美國造船業被打疼了！中國將3家美國實體列入出口管制清單

最近美國造船業被精準打擊，接下來美軍航母修不出來，驅逐艦造不出來，都不要意外，因爲他們是被中國卡脖子，卡得直翻白眼。那到底是咋回事呢？商務部把美國亨廷頓·英格爾斯工業公司列入出口管制管控清單。

這公司名字乍聽起來好像不咋有名，但它有2個子公司：

一個是紐波特紐斯造船廠，美國唯一設計、建造和加燃料核動力航空母艦的企業，也是美國唯二可以建造核潛艇的造船廠。

另一個是英格爾斯造船廠，是美國唯一一家建造黃蜂級、美國級兩棲攻擊艦，聖安東尼奧級兩棲船塢登陸艦的造船廠，還能建造新型驅逐艦、近海作戰艦艇和新型登陸艇。

這兩都是美國最主要的造船廠之一，建造的艦船種類超過了美國其他任何一家海軍造船廠，對美國海軍極爲重要。

不過，這家企業是對臺軍售的慣犯。所以，中國纔會選擇精準打擊這家企業。那這會對美國產生什麼樣的影響呢？

要知道二戰後，美國可是造船大國，領先全球。而如今呢？

中國一年可以建造超過1700艘商船，位列全球第一，市場份額超過了全球的50%，而美國每年只能生產的不到五艘大型商船，只排到第19，僅佔全球份額的0.4%。

美國造船業的落後，主要有三方面原因：

1、製造業空心化，導致造船成本增加；

2、《瓊斯法案》幫助美國造船企業，把外國競爭對手清出了美國本土市場；

3、美國造船廠主要依賴海軍訂單，軍用艦艇的建造週期長，服役時間也長，導致建船廠缺少訂單。

這就造就了美國造船業供應鏈極其脆弱，以及依賴全球供應鏈。

在上世紀60年代，美國造船業經歷了一波產業鏈外移，日本是當時最主要的受益方；而造船業的上游，諸如鋼鐵等原材料行業，也隨着製造業空心化，受到了巨大的影響，產量越來越拉胯，價格越來越高。這就導致美國造船業的成本急劇攀升。

很多人都聽說過一個數據，中國的造船能力是美國的232倍。

但還有一組數字更爲關鍵，美國造船成本是中國的5倍，全球平均水平的2倍。

這其實就是製造業空心化造成的，同時讓美國造船業非常依賴全球供應鏈，在高性能鋼材、複合材料等核心元件上，中國供應鏈必不可少。

除此之外，關鍵礦產領域，中國也擁有絕對統治力，而美國驅逐艦、兩棲攻擊艦、航空母艦、導彈等武器，都十分依賴關鍵礦產的穩定供應。

還有讓美國更絕望的是，要想復興造船業，基建配套是最重要的。美國的造船廠和港口，不僅是缺少人才，同時設備老化嚴重，都需要迭代升級。而剛好在這個領域，中國也是絕對的王者，美國根本沒辦法不依賴中國。

比如：英格爾斯造船廠，就曾從青島北海船舶重工，進口了一個起重70000噸的浮船塢，經過這輪精準打擊，今後的維護保養，零件供應等服務，估計是沒有了。

所以，中國可以從上游原材料，關鍵礦產，各種電子元器件等工業製品方面，都對亨廷頓·英格爾斯工業公司卡脖子，同時還可以從基建配套領域，阻擋住美國造船業的復興之路。

要知道，美國的造船業基本都是軍民兩用，且民用訂單很少，原本美國無論是造艦，還是維護，不是在延期，就是在延期的路上。而如今隨着中國的這輪操作，可以說打中了美國海軍造艦的七寸。由於供應鏈的不穩定，會間接導致美國造艦速度進一步變慢，甚至是停滯。

不得不說，中國能卡美國的東西，遠遠多於美國能卡中國的東西，畢竟誰有咱家的東西全？

前有鎵、鍺、銻、稀土限制出口，後有不再購買美國大豆，每張牌都能把美國打得生疼。如今再看到如今的造船業，我們依然能夠精準打擊美國。中國這卡別人脖子的潛力，簡直是無可限量。這麼玩下去，中國的高端光刻機、芯片只是時間問題，只是美國還扛不扛得住，就很難說了。