人口向西迴流成定局？智庫報告揭祕國家戰略 ，家門口就業不再是夢

隨着地鐵的不斷擴容，成都人近期便發現,原本就不算小的"家門口"的地鐵也越來越擠了,早高峯時,一站都難以站穩腳跟,更不用說上下車了.。近日成都的常住人口就又突破了2147萬大關，僅去年的新增就高達7.1萬人，相當於每天就近200個新成都人安家落戶了。可見國家已悄然佈局了一個覆蓋10個省份、人口超5億的“中國大腹地”，而成都、重慶、西安組成的“腹三角”，就成了一場戰略的核心引擎，引起了廣大民衆的極大關注。

所謂“大腹地”，就像國家的“腰板地帶”。過去四十年沿海城市衝在前面，現在國際形勢複雜了，得在內陸找個能抗風險、自己能轉起來的區域。智庫報告建議把這塊地方升格爲國家戰略，通過“十五五”規劃明確路徑。這塊地分三層：最核心的成渝西安“鐵三角”負責穩住大局；往外一圈是武漢、鄭州、長沙等中部城市傳遞動力；最外層鋪到雲南、廣西，專門對接東南亞市場。別看雲南廣西挨着邊境，現在搞經濟安全，邊境反而成了優勢——昆明到老撾的鐵路通了，廣西港口直通新加坡，邊民做跨國生意比內地還方便。

爲什麼重點押寶成都？看看交通網就明白了。成都坐擁雙機場，高鐵3小時到西安、貴陽，年輕人找工作不用再擠去北上廣。去年川渝兩地淨增30萬人口，貴陽更猛，一年增加近20萬人。這種人口向西迴流的趨勢，正在扳回沿海的“虹吸效應”。報告甚至預測，成都未來可能超越重慶，成爲全國人口第一城。

重慶也沒閒着。以西部唯一直轄市的身份，深度扮演了“國家戰略的備份”和“產業鏈的安全”以及“經濟的冗餘”等一系列的重要角色。西安則靠文化科技融合，硬科技和中亞合作突破地理侷限。相較而言，儘管武漢的經濟實力雄厚，但其輻射的主要範圍也還是主要侷限在了湖北省內，對西北西南地區的聯動也未能真正的與成渝經濟帶一樣的跳出地緣的侷限，遺憾的未能真正的進核心的圈子。

隨着AI的逐步普及，普通人也能從中感受到諸多的變化，例如工作的機會就多了起來，如AI的廣泛的應用使得許多傳統的勞動就被AI所取代了。在鄭州的富士康、重慶的汽車廠、成都的互聯網公司的相繼擴招潮湧來背景下，城市的就業形勢也逐漸好轉了起來。然而，相比之下，我國的就業形勢還遠遠沒有真正的好轉。

在“三東一中西”等一系列的重大戰略舉措的不斷推進背景下，逐步將一線的醫院、大學等一批優質的教育和醫療資源向內陸地區的佈局，將來看病上學就不用再往大城市擠了。基於內陸地區的自身生產能力的逐步增強，原本都要從沿海的港口進口的那些商品也就逐漸由內陸的自己來調配了，從而使得整個物價也就更爲的穩定了起來。更重要的是安全感，哪怕國際風雲突變，咱們家裏有飯喫、有活幹。

其實這份戰略就隱含了對未來的遠大前瞻和佈局的打算。AI時代，大腹地要變成“靈識智地”，青城山、終南山這些山水之間孕育的靈感，可能催生新質生產力。而成都連續15年當選“中國最具幸福感城市”，慢節奏生活吸引數字遊民扎堆。這種“鬆弛感”正在成爲新的競爭力：快時代尋找慢智慧，發展浪潮裏守護心靈棲息地。

基於新時代的深入發展，三線建設的新形勢早已揭開了序幕，各地都在以不同的形式、不同的載體，各抒所長、各展所長的推進三線建設的工作。在我國產業的有序向中西部的轉移背景下，成都也正逐步成爲了這一轉移的重要承載地和推動者。基於人口的持續湧入，成都也將通過科學的規劃將常住人口的上限定爲2.35億之衆至2035年。這場人口大遷徙不僅重塑經濟地圖，更在重新定義什麼是“好日子”——以前覺得去沿海才叫闖蕩，現在在家門口送外賣，一個月掙萬把塊，還能天天見着老婆孩子。國家的“大腹地”戰略，說到底就是要讓更多人在家門口過上好日子。