別隨便“坑”中國，你以爲能佔中國的便宜，其實中國有的是辦法，讓你將自己的腸子悔青。

當年的法國就沒有意識到這一點，他們利用中國急於引進國外先進直升機的心態，獅子大開口，直接給一款“雞肋”裝備開出了7000多萬美元的天價，準備大賺一筆。

可沒想到中國人前腳剛將美元打到法國人的賬上，後腳就將這款“雞肋”玩出了新花樣，直接奠定了新的國內航空格局。

高價與隱患，讓先進武器淪爲雞肋

要說這款裝備，它的名稱SA365N/N1海豚直升機，相信各位都不陌生。這是法國陸軍航空兵體系廣泛裝備的多用途機型，是20世紀70年代，由法國宇航工業公司爲法國陸軍量身定做的主力武器。

它採用獨特的旋翼加涵道式尾槳佈局，飛行性能極爲突出。

機身方面，採用半硬殼結構，在氣動特性、飛行品質以及抗疲勞能力上表現極爲出色，具備適應各類危險任務的卓越能力。

此外，該直升機配備有2臺“阿赫耶”1C發動機，單臺起飛功率達530KW。

這兩臺發動機不僅動力強勁，且每臺均設有獨立的供油系統，同時具備相互串通供油的功能。機身還設置了防火隔板，進一步提高了安全性。

在中國計劃引進該型武器的時候，它絕對可以說是最先進的直升機之一。

而且這款裝備，直到2017年依舊在法國軍隊當中服役，而且廣泛出口日本，澳大利亞，美國等多個發達國家，前文說他是雞肋，或許有失公允。

但值得注意的是，海豚直升機雖然先進，但最大起飛重量只有4噸，適用場景相對有限。而且當時據傳法國人開出的價格極其高昂，50架直升機直接開價接近8000萬美元，簡直就是天文數字的存在。

（在美國服役的海豚）

要知道，那個年代美元還被稱爲美金，購買力非同凡響。而當時中國的國家外匯也就12.96億美元，哪裏可以拿得出這麼多錢。

而且就算海豚直升機配得上這樣的天價，別忘了，國際軍貿市場的規矩，還往往會加上這樣或那樣的限制條件。比如禁止逆向研究，或在逆向研究後嚴禁出口等等。

這些附加條件，對於出口武器的國家而言，其實完全就是合情合理的事情。

第一點，禁止逆向研究，日後購買方若需對武器進行升級、維護保養，就會依賴出口方的技術支持和相關服務，從而爲出口方帶來新的收益。

逆向研究後嚴禁出口也不難理解，倘若他國仿製本國裝備後，又用仿製裝備與本國競爭，這不正是“教會徒弟餓死師傅”嗎？

（海軍陸戰隊版本的海豚）

但對於當時的中國來說，如果僅僅爲了購買幾架直升機，就讓國家在技術和戰略上受制於他國，那這筆交易的代價未免太過沉重。

所以，哪怕海豚直升機再怎麼先進，它還是被很多人視爲“雞肋”。

不過，因爲當時中國考慮引進的武器，除了SA365N/N1外，還有來自美國、加拿大以及歐洲其他國家的競品，中國處於絕對的買方市場。

所以最終中法經過談判，雙方各退一步，中國以7460萬美元的天價成功購得50架，滿足了法方的胃口。

法方則在技術引進和仿製後相關產品出口領域給中國開了綠燈，儘可能降低了中國購買武器的資金成本，也滿足了中國引進武器的需求。

雖然看上去皆大歡喜，但從價格來看，也可以說中國是被坑的不輕。

玩出新花樣，雞肋武器奠定新的格局

就這樣在上世紀80年代的時候，這款曾經的雞肋，成功被引進到了中國，成爲了中國國產直9的原型。

根據中國青年網2021年文章《直20化身“武直”，運兵員打坦克兩不誤》所整理的各國武裝直升機發展脈絡資料可知，1988年，直9系列中的首個武裝型號直9W首飛成功。

8年後的1996年，直9W完成設計定型並開始量產，進入部隊服役。至此，中國陸航首次擁有了真正意義上的武裝直升機。

（早期直9W）

1988年，距中國引進海豚直升機僅過去了8年；即使是1996年，才只是16年而已。

但就是這短短的16年時間，中國卻填補了缺少武裝直升機的空白，並且在自主研發的道路上邁出了堅實的步伐。

海豚直升機的引進，可謂功不可沒。

而且更讓人意外的是，在推出直9W以後，中國軍隊並沒有止步於此，還在直9W的基礎上進行了多項技術創新和改進，逐步開發出更多適應不同作戰需求的型號。

（中國武裝直升機）

就比如2000年後研製的第二代武裝型直9WZ，該型直升機參考法國“黑豹”通用武裝直升機的改進型號AS565AB設計，核心定位爲武裝偵察，同時兼顧一定對地攻擊能力。

因此，直9WZ在相關配套設施方面直接拉滿，裝備有光電觀瞄轉塔和彎梁式掛架，可在複雜環境下執行偵察、目標指引任務，爲其他作戰單元提供情報支持。

在中國軍隊的實際作戰演習當中，直9WZ出動，利用自身偵察設備，爲本方火力打擊力量提供精確的目標指引，已經是一種常規操作。

尤其是該款直升機配備的光電觀瞄轉塔，即使在惡劣天氣或夜間條件下，依然具備出色的偵察能力。

此外，直9系列還有更側重於對地攻擊的直9WA。該款直升機外形與直9WZ相近，同樣參考法國AS565AB“黑豹”改進而來，航電設備極爲先進。

由於走的是鋪天蓋地投射火力的“大力出奇跡”路線，直9WA在武器配置上顯得更爲激進。

它能夠攜帶多種類型的導彈、火箭彈以及機槍吊艙，火力覆蓋範圍廣，打擊效果顯著。無論是在近距離空中支援任務中，還是對敵方目標實施精確打擊時，直9WA都展現出了強大的作戰能力。

甚至，這還沒完，陸軍的這些只是基操而已。到了海軍手中，直9甚至更加無與倫比。

海軍版本的直9不僅在結構上進行了適應性改進，還針對海上作戰環境增加了防腐蝕塗層和專用設備。

尤其是海軍最新型號的直-9ME，根據澎湃新聞《直-9家族最強艦載機亮相，可掛載多種武器》該型武器，甚至考慮到海上作戰環境的特殊性，直接完成了和艦隊的高效協同，具備反潛乃至反艦在內的卓越打擊性能，實現全方位無死角的作戰效應。

在這樣的一種情況下，又有誰知道當年中國引進這款武器，其實是來源於一款雞肋武器呢？

（直-9ME模型）

參考資料：

1、澎湃新聞《直-9家族最強艦載機亮相，可掛載多種武器》

2、中國青年網《直20化身“武直”，運兵員打坦克兩不誤》

3、中國經濟網《直-9簡介》