印度要造“最大戰艦”，4萬噸級對標075型，豪華指標讓人目瞪口呆

一艘4萬噸的“超級戰艦”藍圖背後，藏着印度海軍跨越式發展的雄心與現實之間的巨大鴻溝。

印度海軍近日放出重磅消息，將啓動一項價值95億美元的鉅艦建造計劃，目標是打造四艘排水量高達4萬噸的兩棲船塢登陸艦。這一龐然大物一旦建成，將成爲印度歷史上自行建造的最大戰艦，其尺寸甚至接近印度現有的兩艘航空母艦。

這一計劃標誌着印度在時隔多年後，重啓了擱淺已久的兩棲戰艦計劃。據悉，印度國內三家主要造船企業——科欽造船廠、加登裏奇造船廠和馬紮岡船塢造船廠將參與競標。

印度海軍藍圖，理想與現實的距離

印度海軍對新戰艦提出了一系列“貪大求全”的指標要求。根據披露的資料，這款戰艦全長將達到230米，續航能力超過45天，內部需要容納900名士兵和540名水兵。

除了人員運輸外，該艦還需能夠裝載並運輸坦克和裝甲車輛，並設計飛行甲板，供直升機、無人機和戰鬥機垂直起降。更令人驚訝的是，印度海軍還要求爲這艘戰艦配備短程防空導彈和反艦/對地攻擊導彈，安裝近防炮、高射炮以及定向能武器。

這種“什麼都要”的設計思路與世界主流兩棲戰艦形成鮮明對比。即便是公認的兩棲攻擊艦，其武器配置也遠不如印度規劃的那般“豪華”。軍事分析人士指出，這暴露出印度對兩棲戰艦定位的認識混亂。

印度海軍目前唯一可用的大型兩棲艦艇是2007年從美國採購的二手艦“加拉希瓦”號，這艘艦齡已超過半個世紀的老爺艦，滿載排水量約1.7萬噸，是印度海軍中僅次於航母的第二大艦艇。

艱難歷程，印度兩棲艦艇的發展困境

印度海軍對大型兩棲戰艦的渴望並非一朝一夕。早在2011年，印度就啓動過招標計劃，試圖建造自己的兩棲登陸艦，但由於技術儲備不足、資金缺乏等因素影響，該計劃最終在2020年宣告失敗。

五年後這一計劃的重啓，很大程度上源於印度的地緣戰略焦慮。隨着中國071型船塢登陸艦、075型乃至更先進的076型兩棲攻擊艦陸續下水，將中國視爲“對手”的印度海軍難以接受這一差距。

印度軍事裝備發展似乎總是錨定中國，“即中國有的，印度軍隊也要有，中國能建造的，印度也行”。這種“你有我也要有”的心態在印度空軍新一代戰機以及印度三航母政策上都表現得尤爲明顯。

2021年，印度國防部曾發佈意向招標，準備採購4艘兩棲攻擊-船塢登陸艦，要求必須在印度建造，但可以國際合作。然而該項目至今未有實質進展，部分原因是其技術指標“過於逆天”，尤其是在印度海軍預算有限的情況下。

技術挑戰，印度造船業的現實瓶頸

印度的問題在於，明知自身造船技術積累不足，卻妄想着“一口吃個胖子”，準備從一艘二手老爺艦直接躍遷至4萬噸級“超級戰艦”，其難度可想而知。

印度國內主要造船廠，如科欽造船廠和加登裏奇船廠雖然有一定的造艦經驗，但面對4萬噸級兩棲戰艦，仍缺乏足夠的技術儲備。這個“建造印度最大戰艦”的夢想，大概率還將繼續在幻燈片與現實之間徘徊多年。

回顧印度大型艦艇的建造歷史，不難發現其面臨的挑戰。國產航母“維克蘭特”號的建造工作從2006年正式啓動，歷經多次下水和延期；第一艘核潛艇於2000年左右開始建造，2009年才下水；“德里”級驅逐艦前後也折騰了將近10年的時間才入列。

這些案例都說明，印度在大型艦艇的設計製造方面尚有很多不足之處。印度想要成功建造4萬噸級兩棲戰艦，不僅需要突破技術瓶頸，還需要解決項目管理、預算控制和供應鏈整合等一系列複雜問題。

戰略野心，印度海軍的遠洋夢想

印度海軍近些年動作頻頻，展現出強烈的擴張意願。除了兩棲戰艦計劃外，印度還公佈了建造8艘13000噸級新一代驅逐艦的計劃，這批“超級驅逐艦”的排水量甚至超過中國055型驅逐艦。

在航母發展上，印度更是雄心勃勃。目前印度海軍擁有兩艘航母——俄製“超日王”號和國產“維克蘭特”號。後者剛剛完成第四次海試，即將正式服役，將使印度成爲美國、英國、俄羅斯、法國和中國之後，第六個有能力自行建造航母的國家。

不僅如此，印度還計劃建造首艘核動力航母“維沙爾”號。根據印度國防部發布的《2025年國防現代化路線圖》，這艘航母排水量達6.5萬噸，採用核動力，並可能配備電磁彈射裝置。

軍事觀察員邵永靈認爲，印度雄心勃勃地計劃擴建海軍，既是爲了保持其在印度洋的軍事存在，也展現出要進一步擴大海上影響力的強烈意願。印度正試圖從一個區域性海軍強國轉變爲世界性海軍強國。

然而，理想與現實之間總有差距。當中國的075型兩棲攻擊艦已形成戰鬥力，076型也已下水之時，印度的“超級戰艦”還停留在PPT階段。一位印度海軍退役少將曾私下表示：“這種‘一步到位’的做法很可能導致技術風險的集中爆發，最終可能得不償失。”

印度海軍2.4萬億盧比的擴軍計劃看似雄心萬丈，實際上暴露了其遇到的戰略困境。當拼裝式軍工遇上自主研發的鴻溝，再多的訂單也難填技術代差。