央視鏡頭突然對準俄羅斯卡52生產線，武直10難道不夠用了嗎？

央視鏡頭突然對準俄羅斯卡52生產線，外界瘋傳中國要進口這款“短吻鱷”武裝直升機，36架訂單、7.2億美元合同說得有鼻子有眼，可真相到底如何？咱們解放軍的武直10難道不夠用？今天就來扒一扒這場重型武直的選擇謎題。

卡52屬於標準的重型武裝直升機，最大起飛重量接近11噸，掛載能力超過2噸，它能一次性帶上12枚反坦克導彈外加兩個火箭發射巢，機頭那門30毫米機炮能打穿大多數裝甲車，老毛子給它用了共軸反轉雙旋翼，取消尾槳後機身更緊湊，適合蹲在兩棲攻擊艦的機庫裏。

俄烏戰場上它確實露過臉，靠“渦流”導彈遠程點名烏軍坦克，但也被毒刺防空導彈揍下來不少，飛行員爲了保命不得不高空拋射火箭彈，精度？基本靠信仰。

咱們的武直10呢，屬於那種6到7噸級的中型直升機，不過啊，在早期的時候，因爲發動機性能有點跟不上，還拆過裝甲、減輕過重量呢。

最新升級版的武直10ME，其最大起飛重量已經飆升至7.5噸，不僅能掛載8枚反坦克導彈，還能額外配備火箭巢，更令人矚目的是，它的航程竟然比卡52多出了近400公里。

儘管其載重稍遜於卡52，但武直10的卻憑藉一系列的先進的現代化的航電系統,如全玻璃化的座艙、數字化的戰場管理系統等,就已經可與無人機組網共同作戰了，相較之下，俄羅斯的直升機就完全不在我們的可比性範圍之內了。

爲啥中國始終沒簽卡52的訂單？第一個硬傷是後勤體系。解放軍現在全軍數據鏈標準化，卡52的俄式電子設備根本融不進來，買了它還得單獨建一套維護線，進口俄製導彈更是燒錢。

印度當初放棄卡52轉買阿帕奇，就是喫過這個虧，第二個問題在艦載適配性上，卡52的共軸旋翼看着先進，但機身偏高，擠佔機庫空間，咱們的075兩棲攻擊艦需要的是直20這種“一魚多喫”的模塊化機型——反潛、運輸、火力支援樣樣精通。

但最爲關鍵的答案卻恰恰就隱藏在了這道“直20”的簡單的題目中。如今的中國軍方已有能力將一款10噸級的通用直升機的武裝改型的先進的技術推向了密集的試飛，使其可謂是中國版的“黑鷹”了。

從曝光的照片中不難看出短翼的掛架可不僅僅能帶8枚反坦克的導彈還能將火箭巢加上一挺機槍，其動力全系採用國產的渦軸10型發動機，使其高原的高性能出力大大拉滿了。

而且更爲狠的是，我們的軍工體系早已脫離了單純的“單機採購”的階段，直接就玩起了對整套的解決方案的採購如：直升機不僅帶上了數據鏈，還帶上了一整套的保障系統，更帶上了一整套的智能的彈藥等等，但相比之下俄羅斯就根本找不出相應的生態優勢了。

俄製裝備也不是毫無亮點，卡52的結構防護和彈射座椅確實紮實，咱們在高原極寒環境下的經驗積累不如老毛子。

但要說進口？頂多買一兩架回來拆解研究，就像當年研究蘇27那樣。畢竟現在福建艦都下水了，誰還會爲過渡裝備浪費外匯。

2022年後俄烏戰場的不斷髮展之際，俄軍的重型武直卻越來越在無人機和先進的防空導彈的“圍攻”下苦不堪言，中國軍工的思路早就變了——武直10負責樹梢絞殺，攻擊11無人機高空策應，直20武裝型兩棲突擊，這種立體化打法，可比單靠一款“短吻鱷”聰明多了。

說到底，中國軍工的底氣來自直20生產線晝夜不停的運轉聲，來自珠海航展上外商圍着武直10ME簽單的場面，重型武直這條路，咱們不僅要走通，還要走出複合掛架掛滿導彈、航程直逼1000公里的中國標準。