第13艘055刷漆準備國慶下水！二批次055餃子下完，055B呼之欲出？
國慶前夕的滬東造船廠，一艘銀灰色的艨艟鉅艦已完成塗裝，艦體在陽光下熠熠生輝，船塢已注滿水，靜候下水儀式。這便是我軍055型萬噸驅逐艦的第13號艦，也是第二批次建造中的第5艘，國外媒體近期密集報道稱，該艦極有可能在國慶期間下水，以特殊方式向祖國獻禮。
與此同時，此前停泊在同一港池內的第11艘055艦已轉移至原福建艦的泊位，而福建艦此前已南下進入南海海域，外界推測其亦可能在近期正式入列。若“一艦下水、一艦入列”同步實現，這個國慶節的中國海軍將給國人帶來雙重驚喜。
隨着第13艘055的下水，第二批次的建造工作已進入尾聲。自2023年109“東莞”號下水以來，第二批次已有4艘艦艇下水，加上即將下水的第13艘和處於舾裝階段的第14艘，第二批次的6艘艦艇佈局清晰可見。
這意味着到2027年左右，解放軍海軍將擁有至少14艘055型驅逐艦。這支由萬噸大驅組成的海上力量，將與持續下水的052D系列驅逐艦、航空母艦及兩棲攻擊艦共同編組，形成多個具備遠洋作戰能力的航母打擊羣。
其055型驅逐艦的綜合性已遠遠超出世界先進的同類艦隻，已爲世界公認的先進的艦種。其超過1.2萬噸的滿載排水量、112個大型通用垂直髮射單元、雙波段雷達系統以及卓越的隱身能力，使其不僅成爲航母編隊的“帶刀侍衛”，更可獨立執行遠海機動作戰任務。
尤爲引人注目的是其性價比優勢，外媒報道稱，在批量建造情況下，單艘055成本已降至約8.3億美元，僅相當於美國“星座級”護衛艦的一半、“阿利·伯克3型”驅逐艦的三分之一。這種“好喫不貴”的特性，爲大規模建造奠定了基礎。
第二批次接近完工，自然引出一個關鍵問題：會否建造第三批次？或者說，傳說中的055B型驅逐艦是否會接棒登場？
目前來看，變數較大，但可能性正在增加。一方面，055型驅逐艦採用的CGT-25M燃氣輪機屬於2010年代中期的成熟選擇，而2024年底我國已公開展示新一代CGT-30、CGT-40系列燃氣輪機，爲下一代主力艦艇提供了動力基礎。採用新動力系統後，改進型驅逐艦的滿載排水量有望提升至1.6-1.7萬噸級別。
不過，軍事裝備發展需遵循嚴謹規律。儘管新燃氣輪機已公開，但其是否具備大批量生產與裝機條件尚需驗證。同時，新一代155毫米艦炮、更先進的垂髮系統等子系統也需時間成熟。若這些關鍵技術短期內未能完全就緒，建造第三批次基本型055作爲過渡，是更爲穩妥務實的選擇。
從需求側看，中國海軍走向遠洋，需要更多大型平臺。專家分析指出，在亞丁灣護航、航母編隊護航等任務中，7000噸級的052D系列驅逐艦在對陸打擊等方面能力有限，萬噸大驅更爲合適。以“近海防禦、遠海護衛”爲戰略方針的中國海軍，對055這類艦艇的需求是實實在在的。
從“下餃子”節奏看，中國造船工業展現出驚人效率。衛星影像顯示，北方某船廠曾同時出現4艘055大驅。有分析認爲，單該廠在2025年就可能下水2-3艘055型驅逐艦。若055進入持續量產階段，中國海軍有望刷新一年下水10艘盾艦的記錄。這與美國造船業面臨工人流失、資金利用率低等困境形成鮮明對比。
武器裝備發展需平衡前瞻性與可靠性。055型驅逐艦作爲2010年代中期設計定型的艦艇，面對日本ASEV級（超16000噸）、美國DDG(X)等新一代大噸位驅逐艦的規劃，需要持續進化。但另一方面，過於超前的技術躍進可能帶來高風險，美國DDG-1000驅逐艦因新技術過多、成本高昂等問題導致的教訓值得警惕。
綜合來看，055型驅逐艦第三批次或其改進型號的建造決策，關鍵在於子系統成熟度與海軍迫切需求的平衡。若新技術準備就緒，2027年前後我們或許能看到055B首艦開工；若需更多時間驗證，第三批次基本型055將繼續建造。無論哪種路徑，中國海軍邁向深藍的腳步不會停止。
14艘055型驅逐艦組成的強大陣容，加上未來可能出現的升級版本，將爲中國海軍提供維護國家統一和海外利益的有力工具。第13艘055的下水不僅是一個數字的遞增，更是中國海軍體系化作戰能力提升的堅實一步。
