歐洲六代機陷分裂危機！法國威脅單幹，德國欲轉投英美陣營？

歐洲聯合研製第六代戰鬥機的“未來空戰系統”（FCAS）項目正面臨分崩離析的危機。2025年9月，法國達索航空公司首席執行官埃裏克·特拉皮耶公開表示，若德法無法就合作條款達成一致，法國將獨自推進六代機研發。這一表態將法德兩國在軍工領域的深層矛盾徹底暴露在公衆視野中。

FCAS項目自2017年由法國總統馬克龍與德國前總理默克爾共同啓動，被視爲歐洲防務自主的核心象徵。該項目旨在2040年前打造一款集無人僚機、作戰雲和下一代戰機於一體的空中作戰體系，以取代法國“陣風”和德西兩國的“颱風”戰機。然而，三國合作從一開始就埋下了分裂的種子。

利益分配矛盾公開化

爭議焦點集中在工作份額與核心技術主導權上。法國達索公司憑藉“陣風”戰鬥機的成功經驗，要求在新戰機研發中佔據絕對主導地位，甚至提出分配80%的研製份額。這一要求遭到德國空客公司的強烈反對。德方認爲，作爲項目平等創始國，德國企業應獲得對等話語權，而非淪爲“技術打工仔”。西班牙則夾在中間，試圖爭取更多產業鏈分工，但始終難以調和法德兩國的根本分歧。

達索公司CEO特拉皮耶多次抱怨合作效率低下：項目決策需三國一致同意，而各方常以“技術保密”爲由相互掣肘。例如，在關鍵的子系統中，達索僅擁有三分之一投票權，導致每一項技術路線爭議都需耗費數月談判。德國則指責法國“霸佔核心設計”，拒絕共享隱身材料、人工智能飛行控制等關鍵技術。

歷史重演？歐洲戰機合作的“魔咒”

這並非歐洲首次因戰機研發內訌。上世紀80年代，法國因設計理念分歧退出“歐洲聯合戰鬥機”項目，獨立研製出“陣風”，而德英等國則合作推出“颱風”。如今，FCAS項目似乎正在重蹈覆轍：法國強調航母艦載型戰機的需求（爲其新一代核動力航母PA-NG配套），而德國更關注陸基型號與北約核共享任務的兼容性，西班牙則希望戰機適配兩棲攻擊艦的短距起降。目標差異使得技術方案難以統一。

更微妙的是，德國已在爲合作破裂準備後路。2022年，德國宣佈採購35架美製F-35戰機，2025年又考慮增購15架，總數達50架。儘管德國政府聲稱這只是“過渡方案”，但F-35的核任務能力足以滿足德國近期需求，削弱了其對FCAS的緊迫感。此外，德國被曝與英國接觸，探討加入其“全球作戰空中計劃”（GCAP）的可能性。

單幹？法國的底氣與困境

法國達索公司高調宣稱“具備獨立研製六代機的技術實力”，並非完全虛張聲勢。“陣風”戰鬥機的成功證明法國擁有完整的航空工業體系，其新一代航母PA-NG的設計也已明確兼容六代機起降。然而，六代機研發成本預計超過千億歐元，而法國國債佔GDP比重已高達112%，獨自承擔如此龐大的項目極具風險。

分析人士指出，特拉皮耶的強硬表態更多是談判策略，旨在迫使德國讓步。但德法互信已嚴重受損：德國總理默茨要求“在2025年底前解決分歧”，而法國則暗示已啓動備用方案，甚至考慮聯合意大利等國產能替代德國參與部分子系統研發。

FCAS項目的僵局折射出歐洲防務合作的深層困境——政治口號難以彌合國家利益之爭。若項目最終破裂，歐洲將面臨戰機研發能力碎片化：法國轉向“單幹”，德西另起爐竈或依附英美體系。而中美第六代戰機項目正快速推進，歐洲可能再次錯過一代航空技術迭代窗口。這場千億歐元的豪賭，結局或將決定未來50年全球空中力量的格局。