其聚四氟乙烯絕緣層失效，進而引起電磁閥供電短路，軌控發動機異常提前關機，最終造成飛行任務失利。

相比之下，2023年9月21日那次失利的原因更爲“隱蔽”。當時歸零評審的結論是，問題定位於一級發動機噴管擴張段燒蝕異常。

具體來說，在噴管擴張段組件螺釘孔加工過程中，由於操作不當導致碳布層產生了內部缺陷。但卻因其對高溫高壓的極微的“缺陷”而在極端的環境下造成了擴張段的燒蝕異常，進而直接導致了一級的飛行姿態的失穩。

面對失利，中國航天有一套獨特的故障處理模式——“歸零”法則。這一法則要求對航天故障從頭開始對每個環節逐一溯源驗證，直到問題完全解決才能“歸零”。

無論是2023年的螺絲孔問題還是2025年的電纜短路問題，星河動力公司都在故障發生後迅速成立了歸零工作組，深入查找分析故障原因。

基於對設計與生產的全面複查、對可能的故障的深入的梳理、對底層的事件的細緻的分析等一系列的工作都將對歸零的系統做一次全面的、深入的、細緻的把關，從而保證了歸零的系統的可靠性、可靠性指標的真實性、可靠性指標的可信性。通過地面熱真空試驗等方式，工程師們成功復現了問題並驗證了改進措施的有效性。

例如，針對2023年的失利，團隊採取了修訂碳纖維複合材料加工工藝規範、加強配套單位操作人員專項培訓、建立關鍵工序雙重檢驗機制等措施。這些舉一反三的改進，確保了同類問題不再發生。

航天領域有一個共識：細節決定成敗。穀神星一號的兩次失利，完美詮釋了這一點。

對於不瞭解航天發射的人來說，可能難以理解一個螺絲孔的加工缺陷或一根電纜的絕緣問題，爲何能毀掉一枚價值不菲的火箭。

在火箭發動機極端的高溫高壓環境下，任何細微的瑕疵都可能在短時間內被急劇放大。

火箭發射時，發動機噴管擴張段要承受數千攝氏度的高溫。碳布層內部的微小缺陷會導致燒蝕異常，進而影響整個發動機的運行狀態。

同樣，四級發動機的電磁閥控制電纜需要保證在高溫環境下絕緣性能穩定，否則會導致整個系統失效。

航天產品的複雜性在於，任何一個環節的疏忽都可能導致整個系統崩潰。這與美國挑戰者號航天飛機因一個橡膠密封圈老化而爆炸的悲劇有相似之處，都凸顯了航天工程中對細節要求極爲苛刻。

儘管遭遇了兩次的失利，但作爲中國的民營航天的代表產品的穀神星一號卻又一次展現了它的韌勁和頑強的生命力。

截至2025年3月21日，穀神星一號已成功完成18次發射，將77顆衛星送入預定軌道，成爲中國民營航天領域發射次數最多、發射衛星數量最多、成功率最高的商業運載火箭。

在2023年9月失利後，穀神星一號僅沉寂兩個多月就再次矗立在酒泉衛星發射中心。此次12月的第11次發射，終於將我們團隊所有的努力都付諸東流，順利將衛星送入了預定的軌道，心中不由得就熱淚盈眶了！。

市場信心也快速恢復，星河動力的發射訂單排到了2026年底。正如這一系列的順利落地所體現的那樣，只有不斷地解決問題、不斷的改進才能真正的獲得市場對中國民營航天的深深的信任。

在對可重複使用火箭的研發邁出了第一步的智神星一號的問世背景下，我們可以初見可重複使用火箭的發展前景的光明。藉助此型號的火箭，可實現大約30次的可重複使用，從而爲將來商業的航天發射帶來巨大的成本的降低。

而朱雀三號等可重複使用火箭的研發也在緊鑼密鼓地進行中，預計將成爲全球第三款可重複使用火箭。中國民營航天正在一次次成功與失利的磨練中，穩步走向新的高度。