中國空警-600固定翼預警機，無法在遼寧艦山東艦航母上運作！

空警-600無緣遼寧艦？沈飛道出滑躍起飛的硬傷，兩艘航母短板如何彌補

但中國的兩艘主力航母卻因其航母的甲板技術的瓶頸，導致了與最強的預警機失之交臂。其背後所體現的無疑就是了不起的工程技術的奧祕！

近日，中航工業沈飛集團在公衆號文章中借空警-600的口吻表態：“過去受限無法滑躍起飛的我們預警機，也終於能登上航母的甲板。” 這句話直接證實了軍迷們長期猜測的事實——空警-600固定翼預警機確實無法在遼寧艦和山東艦這兩艘滑躍式航母上運作。

這條消息在軍事圈炸開了鍋。大家原本期待空警-600能夠提升兩艘滑躍航母的戰鬥力，沒想到等來的卻是官方“婉拒”。

空警-600是中國自主研製的首型艦載固定翼預警機，具有預警探測、作戰指揮等功能，被譽爲“海空司令部”。這款預警機重量大約在30噸左右，屬於輕型預警機，卻無法在遼寧艦和山東艦上起飛，這背後的原因頗爲複雜。

表面上看是技術瓶頸。滑躍起飛要求艦載機發動機功率大，而空警-600體積大、重量大，發動機功率卻不大。以滑躍式航母的105米起飛甲板，很難在這麼短距離內將空警-600加速到離艦速度。

但問題的關鍵不止於起飛技術。航母甲板佈局和調度效率可能更爲重要。空警-600翼展過大，在山東艦和遼寧艦上部署會影響甲板調度和其他起飛點的使用。它只能在長起飛點起飛，而在這個過程中，最右側的1號短起飛點都不能有待起飛的戰機，這嚴重影響了航母的出動效率。

沈飛在文章中的表態很明確：“空警-600過去受限無法滑躍起飛”。這裏的“受限”很可能指的就是這些操作層面的限制，而非純粹的技術不可能。

放眼全球，只有美國、法國航母上裝備了E-2系列艦載預警機，因爲它們採用了彈射起飛模式。而英國、意大利、俄羅斯、印度等國的滑躍式航母，清一色使用預警直升機作爲替代方案。

中國兩艘滑躍式航母目前使用的是直-18Y預警直升機。這款直升機在直-8平臺基礎上發展而來，安裝有小型有源主動相控陣雷達，能對250公里範圍內的目標進行探測和定位。

預警直升機解決了從無到有的問題，但短板明顯。與空警-600相比，預警直升機的探測距離、數據分析能力、制空時間、作戰半徑等各個方面差距巨大。

俄羅斯的卡-31預警直升機對戰鬥機大小目標的探測距離僅150公里左右。預警直升機內部空間狹小，幾乎無法容納空戰控制官的操控臺，指揮能力遠不如固定翼預警機。

一艘航母的戰鬥力，很大程度上取決於它的預警能力。固定翼預警機與預警直升機的差距，直接決定了航母編隊的遠程打擊和防禦半徑。

沒有空警-600，遼寧艦和山東艦並非“睜眼瞎”。目前已經從裝備和戰術兩個層面拿出瞭解決方案。

裝備上，直-18Y預警直升機承擔起了當前階段的預警任務。未來，隨着殲-35戰機和直-20F反潛直升機上艦，兩艘航母的艦載機數量和質量都將得到提升，預警直升機的指揮控制能力也有望進一步改進。

戰術上，雙航母混編作戰成爲可能選項。實戰中，一艘滑躍式起飛航母可以搭配一艘彈射起飛航母，組成雙航母戰鬥羣。滑躍式航母多帶制空戰鬥機，彈射起飛航母則多帶預警機，實現優勢互補。

從中國海軍戰略角度看，遼寧艦和山東艦最可能活動的海域是西太平洋第一島鏈和第二島鏈之間，這些區域大多在陸基預警機的覆蓋範圍內。戰時，陸基預警機在前出1500公里後，仍可保持4小時巡航時間，若有空中加油支援，滯空時間還可延長。

福建艦的電磁彈射系統，爲空警-600提供了完美舞臺。2025年9月22日，空警-600成功完成在福建艦上的首次彈射起飛和着艦訓練，標誌着中國航母戰鬥羣終於補上了固定翼預警機這塊關鍵拼圖。

電磁彈射讓空警-600能夠充分發揮其性能優勢。這款預警機不僅能夠探測隱身飛機和巡航導彈等目標，還可以指揮引導艦載防空系統進行攔截，甚至實現“A射B導”的先進作戰模式。

福建艦與空警-600的組合，將中國航母戰鬥羣的作戰半徑和效能提升了一個數量級。相比預警直升機，空警-600的探測距離更遠，尤其對於超低空掠海飛行的導彈，能在更遠距離上發現，克服了地球曲率的影響。

未來中國海軍很可能走向差異化發展道路：福建艦及後續彈射型航母組成遠洋作戰的主力，前出到更遠海域；遼寧艦和山東艦則依託陸基預警機支援，在家門口發揮重要作用。兩種航母搭配使用，共同守護中國的藍色國土。