F35深陷醜聞！半數戰機停飛鏽成廢鐵，美軍高層震怒拍桌！-科學-漫步新聞-陪你看看

美國國會山的一場聽證會，最近炸開了鍋，參議院軍事委員會主席羅傑·威克直接拍了桌子，全場鴉雀無聲。能讓這位政壇老手當場失控的，不是別的，正是美軍吹了十幾年的“空中王牌”——F-35戰機。它現在可成了個大麻煩，差不多一半的戰機直接癱在停機坪上動彈不得。

看看數據就知道有多難看，美國政府問責局最新報告顯示，F-35A的任務準備率從2019年的71%嘩啦啦跌到2023年的51%。

等於說每十架裏面，有五架多根本沒法隨時起飛。這些飛機不是啥高精尖技術壞了，很多時候竟然是因爲等不到零件，空軍參謀長提名人威爾斯巴赫也承認，維修和訓練全卡在零件供應上，戰機只能乾等着。

更令其“打臉”的是，海軍剛剛宣佈的“最強的海上空中戰機”F-35C都只能跑了8.6秒的“小馬拉車”，而這8.6秒的“小馬拉車”還不是自己自推的，而是被“大馬拉的”。這也就意味着這支海軍將來無論如何也不能“打”日本的自衛隊了。

可謂“一身鏽盡，惟機背艙門之腐蝕最爲厲害”那幾個剛從“卡爾·文森”號航母上起飛的戰機的照片，近日就引起了海軍的廣泛關注。

可見這架飛機都沒能順利地在高溼高鹽的海上環境中跑出幾圈就先是“一一一”地三次着陸了，根本就不像一架專爲航母服役的戰機。

但最終的致命之處卻出在了其所採用的隱身塗層中所含的鐵氧顆粒的易氧化生鏽的性質上，使其在長期的海洋環境中都難以保持其初期的高的反射率和穩定的色調。但由於航母的任務負擔極重、人手又嚴重不足等原因，F-35C的防腐養護根本就難以達到理論上的15-20小時的要求。

而生鏽的並不是F-35的面子問題，它直接就將了這架飛機最核心的隱身的能力給廢掉了，但其對導電率的要求卻異常苛刻，甚至要求其導電率的誤差都必須能控制在±5%以內，但一旦它的表面開始了由鐵氧化爲的鏽蝕過程，其原本的雷達波的反射特徵就大打了折扣，原本的隱身效果也就隨之大大降低了，可惜就連2024年的“北方邊緣”演習中，尚未服役的F-35C都因爲機體的腐蝕問題而被對方的電子戰部隊成功地鎖定了其目標。

說實話，如果真要打起來，後果的想象就更是讓人膽戰心驚了。而其修復的成本也的可想而知，中度的腐蝕就得花72個小時，4.7萬的鉅額經費才能夠將其修復完畢，更何況重度的腐蝕就更不用說了，一旦發生了重度的腐蝕，就會直接將一艘航母的戰鬥力全部給“敲”塌了!。

飛機趴窩，飛行員也跟着倒黴。大量飛行員只能圍着模擬器轉，實際飛行時間銳減。技能練不出來，留任率還一直掉。培養一個合格的F-35飛行員成本極高，人都留不住的話，就算以後飛機修好了，找誰去開？

這一切的背後是錢和戰略的糊塗賬，美軍2026財年計劃買47架F-35，可國防預算並沒給它額外撥款，錢怎麼用還得看國防部。

戰略方向也一樣亂。伴隨空軍前任的奧爾文將軍即將退休，由其接班的新任空軍司令部司令員威爾斯巴赫卻在上任的第一時間就將“大國競爭”所倡導的重組計劃的方向性所強調的“打大國”的“先進性”等一一否定，轉而將本土防禦的“先進性”作爲其重組的首要任務，給了外界這樣一種“意外”的感覺：空軍的“大國競爭”的重組計劃將不復存在了？美軍到底要把重心放哪兒，現在完全是一筆糊塗賬。

局勢的不斷escalation之際，美國的盟友們也開始了緊張的應對之舉.。英國、澳大利亞、日本這些國家都買了一大堆F-35，現在看美軍自己的飛機都成這樣，心裏直打鼓。日本的F-35A機隊任務準備率只剩49%，比美軍還低，有些飛機維修要等半年。

歐洲盟友如英國、意大利、荷蘭等也紛紛因零部件的長期受困開始着手自主研發自己的戰機同時，逐步地減少對美軍的裝備的依賴，也讓人看到了美軍的裝備在歐洲的“軟肋”。