美軍300億導彈難產？AIM-120D3射程保密背後，霹靂15已創實戰神話

當2024年的深秋的落日將佛羅里達州的埃格林空軍基地的跑道染上一片緋紅的餘輝之時，一架威名遠揚的F-22“猛禽”戰鬥機便一聲長嘯的升空，將最新的型號的AIM-120D-3空對空的高超的導彈一一的攜帶的直撲天際，隨後便一道道的白光閃電般的射出機後，向空中瘋狂的追逐着。

基於飛行員的掀起了天空的巨幕，帶着美軍空天軍的驕傲的一枚導彈橫空而出，創下了美軍空中攔截的最遠距離的輝煌的紀錄。這不僅僅是雷神的五代機的試射了，它將將導彈的飛行時間大大延長了40%，爲五代機的獵殺帶來了更長的時間窗口，顯然這對五代機的生存率和打擊效能都將帶來極大的促進作用。與以往對外高調的炫耀“先進的武器參數”相比，這次美軍對BMD的具體射程數據卻三緘其口，只用了一個“創紀錄”的簡單表述就輕描淡寫地帶過了。

但卻透露了美軍空空導彈的發展中所存在的深層的焦慮之處：自身的導彈系統又如何能不被對手的先進的空空導彈所抵擋呢？

以其自上世紀90年代初服役就便當了空戰的“顛覆者”般的威力，長期佔據了空對空的主導地位的AIM-120系列空空導彈，近年來也逐漸被新一代的導彈所取代，但其在近幾年的空戰中仍能大放光彩的戰績，充分的體現了其強大的戰鬥力和極高的戰略價值。但其在1999年科索沃戰爭中的高達60%的攔截成功率卻讓人不由得爲之驚歎。

可想而知，在“西方戰機的脊樑”這樣一款被無數的矚目和期待中等待的產品面前，卻要通過15塊的電路板的升級、延長電池的飛行時間及對軟件的不斷的優化等一系列的改造來實現射程的提升，而非對動力系統的根本的革新，的確令人感慨。儘管其外界的推測其射程已近180公里，甚至已比早期的型號都提升了近三倍，卻也還是始終難以完全從心中把握其所蘊藏的真正的巨大威力。

但更讓美軍深感頭疼的，莫過於中國的霹靂-15在空戰的神話般的業績了，它的出色表現，早已令美軍的F-15、F-16、F-22等一系列先進的戰機都望其項背了。

藉助ZDK-03的精準引導下,5月的印巴空戰中,一架殲-10CE戰機便將一枚霹雵-15E的出口型導彈,從印度空軍的"陣風"戰鬥機的天上將其擊落了，而其自己卻始終未被對方的雷達探測到。

隨後短短几小時的時間裏，又不止一次地重演了這樣的慘烈的“陣風”被同一型號的導彈擊沉的慘烈場面共四架“陣風”被同一型號的導彈先後擊沉。

基於此次的實戰殲擊機的超視距空戰的新一輪的創舉，不僅深入地驗證了我國首先在世界上率先具備的雙脈衝發動機的性能良好,有源相控陣雷達的精良的導引頭,雙向的數據鏈的高效的聯戰聯控等三大技術的重大優勢,更爲我們從實踐中深刻地感受到了我國近年來的空軍的整體實力的迅猛的發展.。

可藉助雙脈衝的智能能量管理機制，使其具備了“中場的巡航+末端的衝刺”的高超的戰術性，而美軍的AIM-120D3卻仍一如既往地採用了傳統的單脈衝的動力，其末端的機動性就相形見絀了。

更讓美軍棘手的是，霹靂-15僅是中國空空導彈體系的“中間梯隊”。射程達400公里的霹靂-17已悄然列裝，其纖細彈體可融入殲-20彈艙，專爲獵殺預警機、加油機等高價值目標而生。而傳聞中採用固體衝壓發動機的霹靂-21，射程可能突破500公里，將進一步拉大中美技術代差。反觀美軍，爲應對危機而啓動的AIM-260研發計劃自2017年推進至今，屢次推遲服役時間，300億美元投入仍難解技術困局。

美軍導彈發展的滯緩，根源在於體系化作戰思維的落後。印巴空戰已證明，現代空勝勝負不僅取決於導彈射程，更依賴於預警機、數據鏈和殺傷鏈的整體協同。霹靂-15在實戰中展現的“A射B導”能力，要求戰機、預警機、衛星系統實時交織成網，而美軍在此領域的探索仍顯碎片化。例如，F-35戰鬥機的雷達探測距離難以匹配AIM-120D3的理論射程，制導瓶頸如何突破至今未有明確方案。

基於從科索沃到克什米爾的全球空戰的不斷升級，空戰的規則也悄然地在以越來越快的速度地向前演進.。但美軍卻欲以AIM-120D3的“射程謎題”來掩蓋了自己對F-35的技術追趕的窘迫，而霹靂-15的實戰的鋒芒也宣告了一個新時代的來臨：導彈不再只是飛行員的利刃，更是體系對抗的支點了。可見“和平的夾板”早已將兩國的空中軍備競賽的勝負早在雲層之上見分曉了。