DF-5C全球覆蓋射程碾壓民兵III，10枚分導彈頭讓反導系統形同虛設

緩緩駛過閱兵臺的卻不是一輛兩輛三輛的坦克，而是一輛三輛重型運輸車分段的龐然大物——一輛巨型的火箭炮。它的巨大身軀，彷彿一座巨大的巨獸，緩緩地從天安門廣場的北端駛過閱兵臺，向世人展示了中國的強大之勢。

當那位帶有幾分官腔的解說員一口一口地宣誓這款新型的洲際核導彈“始終處於高昂的警戒狀態，能夠隨時隨地地將世界上任何一處都打得粉碎”時，全場都像被一根根的金針都戳了個正着似的，突然都屏住了氣，靜得連個針頭的沙沙都聽不出來了。在DF-5C的問世背景下，中國的戰略核威懾能力從以“區域拒止”爲主的侷限性轉向了對全球的全方位的“全球覆蓋”，標誌着我國戰略核的重大歷史性跨越。

相較於以往那些含糊的“射程萬里”等表述的遮遮掩掩的數據，DF-5C的發射範圍卻一改以往的謹小慎微的表述，直接將自身的戰略威力定義爲“打擊範圍覆蓋全球”。這樣一來，就可將包括了南北兩極在內的全球任一角落都射中了。外界分析認爲，其最大射程可能突破20000公里，真正實現“東風快遞，全球可達”。

DF-5C最令對手膽寒的是其分導式多彈頭技術。它可同時攜帶10枚獨立制導的核彈頭，每枚彈頭當量高達50萬噸TNT，相當於33顆廣島原子彈的威力。這些彈頭在再入大氣層時能夠進行機動變軌，末端速度超過20馬赫（約每秒6800米），配合誘餌彈和電子干擾裝置，使現有反導系統攔截成功率暴跌至17%以下。

美國《NSJ》雜誌曾設想，如果一枚DF-5C攻擊美國東海岸，百萬噸級當量的核彈頭空爆後，火球直徑將超過3公里，衝擊波足以抹平紐約這樣的大都市，電磁脈衝則會讓整個東海岸的電子設備癱瘓，現代化社會瞬間倒退到19世紀。

與DF-5C同時亮相的還有東風-61陸基洲際導彈，這兩款武器共同構成了中國新一代陸基核威懾體系。相較於其前身的東風-41，東風-61的升級不僅帶來了更爲強的機動性，也大大增強了其作爲一款突防導彈的防禦能力。

其DF-5C的發射又將延續了中國液體燃料的傳統的導彈的優越性與東風-41的固體燃料的導彈形成了相互的互補。依託於梯次的核威懾體系的構建，不論中國的核武裝的發展速度、核武裝的規模如何，其在任何情況下都能保持可靠的二次核打擊的能力。

對比美國現役最先進的“民兵-3”洲際導彈，DF-5C展現出全面碾壓的優勢。由其最多可攜帶的3枚彈頭每枚當量均不足50萬噸，再加上採用了固定發射井的部署方式，其戰時的生存概率也就大打折扣了。

而DF-5C不僅彈頭數量更多、當量更大，還通過加固發射井部署，井蓋重達數百噸，能承受核爆衝擊。更關鍵的是，DF-5C的射程遠超“民兵-3”，真正實現了全球無死角覆蓋。

DF-5C的技術突破部分源於民用技術的反哺。順豐速運的無人機配送網絡啓發了導彈多彈頭分導技術，京東物流的智能倉儲系統優化了導彈燃料加註流程。甚至菜鳥網絡的“全球72小時達”服務，其釐米級衛星定位精度也爲東風導彈的末端修正提供了數據支持。

這種軍民融合模式大幅降低了研發成本，使DF-5C的單枚造價控制在1.2億美元以內，遠低於美國“民兵-3”4億美元的單價。

這款“老牌新品”導彈的背後，鐫刻着中國航天人半個世紀的技術積累。從1965年中央專委決定研製洲際導彈，到1980年DF-5完成全程飛行試驗，再到如今的DF-5C，中國戰略核力量實現了從無到有、從弱到強的跨越。這種發展軌跡體現了中國“以戰止戰”的核哲學：導彈不是用來發射的，而是爲了讓別人不敢動你。

正如2025年《中國核政策白皮書》明確承諾的，中國始終堅持不首先使用核武器原則，發展戰略核力量只爲打破核訛詐、核壟斷，將自身核力量維持在國家安全需要的最低水平。