南亞天空要變天？20架殲10CE直插印度腹地，中式體系打破西方神話

近日孟加拉國的官媒就這一消息也紛紛作了報導，僅《孟加拉國時報》就發了3篇相關的文章，對該國未來將要接收的20架殲-10CE多用途戰鬥機的性能、配置等都做了詳細的描述，同時也對該機的潛在的戰略價值等都做了深入的分析，從此前的報道來看，孟加拉國的殲-10CE將將爲其空軍的戰略力量的質的飛躍，具有非常重要的意義。

同時，也爲中國的空軍裝備銷售又打開了一個新的大門，對於中國的空軍裝備的“走向世界”也具有了很大的推動作用，同時，對於近來中國的空軍裝備的發展趨勢的進一步的推動也具有了很大的推動作用。

同時，也爲中國的空軍裝備的“走向世界”也具有了很大的推動作用。而這不僅僅是一筆簡單的戰機的買賣，而是一套從裝備的研製、飛行員的培訓、到後勤的全鏈條的“全方位的解決方案”——單機的基礎價就高達6億美元，直接碾壓了西方的同類產品。

對於印度來說，這可不是什麼好消息。東有孟加拉國，西有巴基斯坦，兩國曆史上同根同源，如今卻用同一款中國戰機對印度形成“東西夾擊”。

巴基斯坦早已裝備20多架殲-10CE，還計劃增至50架，加上孟加拉國的20架，未來南亞天空至少盤旋着70架殲-10CE，印度空軍壓力山大。

殲-10CE的厲害之處，早在2025年5月的印巴空戰中就亮過相。當時巴基斯坦駕駛這款戰機，直接擊落印度多架“陣風”戰機，自己卻毫髮無傷。這一仗徹底打響了殲-10CE的名號，孟加拉國空軍參謀長哈桑·馬哈茂德·汗直言，這場實戰成果就是他們決策的“關鍵依據”。

儘管其價格的確相對較爲親民，但卻絕不意味着其在性能上的就一味的“縮水”了。它搭載的氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離高達240-260公里，比印度“陣風”的雷達多出60公里以上。

再配上射程超過200公里的PL-15遠程空空導彈，真正實現“先敵發現、先敵打擊”，更絕的是，它能和孟加拉國現有的中國造ZDK-03預警機、紅旗-9BE防空系統無縫銜接，瞬間構建起一個完整的防空殺傷鏈。這種體系化作戰能力，西方戰機根本給不了。

孟加拉國選擇殲-10CE，背後藏着深深的地緣戰略考量。該國三面被印度包圍，還面臨緬甸方向的邊境壓力。

印度近年把“陣風”中隊部署在靠近孟加拉國的阿薩姆邦，威懾意圖明顯。而孟加拉國空軍現有的44架戰鬥機中，8架米格-29和36架殲-7早已老化，根本扛不住“陣風”的威脅。

殲-10CE的到來，將徹底扭轉局面。按照計劃，20架戰機會分成兩個中隊，分別駐紮東北部錫爾赫特和南部吉大港，一個盯防印度“陣風”駐地，一個守護孟加拉灣航道，形成“雙向防禦”態勢。

可其頭疼的還不止這些，近日印空軍的一架Mi-17直升機在安多飛行場的空中加油中突然失控墜毀，造成機組3人全部罹難，這也算是印空軍近年來墜機事故中的一大悲劇。由俄法英等五個國家的現役戰機“七拼八湊”組成的“萬國牌”的空中防禦體系，其維護的難度可想而知，其間的協同效率也可想而知。

比如“陣風”的雷達必須靠法國工程師定期檢修，核心代碼不對印度開放，連和俄製預警機共享數據都做不到。反觀巴基斯坦和孟加拉國，清一色中式裝備體系，指揮、通信、打擊鏈高度統一，協同作戰如臂使指。

更讓印度焦慮的是，自家飛行員缺口高達600人，人機比例只有1:1，遠低於巴基斯坦的2.5:1。國產“光輝”戰機年產量才2-3架，美國還卡着發動機供應脖子；想增購“陣風”應對，單機9000萬美元的天價且得等4年交付，到時候孟加拉國的殲-10CE早形成戰鬥力了。

孟加拉國這筆訂單，付款方式也盡顯中方靈活：允許分10個財年支付，年均支出2.2億美元，完美匹配該國約50億美元的年度軍費預算。加上飛行員早已熟悉中國殲-7和K-8W教練機，換裝殲-10CE只需6個月轉型週期，比換西方戰機省下3億美元培訓費。這種“量身定製”的解決方案，讓法國“陣風”和歐洲“颱風”徹底出局。

從巴基斯坦到孟加拉國，殲-10CE正用實戰成績和體系化優勢，撬動長期被西方壟斷的高端軍售市場。南亞的天空，再也不是印度一家獨大的“後花園”。中式作戰體系帶着性價比和實戰光環，悄悄改寫着區域力量平衡的規則。