大家想過沒有，當汽車報廢之後，汽車上的輪胎會如何處理？

不同的國家有不同的處理方式，但是有些國家會偷懶，直接找個地方把廢棄輪胎堆在一起。

（廢棄輪胎）

這其中最典型的就是科威特，科威特有着世界上最大的“輪胎墳場”——蘇萊比亞（Sulaibiya）。

科威特的輪胎墳場

正所謂“頭上一塊布，全球我最富”，隨着上世紀40年代該國開採石油，以及上世紀70年代全球第一次石油危機導致的油價暴漲，科威特靠着出口石油一躍成爲了一個相當富裕的國家。

（科威特靠着石油發了家）

隨着經濟的提升，科威特的汽車持有量也開始快速上漲。

1965年的時候科威特全國還只有10萬輛汽車，但到1980年的時候就有大約50輛了。到2010年，科威特全國的汽車保有量達到了200萬輛。

要知道2010年時科威特人口也才290萬左右，這相當於每有1.5個科威特就擁有一輛汽車。

同時也科威特國內汽車持有量巨大，就導致這些汽車在廢棄後如何處理成爲了一個巨大的問題。

（科威特的汽車保有量超過200萬）

科威特給出的方案是自己找個地方堆起來。於是作爲“無人區”的蘇萊比亞成爲了世界上最大的“輪胎墳場”。

目前蘇萊比亞佔地總面積爲60萬平方米，相當於84個標準足球場的面積。

那麼這個“輪胎墳場”中有多少條輪胎呢？答案是截止至2021年，這裏面的輪胎數量已經超過了4200萬條。

按照“輪胎墳場”的增長規模，到2025年估計已經有大約5000萬條輪胎了，這個數量佔到了全球廢棄輪胎儲量的5%左右。

（科威特有全球5%的廢棄輪胎）

科威特在人口有80多億的地球上，作爲一個人口只有數百萬的國家，卻有全球5%的廢棄輪胎，不得不說是一件相當令人驚奇的事情。

蘇萊比亞儲存了這麼多的廢棄輪胎，肉眼可見的會出現問題。這其中一個比較突出的問題就是火災問題。

要知道科威特這個國家地處中東，是非常典型的熱帶沙漠氣候，夏天的時候最高氣溫能到50攝氏度以上。

（科威特夏季的氣溫能高到50攝氏度）

並且“氣溫”和“地面溫度”還不一樣，因爲地面的炙烤，地面溫度往往會比氣溫高很多。

在沙漠地區，當氣溫都高至50攝氏度的時候，地面溫度可能會高達70攝氏度，極端情況下會高達90攝氏度。

當蘇萊比亞地區的輪胎堆放在一起時，因爲地面溫度的升高就可能導致廢棄輪胎被點燃，從而導致火災。

從“輪胎墳場”建成開始，這裏就分別於2012年、2020年以及2021年三次發生火災。

（科威特輪胎墳場失火）

輪胎這東西被點燃會釋放大量的有毒有害物質，除開重金屬和油性物質，輪胎被點燃還會釋放大量的二噁英。

二噁英這東西是非常恐怖的，它被聯合國世界衛生組織認爲是“地球上毒性最強的毒物”。該物質會影響人體基因轉錄的受體，輕則讓人得白血病，重則讓你子子孫孫都有變成畸形兒的風險。

上世紀越南戰爭的時候，美軍就在越南戰場上投下了大約8000萬升橙劑，這些橙劑中含有大約366公斤二噁英，這直接導致了幾十萬越南人死亡，超過400萬越南人傷殘或者是生下了畸形兒。

（二噁英會導致後代畸形）

所以“輪胎墳場”這三次火災對於科威特的影響還是很大的，這迫使科威特做出改變。

科威特處理國內輪胎墳場

科威特改變的方法主要有兩點。

其一是搬，將這些廢棄輪胎搬遷到更偏遠的地方去。

（科威特的輪胎墳場）

2021年蘇萊比亞因爲輪胎墳場發生大規模火災後，科威特環保署就規劃將這些輪胎搬走。

之後科威特出動了4.4萬車次的卡車，耗時一個月將這大約5000萬條、共計50萬噸輪胎搬遷到一個叫薩爾米（Salmi）的地方，所以現在科威特的“輪胎墳場”實際上就是這個薩爾米了。

其二就是建造處理設施。在將廢棄輪胎搬遷到薩爾米之後，科威特在薩爾米地區建立了3座廢棄輪胎的處理設施。

（廢棄輪胎處理工廠）

這些設施每年能處理大約300萬條廢棄輪胎，預計大約20年就能全部處理掉這些廢棄輪胎。

這些被處理的輪胎會變成燃料油、橡膠製品、道路建設材料等產品，從而實現廢物利用。

當然，考慮到科威特的汽車保有量導致其每年都會新增不少的廢棄輪胎，所以20年肯定是處理不完這些廢棄輪胎的。

（科威特每年還會新增不少廢棄輪胎）

中國的垃圾發電廠

其實說到廢物利用，就不得不提中國這邊的一種另類存在，那就是“垃圾發電廠”。

（中國的垃圾發電廠）

衆所周知的是，垃圾這東西非常難處理，並且處理不當會引發很多問題。

偏偏中國作爲一個人口達到了14億人，並且人口密度較大的國家，又會產生非常多的垃圾。

所以從新中國邁入工業化時代以來，如何處理國內產生的垃圾就成了一個很大的問題。

面對這種困境，中國方面另闢蹊徑，搞出了“垃圾發電廠”這種東西。

“垃圾發電廠”通過焚燒垃圾產生的熱量來發電，能達到每焚燒1噸城市生活垃圾發電300到600度的地步。

（中國的垃圾發電廠）

這些垃圾經過焚燒在大量生產電力的同時，也極大減小了體積。相較於沒有經過焚燒的垃圾，封鎖後的垃圾在體積上減小了99.8%以上，極大降低了處理難度。

截止至2024年，中國國內建有垃圾發電廠1064座，每天能處理超過110萬噸的垃圾。

靠着強大的垃圾發電廠，中國現在甚至已經出現了垃圾不夠用的情況。

（中國已經出現了垃圾不夠用的情況）

所以科威特境內會出現“輪胎墳場”，本質上是其相關處理能力不足導致的。

信息來源：

【1】新浪財經·《2025年中國垃圾焚燒發電政策、市場規模及競爭格局分析》

【2】參考消息·《4200多萬個廢舊輪胎“扎堆”停放？科威特清理巨型廢胎場》