中國空警-600無緣遼寧艦？沈飛爆料引發爭議！滑躍航母的預警短板

殲-15艦載機在遼寧艦甲板上呼嘯而起，滑躍甲板的經典弧線劃出壯觀的航跡，但在這幅畫面中，始終缺少一個關鍵角色——固定翼預警機。最近，中航工業沈飛的一篇公衆號文章意外引爆話題：空警-600預警機無法在遼寧艦、山東艦上部署。軍迷們瞬間炸鍋，難道兩艘航母註定要“裸奔”作戰？別急，這背後既有技術現實的冷酷權衡，也有中國海軍早已布好的戰術後手。

空警-600上不了滑躍航母，關鍵問題不在“能不能飛”，而在“值不值”。從技術角度看，美國曾用E-2預警機在印度航母上測試滑躍起飛，證明這類飛機短距離艦並非不可能。

空警-600甚至針對滑躍起飛做了特殊優化：它的垂尾設計成“上長下短”，就是爲了避免機尾在滑躍離艦時擦碰甲板。

但真正卡住部署的，是甲板調度的殘酷數學——空警-600翼展超過24米，比殲-15的14.7米寬出一大截。每次它起降，都需要清空艦艏整備區，其他戰機只能乾等着，航母出動效率直接打折。對於中型航母來說，這種代價顯然得不償失。

沒有固定翼預警機，遼寧艦和山東艦靠什麼撐起“天空之眼”？ 答案藏在直-18Y預警直升機身上。就其所能的“眼力”來說，甚至也能勉強的撐起一支艦隊的防空圈，但這也就意味着它的背上都頂着一塊小號的相控陣雷達了。

但預警直升機的性能畢竟有限，對戰鬥機大小目標的探測距離縮水到150公里，滯空時間和指揮能力更是被固定翼預警機甩開幾條街。一套空警-600能監控600公里空域、引導幾十架戰鬥機，同樣的任務可能需要4架預警直升機才能勉強應對。這種差距在高端對抗中簡直是生死之別。

不過，中國海軍早就給兩艘老航母找好了“外掛”，第一招是“陸地借眼”：西太平洋和南海的預設戰場靠近大陸，陸基空警-500預警機航程超過5000公里，前出1500公里還能滯留4小時以上，足夠爲航母編隊提供遠程預警。

第二招是“混編搭車”：未來作戰時，遼寧艦或山東艦可以和福建艦組成雙航母編隊——滑躍航母專注制空，攜帶更多殲-15；彈射航母則搭載空警-600，負責預警指揮。這種優勢互補的搭配，反而能發揮1+1>2的效能。

更深的考量在於戰略定位。遼寧艦和山東艦的主要活動區域就在第一、第二島鏈之間，這裏不僅能用陸基預警機覆蓋，還能依託島礁機場的前沿部署。

真正需要遠洋獨立作戰的任務，未來自然會交給福建艦及後續型號。換句話說，兩艘滑躍航母的預警短板，恰恰是中國海軍梯隊化作戰體系的一步明棋。

從工程角度看，遼寧艦和山東艦若強行搭載空警-600，需對甲板動線做“外科手術式”改造，比如劃設專用迴轉區、優化摺疊導軌系統，但這會犧牲8%的甲板運作效率。相比之下，預警直升機雖性能不足，但保障了航母最核心的艦載機出動節奏。

這種務實選擇，體現的是中國海軍對戰鬥力生成規律的深刻理解——體系對抗從來不是單點技術的堆砌，而是全局效率的博弈。

所以，空警-600無緣遼寧艦和山東艦，根本不是某些人口中的“致命傷”，而是基於作戰效益的冷靜取捨。

當福建艦攜空警-600馳騁深藍之際，兩艘滑躍航母會在自己最擅長的戰場位置上，用預警直升機與體系支援編織出夠用的防空網。這種“裝備不夠，戰術來湊”的智慧，正是人民軍隊一貫的務實作風。