印媒緊盯中國海上雄心，核動力航母建造，六代機亮劍引全球關注

近日印度《歐亞時報》公佈的一組衛星圖像的曝光，讓國際軍事界都如醍醐灌頂，紛紛驚呼：中國西藏的“戰略威懾”何時都這麼明顯。

隨上海江南造船廠的最新一輪動態的海軍造船的報道中，近日又從造船廠的內部泄露了中國第四艘航母的最新進展圖：這艘004型航母的艦體早已基本成型，火力全開加速的建造，艦體的龍骨已清晰可見，四條電磁彈射的軌道也已初現雛形。

而最讓人振奮的卻是，這艘鉅艦的排水量將會首次突破11萬噸的歷史大關，直接甩開了美國的福特級航母，甚至還將首次搭載全球首款六代的艦載機！

從中國的航母發展史來看,簡直就是一部驚心動魄的“加速器”式的戰略大變革的歷史.。基於2012年遼寧艦的服役，人們終於在近半個世紀的等待中告別了無航母的時代，而2019年山東艦的入列，更是讓我們在僅僅7年的時間內就實現了從零到一的國產航母的突破。

而2022年福建艦的下水，更是將我們推到了全球的前列，成爲全球首艘非美軍的電磁彈射的航母，基於中國航母的飛速發展，從曾經的滑躍起飛到如今的電磁彈射,其發展的速度幾乎讓老牌的海軍強國都瞠目結舌，足見了中國航母的迅猛發展和無可匹敵的先進性!。

福建艦剛完成第九次海試，甲板上殲-35隱身戰機、空警-600預警機、殲-15T彈射型艦載機接連彈射起飛，上演“彈射三連”，電磁彈射技術讓艦載機實現滿油滿彈起飛，作戰效率比滑躍式航母翻了三倍。

而004型的電磁彈射系統更進一步，四條軌道採用“兩前兩後”佈局，配合三部舷側升降機，能在45秒內連續彈射4架艦載機，單日最大出動架次超過320架，這數據直接碾壓美國福特級。

以其磅礴的動力爲004型的絕殺王牌.。據悉，該核電的核心就是採用了中國自主研發的釷基熔鹽核反應堆，其體積比傳統的壓水堆小了30%，卻能將傳統的壓水堆的功率密度提升40%以上，極大地降低了核電的能耗和佔地面積，對我們這一片“核電荒地”的開發具有十分重要的意義。

隨一枚可實現“20年不靠岸”核燃料的加註，航母的“燃油的枷鎖”就徹底地被打破了，其安全性大大超出了傳統的核航母的安全性，相比之下僅爲傳統核航母的60%的運維成本也讓中國的遠洋航母的遠洋部署能力發生了質的變革.。

以其頂級的艦載機的豪華陣容，幾乎可以說是當之無愧的海軍的“王者”了。基於殲-35的投入，我國的空中防空力量的主力機終於有了,而殲-15T的專攻則將海面上的一切飛機都變成我們的“眼中釘”,而空警-600的擔當空中指揮所則將將空中作戰的指揮權都掌握在了自己的手中。

最讓人耳目一新的就是六代的殲-50可能即將上艦了——無論從垂翼的設計、對AI的輔助決策、與其他的忠誠的僚機的協同戰術還是能實現的2.5馬赫的超音速巡航等都讓人充滿了對它的期待和憧憬!。若其順利下水，將成爲全球首艘同時部署了四代機、五代機、六代機的航母，從而形成了跨代的壓制優勢。

看了自家海軍的“三座一體”之痛纔去關注中國的兩棲“航母”，這纔是真正的“自我改造”！

可見國產航母的“生長”可謂“蹣跚學步”，如印度的首艘國產航母“維克蘭特號”至今折騰了23年才勉強服役，規劃中的更高級的核動力航母“維沙爾號”卻因技術的依賴外援已停滯十年了。

但隨着近期美國的電磁彈射等一系列的軍事技術的轉讓，艦載機的選型也逐漸地陷入了“懸而未決”的困境。由此可見，印度海軍“自主創新”的步伐與“外援依賴”的沉重打擊形成了鮮明的對比，充分體現了海軍“自主創新”與“外援依賴”的“兩重性”。

中國造船工業的體系能力纔是真正底氣。江南造船廠用模塊化建造技術，將004型拆分爲12個巨型模塊同步施工，把建造週期壓縮到4年。對比美國福特級耗時7年、印度“維克蘭特號”磨蹭23年，中國速度背後是完整的產業鏈支撐——從鞍鋼的特種鋼材到中核集團的核反應堆，全部自主可控。

到2035年，中國海軍可能擁有6艘航母，實現“三三制”部署：一艘前沿部署、一艘訓練、一艘維護，覆蓋南海、西太平洋和印度洋三大關鍵海域。這不是軍備競賽，而是維護海外利益的剛需。中國每年80%的石油進口經印度洋運輸，核動力航母能爲能源通道提供長期安全保障。

福建艦的成功已經證明中國電磁彈射技術比美國更可靠——中壓直流供電系統徹底解決福特級中壓交流系統的故障頻發問題。而004型將把這種技術優勢轉化爲實戰優勢，配合055萬噸大驅、095攻擊核潛艇，構建半徑1500公里的立體攻防圈。

全球海軍格局正在改寫。中國航母發展從不追求霸權，而是踐行“海洋命運共同體”理念。亞丁灣護航、人道主義救援，中國航母展現的是負責任大國形象。004型的意義在於打破西方海洋霸權壟斷，推動全球治理向多極化發展。

從黃水海軍到藍水海軍，中國只用了二十年。當004型核動力航母劈波斬浪之時，世界會明白，這不僅是艦船的升級，更是一個民族向海圖強的決心。