中方果斷亮劍，殲35A機庫公開，專家解析三大核心技術決勝千里

近日，國慶期間中國官方便將自主研製的首款隱身艦載機殲-35的機庫畫面一一曝光，並將其陸基型號的“綠皮機”生產現場也一一“亮相”。這不僅僅是將戰機的產量“加碼”了，而且也將其全速的推向了裝備部隊的“第一時間”，從而彰顯了我國在隱身戰機的自信與透明度。

央視《戰鷹解碼》節目鏡頭深入瀋陽飛機工業集團的機庫，展示了殲-35的一體化設計細節。孫聰院士就其所創的三大核心技術——“隱身”讓對手“看不見”；“高信息化”以高度的集成的小體積來實現；以及將“彈射”與“滑躍”兩種起飛的模式都能全適配等，進行了親自的揭祕。依託於其極低的可探測性，殲-35便能在空戰中先“發現”了敵人，再“打擊”了敵人，實現了“先發現、先打擊”的戰略先機。

由其與殲-35的“空海孕育了兩大一體的空海孿生”體系，殲-35A更以其翼身融合的雙外傾垂尾的機身設計，主打了制空作戰的先天優勢併兼顧了對地、對海的攻擊任務。憑藉它的未經塗裝的機身我們就能看出其內蘊的精密的氣動的隱身的結構，幾乎每一處的折線都蘊含着降低了雷達的反射的巧思。

伴隨軍事評論員杜文龍的點評，一系列的官方媒體也先後對兩型戰機的生產線展開了大方的展示，似乎意味着這兩型戰機已進入了規模化的列裝階段，對未來海空的協同作戰能力將大幅地得到提升。

若將殲-35A與美製F-35對比，兩者雖同屬五代機，但設計理念迥異。殲-35A採用雙發設計，最大速度達2.2馬赫，超音速巡航能力優於F-35的1.6馬赫；其雷達反射截面積僅爲0.01平方米，比F-35的0.1平方米低一個數量級。而F-35的優勢在於實戰經驗與全球部署規模，其傳感器融合技術與盟國 interoperability（互操作性）仍佔先機。

不僅國產的主戰坦克的生存率遠遠高於境外的同類裝備，而且中國的戰機也同樣具有很高的生存率，尤以近年來大幅度的增強的中國的戰機的防護設施爲最，值得注意的是，中國的戰機的防護設施也得到了大幅度的增強。

隨着東部戰區機場的不斷加固，已先後將3米的厚鋼筋混凝土的機堡廣泛地部署在了機場的各個重要的起降點上，使得機場的防空防爆能力進一步得到增強，能在千磅級的制導炸彈的打擊下也不至於造成重大損失。

通過將機庫的設計採取了“山洞式”的跳板門的形式，不僅避免了傳統的導軌易變形的缺點，而且也爲戰機的安全待命提供了堅實的保障。

可見從伊拉克戰爭到如今的俄烏衝突的慘痛教訓都表明了一個簡單的道理：機場的生存能力就直接決定了空中戰力的制空權的歸屬，而中國作爲一個空中力量的強國，顯然也已做好應對高端的空中戰力的準備了。

同時其與殲-20的協同作戰體系也引起了越來越多的關注。據飛行員透露，其兩型戰機的各自的強大之處都得到了充分的發揮，形成了“隱身突防+飽和攻擊”的立體打擊網絡，使得對手的防空系統的防空能力大大降低。

隨福建艦的電磁彈射的逐步成熟，殲-35的上艦將進一步爲殲-15的遠海作戰提供了強有力的“空中拱門”，推動了中國的航母編隊的向遠海的防衛的轉型。

基於FC-31“鶻鷹”的一系列驗證試驗的順利完成至今已接近殲-35的成熟量產，這不僅標誌着我國的第四代戰機的技術已初具規模,更將以更快的速度推進我國的第四代戰機的發展,也將以更快的速度推進我國的第四代的先進的戰機的發展。

其實西方的許多觀察家都認爲，殲-35A的這一亮相不僅僅是對F-35的直接的回應，而且更體現了中國的航空工業從一味的追趕到真正的並跑了起步的跨越了。

在產能的不斷提升與戰術體系的不斷深化背景下，我國的殲-35系列不僅將繼續保持其在近程近距離的空中近戰中的絕對主導地位，而且將逐步成爲改變區域的空中力量的關鍵的變量。