殲-20“超級野獸”模式曝光,14枚導彈掛載顛覆空戰
隨着一架“殲-20”戰鬥機以機翼下外掛8枚高超音速的空空導彈的形態劃過天際,近日全球的軍事觀察家都紛紛爲之叫絕,各國的軍事專家都紛紛爲之驚歎,似乎都爲之目瞪口呆。
以“野獸的形態”將殲-20的這一配置形容起來也不是沒有道理,總的來說它讓殲-20“化身”了個“空中武庫機”,其所能載的各類空空導彈的總載彈量高達14枚中遠程的空空導彈加2枚格鬥彈,甚至將美軍F-35的同概念的設計都給超越了。其不僅充分展現了中國第五代戰鬥機的多任務的高超能力,更體現了中美空中力量的深層次的對比和巨大的差距.。
所謂“野獸模式”,本質是隱身戰機在特定戰場環境下犧牲部分隱身性能以換取火力倍增的戰術選擇。殲-20在此模式下,除了機腹主彈艙可攜帶4-6枚霹靂-15中遠程導彈外,還能通過機翼下的4個重載掛點加裝8枚導彈,側彈艙則保留2枚霹靂-10近程格鬥彈。
若採用摺疊彈翼版的霹靂-15,總載彈量甚至可攀升至16枚。儘管外掛武器會增大雷達反射截面積,但研究顯示,殲-20此時的隱身性能仍優於傳統四代機,其雷達反射面積約1.5平方米,遠低於F-16的5平方米。
這種配置的戰術價值在於其強大的火力持續性。在臺海、南海等熱點區域,殲-20無需頻繁返場補給,即可在已掌握制空權的空域實施長時間巡邏壓制。
更關鍵的是,它能夠與預警機、無人機組成“A射B導”的協同作戰網絡:前出的隱身殲-20負責鎖定目標,後方的“野獸模式”殲-20則作爲導彈發射平臺,在安全距離外進行飽和打擊。
霹靂-15導彈200公里的射程與傳聞中霹靂-17超遠程導彈500公里的打擊能力,形成梯次火力網,可對敵方預警機、加油機等高價值目標構成致命威脅。
但美軍早就爲F-35的“野獸模式”提出了類似的想法可惜卻始終難以實現。但即使其能在滿掛的狀態下將近9.98噸的彈量下載到機體上,其單發的動力推力也終究不足以支撐其所期望的那樣長的航程,其實際的航程也就只能勉強地將近1390公里了,而且機動性也大幅地下降了。
由此可見,美軍更傾向將F-15EX的高強度的打擊任務與之相配。相較之下,殲-20就憑藉了雙發的渦扇-15的巨大的推力冗餘,即使滿載了各種各樣的導彈也仍能保持着令人驚豔的超音速的巡航能力,其外掛的各個點的承重均已超過2噸甚至都能適配未來高超音速的各種武器了。
歷史對比的戲劇性反轉更凸顯了這種技術突破的戰略意義。上世紀90年代,中國空軍爲應對美軍F-22的壓倒性優勢,曾提出“八換一”的悲壯戰術——以8架殲-8戰機爲代價換取一架F-22的擊落。而如今,美國空軍在模擬推演中不得不承認,需動用8架F-15EX或F-16V四代機才能換取得對一架殲-20的戰術優勢。
這一轉變背後,是中國航空工業的體系化進步:脈動生產線將殲-20年產量推至百架規模,全國產化航電鏈與WS-15發動機則使其躋身“完全體”五代機之列。
但其“野獸模式”的實戰之道遠不僅僅是簡單的將導彈的數量堆砌起來就能體現的。在J-20的投入背景下,中國空軍已從單一的平臺的性能競爭,一躍進階至了“隱身+火力+體系”的多元的戰術組合,將以更加的強大的綜合實力,對其周邊的國家構成更大的戰略威懾和挑戰。
但當了美軍的“眼巴巴”的六代機研發焦慮之時,我們的殲-20卻通過“人+無人”的協同、超遠程的打擊等一系列的創新戰法,似乎又將西太平洋的空戰規則重新定義了一番。而美媒的這一描述也正意味着這片天空的“力量平衡”已徹底被打破,J-20的“野獸模式”也僅僅只是殲-20顛覆性的潛力冰山一角而已。