中國開啓下餃子模式！076型兩棲攻擊艦首次海試，排水量達4萬噸

當美國“福特級”航母仍在爲電磁彈射故障率焦頭爛額時，中國上海滬東造船廠的碼頭上，一艘甲板插滿紅旗的4萬噸鉅艦已悄然解纜起航。

而至2025年11月14日，“四川艦”076型兩棲攻擊艦終於開啓了它的首次海試，從下水到出海僅用了11個月，可相比之下美國的同類型的艦艇的建造週期卻長達3至4年。不由分說地將一場跨太平洋的航母大比拼的節奏推進到了截然不同的層次上。

美國海軍曾引以爲傲的“福特級”航母，至今仍被電磁彈射系統（EMALS）的可靠性問題困擾，官方數據顯示，其彈射系統故障率高達設計標準的15倍，連F-35C艦載機都難以滿負荷起飛。

而福建艦在海試中已完成連續120次無故障彈射，甚至成功適配殲-35隱形戰機、空警-600預警機等多型艦載機。這背後是中國工程院馬偉明院士團隊研發的中壓直流系統，能量轉化效率比美國高出30%，故障率低至0.03%。

四川艦的顛覆性創新在於全球首次將電磁彈射系統整合到兩棲攻擊艦。其甲板上的三條阻攔索、電磁彈射的軌道均已清晰可見，可以每45秒內就能將一架艦載機“彈”起去。

與傳統兩棲艦隻能起降直升機不同，四川艦可搭載殲-35隱形戰機和“攻擊-21”無人機，形成“有人機指揮+無人機集羣”的作戰模式。美軍“美國級”兩棲艦雖能搭載F-35B，但垂直起降方式嚴重限制載彈量和航程，而電磁彈射讓四川艦的艦載機得以滿油滿彈起飛。

其建造的超乎外界的預期的速度,也使得中國的航母從一開始的"威懾"的外部形象,逐漸轉變爲了"先行"的內在動力.。福建艦在建造過程中，採用了被稱作“總段建造法”的工藝，就像搭積木那樣，把提前預製好的模塊逐一拼接起來，這一創新舉措，讓福建艦的建造工期大大縮短，從山東艦所需的4年直接壓縮到了2年。

而四川艦呢，更是把這項技術運用得爐火純青，從龍骨鋪設完畢到最終下水，僅僅只用了14個月的時間。相比之下，美國“福特級”二號艦“肯尼迪號”建造11年仍未交付，伯克級驅逐艦也需要五年才能下水一艘。而這一系列的巨大產能的支撐，也正是中國造船業能將全球的60%的訂單都佔據的深深的原因所在.。

福建艦與四川艦的協同作戰，徹底重塑了海上打擊體系，隨福建艦這支“重型航母”率先出現在了中線海域的同時，也將其作爲“遠程打擊的王牌”，而四川艦則率先將自己打造成了“遠離艦隊的遠程先行者”，通過一支支高效的無人機羣先行先試的在中線海域的每一寸天地都做了充分的偵察，甚至將自己的電子對抗手段也隨時準備將敵方的指揮系統打的“亂糟糟”，同時也將自己的自殺式無人機作爲“海上的無名戰士”在中線海域爲大軍的前進打下了堅實的基礎，其搭載的“攻擊-21”無人機續航超10小時，能爲登陸部隊提供持續掩護。

採用將巨型的高成本風險都分散到了各個小的“航母”中手段，既能有效的降低了其本身的造價，又能通過分佈式的部署方式大大提升了其在戰場的生存能力。美軍專家坦言，中國正在用“高低組合”破解航母傳統短板。

西太平洋的波濤之下，隱藏着更深刻的戰略博弈。美國依賴的全球374個軍事基地，正面臨中國“東風-21D”反艦彈道導彈和“鷹擊-21”高超音速導彈的威懾；而福建艦與四川艦的組合，可將防空圈外推至2000公里，形成區域拒止的“鋼鐵長城”。一艘福建艦的造價可建造三艘四川艦，這種成本優勢讓中國能在關鍵海域快速形成規模化存在。

當美國仍在爲技術故障和財政超支頭疼時，中國航母的發展軌跡已從“滑躍起飛”躍升至“電磁彈射”，下一步的004型核動力航母更被曝將配備無人機人工智能指揮中心。福建艦與四川艦的聯手，不僅是技術的超越，更是一場海戰思維的降維打擊——未來的海洋霸權，不再取決於艦艇噸位的堆砌，而在於誰能用更智能、更靈活的方式掌控波濤。