禁航通告暗藏玄機！福建艦服役進入倒計時，電磁彈射改寫西太格局

湛江海事局10月8日發佈的一則禁航通告，瞬間點燃了軍事愛好者的熱情，通告顯示，南海部分海域在10月10日至20日期間每天凌晨5點至7點半實施禁航，

理由是“試驗活動”。這片禁航區的位置恰好位於海南三亞至廣東湛江的航線上，而湛江正是南海艦隊的核心駐地。以往中國大型軍艦在正式服役前，常會選擇在湛江舉行入列儀式，這次的禁航安排讓不少人猜測，福建艦可能正在完成最後的航渡，準備正式加入海軍序列。

經由近兩年的造船高壓下，“福建”艦的建成速度堪稱“中國速度”，從2022年6月17日下水至今已經有近兩年的時間了。

而這艘以18號爲舷號的“巨無霸”，不僅僅是中國首艘自主設計的彈射型航母，更是全球首艘將常規的動力系統與電磁彈射的“超級航母”。其滿載的排水量就高達8萬噸以上，甚至還配備了三條高效的電磁彈射的軌道，更以其雄偉的甲板面積足有三個足球場那麼大，堪稱當代海軍的“巨無霸”之一。

與遼寧艦、山東艦那一代的“跳跳”式的短小的滑躍式的甲板相比，福建艦的平直的甲板就像高鐵的快門一樣，讓艦載機的起飛加速了不知道多少倍，就連那些重型的空警-600的預警機也能輕鬆地通過電磁彈射的動力讓其“脫繮”般的“騰空”而起。

艦載機的配置一直是外界關注的焦點，今年9月22日，殲-15T、殲-35和空警-600三型艦載機在福建艦上成功完成首次彈射起降訓練，標誌着中國航母正式邁入“電磁彈射時代”，從公開信息分析，福建艦預計可搭載60至70架艦載機，形成以殲-15T重型戰機爲主、殲-35隱身戰機爲輔的空中打擊羣。

其中殲-15T作爲彈射版殲-15，配備有源相控陣雷達和新型航電系統，超音速性能遠超美軍現役的F/A-18E/F；而殲-35憑藉隱身優勢和機動性，在空戰中對F-35C形成代際壓制，再加上空警-600提供的空中指揮能力，福建艦的艦載機體系已實現全面升級。

其更是中國航母實現了從“彎道超車”到“衝在前列”的重大轉折的標誌，也爲我國的航母從“跟風”走向“開風”提供了強大的技術支撐。隨馬偉明院士團隊的突破，將直接的蒸汽彈射階段的“卡脖子”難題一併解決了。

其電磁彈射的高效性使得僅3條彈射器就能在短的30分鐘內將全部的艦載機都一次性地全部將其從艦上彈射升空,從而大幅地縮短了戰機的出動的週期。

此外，電磁攔阻系統像“太極高手”一樣精準控制降落力度，不僅能適配各類戰機，還爲未來無人機上艦留下空間。這些技術突破使得福建艦的綜合作戰能力堪比山東艦與遼寧艦的總和，甚至有分析認爲其部分性能已逼近美軍尼米茲級航母。

隨福建艦的正式服役，西太平洋的軍事力量格局必將發生深刻的、不可逆的變化。其所帶來的戰略意義可謂一石激起千層浪，將爲當地的軍事格局帶來前所未有的重大變化，對我國的軍事戰略也將產生深遠的影響。其通過與055型萬噸大驅、空警-500預警機等的有機組合構成的作戰體系，已能在第一島鏈內形成強大的區域拒止能力。

尤其是在南海方向，福建艦戰鬥羣依託岸基支援，可對1000公里內的目標實施精確打擊，其搭載的鷹擊-21高超音速導彈甚至能對航母構成威脅。這種威懾力讓外軍艦艇在南海挑釁時不得不三思而後行。

更值得期待的是福建艦與遼寧艦、山東艦的協同作戰潛力。軍事專家指出，三艘航母可組成“雙航母編隊”，由福建艦的空警-600爲另外兩艘滑躍式航母提供指揮支援，實現艦載機跨平臺起降。這種聯動不僅提升整體作戰效率，還能在緊急情況下互爲備份——例如一艘航母受損時，其艦載機可降落到另一艘航母上繼續作戰。這種靈活性讓中國海軍在遠洋行動中擁有更強的應變能力。

從瓦良格號到福建艦，中國航母走過了一條從無到有、從弱到強的跨越之路。福建艦的入列不僅意味着人民海軍迎來“三航母時代”，更標誌着中國已掌握設計、建造、運營超級航母的全鏈條能力。接下來，004號、005號核動力航母的藍圖或許已在醞釀中。當更多的“福建艦”駛向深藍，中國海軍的遠洋夢想將真正照進現實。