中國民企海在上發射全球最大固體火箭，600噸推力重塑太空格局
山東海陽附近的海面上，一座鋼鐵巨物在轟鳴中撕裂雲層，405噸的箭體騰空而起，600噸推力將海水震出漣漪，白色尾焰在藍天上劃出凌厲弧線——這不是國家航天局的“國家隊”任務，而是無錫一家民營企業東方空間交出的“作業答案”。
2025年10月11日，“引力一號遙二·海瀾之家號”運載火箭將3顆衛星精準送入軌道，這場發射沒有彩排，直接宣告中國商業航天撕開了歐美固體火箭的壟斷壁壘。
但隨着引力一號的問世，傳統的“運力小”之稱就爲其所抹殺了，它的出力與傳統的同等級別的固體火箭相比，就可提高10-15倍以上。藉助了其30米的高箭身的巧妙設計，這一座“長箭”就把近地軌道的運載能力提升到了6.5噸的驚人水準，相當於一次性把3輛家用的轎車都扔進了太空；同時它的太陽同步軌道的運載能力也高達4.2噸，比歐洲的“織女星-C”高出近一倍。
而其最令人心服的還是其可謂“快反能力”十足的“秒回”功能，隨時隨地都能給予我們最及時的回覆。與傳統的液體火箭相比，其固體燃料的預先固化就可直接將其預先固化在箭體中，無需像液體火箭那樣臨射加註，接到任務的指令即可迅速轉運、點火發射。
藉助海上發射平臺的靈活可調的軌道傾角，既可將發射場所從人口密集的陸地上轉移到遠離陸地的海上，又可將發射場所的軌道傾角靈活的調節，使其儘可能的避開人口密集的陸地上的城市和村莊，像一隻高效的太空快遞員一樣隨叫隨到，極大地提高了發射的靈活性和可靠性。
從外觀的“硬核”到實際的“硬核”，這其中的差距就體現在了火箭的各個細節中，如一顆顆的螺絲釘都被精心的打磨一遍，直到都沒有了絲絲的痕跡；如火箭的各個零部件都經過了嚴格的衝壓、鑄造、焊接等一系列的精加工過程，使得每個零部件都具有極高的精度和強度等等。
這些都使得火箭的外形和內部都充滿了“硬核”的氣質。通過將其四個助推器的直徑統一爲2.65米的設計，使其用捆綁的構型將其重心大大降低，甚至可將其比作給了火箭一副“穩的底盤”，從而更好地抵禦了海上所帶來的各種不利的顛簸。
但令人匪夷所思的是，能承受200噸推力的這臺巨型的助推器，其與芯級的連接處卻僅僅只有A4紙的大小，分離的瞬間也乾脆利落地就脫了去，半點都沒有拖沓的意思。
將一身“白色羽絨服”穿在了箭體的身上——充氣式的防護罩不僅能將其厚厚的1米的防護罩的內部恆溫維持在15℃的舒適的溫度，而且還能防雨雪的侵蝕，甚至比一般的金屬的勤務廠房都省下了上千萬元的造價。
民企效率：3年幹出世界紀錄
東方空間2020年才成立，2021年立項研製引力一號，不到3年就完成首飛。團隊僅約100人，卻攻克了全固體捆綁構型、海上“三垂”測發等難題。所謂“三垂”，是垂直總裝、垂直測試、垂直轉運，讓火箭從出廠到發射能在5公里內搞定，最快支持24小時應急發射。
憑藉對市場的深刻把握，既將高校的研發優勢與長三角的製造實力相結合，將決策的便利性與用戶的痛點相對接，形成了既能帶動長三角的高效製造，也能將長三角的高效製造帶給全國的高效的產業新模式。
供應鏈自主化是關鍵一步。東方空間在無錫梁溪區建發動機基地，渦輪泵、燃燒室等關鍵部件65%本土化，讓“原力-110”液氧煤油發動機實現110噸海平面推力，設計複用20次以上，直接對標SpaceX的“梅林”發動機。
太空經濟：中國拿到“定價權”
引力一號的6.5噸運力，正好卡在全球低軌星座組網的“甜點區”。它支持一箭30顆百公斤級衛星，或“一軌十八星”部署，把單顆衛星發射成本拉低50%以上。這意味着什麼？當美國星鏈計劃已發射5000多顆衛星，中國“鴻雁”“虹雲”星座急需批量上天。誰能用更低價格、更高頻次送貨，誰就捏住太空經濟的流量入口。
隨後推出的“後續的引力二號”就又兇猛了，一般的太陽同步的運載能力就能達到15噸，甚至一次就能將30顆500公斤的衛星都送上天，成本的再砍一刀。
在“規模化+低成本”的雙重優勢的逐步凸顯背景下，不僅使得中國的發射市場的競爭力大大增強，也讓國際的發射市場不得不重新對中國的方案的可行性和可取性做出重新的認真地評估和反思，全球的客戶也將用“訂單的投票”來對中國的這一新起點的發射市場的可行性和可取性做出最終的表態。
通過在應對突發事件的過程中將軍民的優勢資源合理地發揮到最大限度，不僅能有效地增強了抗災抗災的能力，更能將軍民的優勢資源最大限度地發揮出來，帶來更大的戰略價值！
固體火箭的不斷完善同時，其快速的響應能力在軍事領域的戰略戰術上越發得到了充分的發揮和應用，現代作戰依賴衛星通信、偵察，一旦衛星受損，24小時內補網能力直接關係戰場生存力。
引力一號的海上機動發射，可靈活選擇點位，避免固定發射場易遭打擊的弱點。其技術路徑——大推力固體發動機、捆綁構型穩定性——也爲洲際導彈、潛射武器提供借鑑，實現“軍民雙向賦能”。
但商業航天的終極戰場仍是市場，東方空間計劃2025年推出引力二號工程樣機，未來通過可回收技術將發射頻次拉滿，這場太空競賽的下半場，中國民企不再談“追趕”，而是用405噸的鋼鐵身軀證明：星辰大海，從來不是少數國家的私產。
