直-20T凌空！高原猛禽轉型火力堡壘，一艘戰艦帶16枚導彈點名坦克-科學-漫步新聞-陪你看看

第七屆天津國際直升機博覽會開幕式上，陸軍“風雷”飛行表演隊的直-20T以一組干擾彈在天空勾勒出金色“鳳凰”圖案，瞬間點燃全場。這款被軍迷稱爲“高原蒼鷹”的直-20家族新成員，首次公開演示就展現出攻擊性戰術動作——大坡度盤旋、躍升倒轉，這些原本專屬於武裝直升機的機動，如今在一款通用直升機上行雲流水般完成。

基於將傳統的運輸直升機的“肚量”和攻擊直升機的“獠牙”有機的融合在一起，直-20T的“T”就充分體現了其突擊的型號特徵。據航空工業的直升機專家朱敏峯介紹，該機不僅能在傳統的降運輸、吊掛等任務的基礎上，而且還能快速地加掛各種各樣的武器系統，實現對地、對空的精準打擊，具有很大的戰術可塑性。

這種設計思路看似簡單的“運輸機+導彈”加法，實則通過模塊化構型，讓一機兼具突擊、火力支援、兵力投送、醫療後送等全域任務能力。由其馬力和載彈量的顯著提升，對比美軍的“阿帕奇”就能對坦克的壓制力都給得了“一架就能當天皇”之說，如能將16枚反坦克導彈都掛載到一架直-20T上，那就更是“一架就能當天皇”了，能憑藉射程的優勢就能在坦克羣上空“點名”逐個清除。

其內早就蘊涵着一份“全能”的基因，像一張既能做出無比璀璨的輝煌，也能化作最深的暗淡的底色一樣的基因。可謂我國自主研製的首款10噸級的通用直升機，其獨具的五槳葉的主旋翼的設計不僅比美國的“黑鷹”四槳葉的“黑鷹”多出一片，而且其升力的效率也更高尤其高原的飛行性能更是突出。

其具備的先進的旋翼防除冰技術更是讓它能在零下40攝氏度的極寒的環境中和經常的凍雨的惡劣的天氣下也能保持穩定的飛行狀態。這些特性使直-20T在青藏高原的複雜氣象中仍能保持強悍戰鬥力。

其更硬核的“神經中樞”即可直接將20T的推力直接傳遞給了直-20T的整車，極大地提高了整車的靈活性和可控性，極大的提高了機器的可靠性和可維修性，極大的降低了機器的故障率和維修成本等。

其通過引入了國內首創的電傳飛行控制系統，將傳統的機械連桿的操作由飛行員的雙手直接操控，改爲通過電子信號的控制，使得飛行員的操作負荷大幅的降低，飛行的品質和安全性也隨之躍升至了新的一代。

座艙內全景風擋配合底部觀察窗，提供近360度視野，低空突防時飛行員對戰場態勢的感知猶如“開上帝視角”。加上導彈逼近告警系統和全向誘彈發射器，這款直升機在進攻的同時還能織出一張自我防護網。

直-20家族的發展脈絡清晰折射出中國陸軍立體攻防的轉型，過去陸航長期依賴直-9、米-17等機型，缺乏能兼顧高原機動與火力突擊的中型平臺，儘管也將“黑鷹”大型運輸機一一投入了高原的“應對”之中，但其所能承擔的運輸任務卻始終處於數以百計的“空中運輸車”的掩護之下。

隨着直-20T的逐步投入，陸軍空中突擊旅的“一機多用”戰略的理想形態也逐步的實現了,不僅能在運輸狀態下可載12名全副武裝的士兵，還可吊運4噸的重裝備,同時加掛了各種各樣的武器，一機就可變身爲近距離的空中炮艇,大大增強了對敵的打擊能力,對我們的作戰力起到了非常大的作用。

藉助運-20的戰略投送能力，中國陸軍即可快速將合成的作戰單元投送至遠處的熱點地區，形成了“閃電蛙跳”式的打擊鏈，極大的增強了其在戰場的快速反應能力和戰略上的機動性。

直-20的艦載型號直-20J同期亮相直博會，採用可摺疊旋翼和尾梁設計，適配兩棲攻擊艦等大型艦艇。而直-20F反潛型更已裝備055型驅逐艦，成爲海軍遠洋反潛的關鍵一環。從高原雪域到遠海大洋，直-20家族正以“一機多型”思路覆蓋三軍作戰場景。正如航空工業直升機所總設計師鄧景輝所言：“直-20的誕生不是爲了單一任務，而是爲全域戰場而生。”

其對中國的航空工業無疑將產生深遠的影響，不僅僅體現在裝備的直接的技術上，也將對我國的航空工業的整體發展起到深遠的推動作用，一位參與研製的女性科技工作者用“用我八年芳華，換它九天叱吒”形容研發歷程。