印尼擲4.5億美元購入意大利退役航母，無人機航母能否撼動南海？

2025年9月，印度尼西亞做出了一項震動東南亞防務圈的決定：批准4.5億美元的外國貸款，正式採購意大利海軍於2024年退役的“朱塞佩·加里波第”號輕型航母。這艘服役近40年的老艦，即將搖身一變成爲印尼海軍的首艘無人機航母，助力這個千島之國躋身“航母俱樂部”。

一紙《南海仲裁案》裁決的落下帷幕之際，東南亞的海權平衡就此被一錘之下撬動，中美兩國的博弈也將從此走向了一個更加複雜的博弈格局

經過幾番的周密的打量和深入的策劃，這筆交易才逐步的成形了.。早在2025年6月的雅加達國際防務展上，意大利芬坎蒂尼造船公司就向印尼拋出了橄欖枝，強調這艘航母“艦況良好，剩餘壽命可達15-20年”。隨後，意大利就將“加里波第”號的改造爲無人機航母提出了一個較爲詳盡的方案，即將其四個主要的技術領域都納入了改造的範疇。經過近一年的艱難的評估與談判，印尼最終在8月底由發展規劃部的部長拉赫馬特·潘布迪的致函國防部長就這項歷史性的大采購等事都敲定了。

“加里波第”號滿載排水量1.38萬噸，全長180米，配備滑躍甲板，最高航速30節，曾是意大利海軍的核心資產，參與過科索沃戰爭、阿富汗反恐行動等重大任務。不過，印尼並不打算沿用其原有的AV-8B垂直起降戰機，而是瞄準了更符合現代戰爭趨勢的無人機體系。據透露，土耳其研製的TB-3大型察打一體無人機將成爲主力艦載機。這種無人機可摺疊機翼，續航時間達24小時，並能通過AI自主起降，完美適配“加里波第”號的甲板佈局。

爲何選擇“老艦”？印尼的航母情結與戰略算計

可見印尼對一艘已經退役的二手航母的垂涎三尺,表面上看這也的確是“性價比”最好的選擇.。4.5億美元的價格，僅相當於一艘新型護衛艦的造價，卻能讓印尼瞬間獲得東南亞唯一的固定翼航空平臺。但深層次原因，則關乎國家野心。

作爲擁有1.7萬座島嶼的羣島巨國，印尼早就對打造一支“藍水海軍”深感渴望，其不僅要能有效的守護其那一長串的海上航線，更要能充分的將其豐富的海上油氣資源打造成真正的“海上之寶”。近年來，印尼已從意大利、英國、土耳其等國引進多艘6000噸級護衛艦和新型潛艇，航母正是其海上拼圖的最後一塊。

如中國的075E兩棲攻擊艦那樣，也考慮過其他的戰略選擇，例如一款更爲先進的兩棲攻擊艦的開發等。儘管其價格僅達4億美元的水準已將其置於當今世界的許多先進的戰艦之上，但最終印尼也還是選擇了意大利的二手航母。原因在於，“加里波第”號骨子裏是真正的航母，其設計專爲固定翼飛機起降優化，而075E更側重兩棲登陸任務。對印尼而言，航母不僅是武器，更是地區地位的象徵。

隱憂重重：老艦改造的挑戰與地區博弈

然而，這筆“划算買賣”背後暗藏風險。首先，航母的維護成本堪稱“吞金獸”。如泰國的“差克里·納呂貝特”號航母那樣一晃就成了“景點”，其根本原因就是一味的追求“先進性”而不顧“可行性”，如其被迫常年停靠港口的教訓歷歷在目。印尼海軍年度總預算約12億美元，而“加里波第”號僅年維護費就可能高達2000萬美元，還不算艦載機採購與人員培訓開支。

其次，技術整合是一大難題。印尼軍備素有“萬國牌”之稱，空軍使用俄製蘇-35，海軍護衛艦配備荷蘭雷達，如今航母又引入意大利平臺和土耳其無人機。不同系統的兼容性挑戰巨大，備件採購週期長達數月，戰時可能成爲致命弱點。更關鍵的是，印尼缺乏航母操作經驗。目前僅有50名船員在意大利受訓，要湊齊300名專業崗位人員還需3年時間。在此期間，航母恐難形成有效戰鬥力。

地緣政治方面，印尼此舉可能引發連鎖反應。隨着新加坡、馬來西亞等周邊國家的海軍力量日漸強大，泰國也將其現有的航母一一升級，軍事的這一系列動作，不僅凸顯了中美之間在南海的軍事競爭的日益白熱化的局面，也爲中方的南海政策的深入推進埋下了不少的伏筆。印尼軍方雖強調航母將用於“人道主義救援”，但其在南海爭議海域的巡邏行動必然加劇地區軍事化趨勢。

未來展望：無人機航母的新賽道

儘管挑戰重重，印尼的航母夢仍透露出前瞻性。將“加里波第”號改造爲無人機航母，順應了全球海軍發展潮流。土耳其、伊朗等國已率先探索無人機艦載化，這種模式成本低、門檻適中，適合中小國家。若印尼能成功整合TB-3無人機乃至未來的隱身無人戰機，或許能在南海開闢一條“非對稱作戰”新路徑。

按計劃，“加里波第”號將在意大利船廠進行18個月改造，預計2027年交付印尼。但當這艘老艦真正起航時，它是否能真正地將印尼的海洋雄心轉化爲實力就全看它的後勤保障如何、將其配的上一支真正的高效的艦隊，艦員的訓練程度如何以及它的戰略部署的得如何了。而東南亞的海上格局，也已因這艘退役航母的東遷，悄然開啓新一輪洗牌。