波蘭在9月25日凌晨，重新開放了與白俄羅斯之間的邊境口岸，如此一來，前往波蘭境內樞紐的中歐班列恢復運行也是指日可待。這或許會讓全歐洲的外貿商人，無不“喜極而泣”。

（波蘭封鎖了白波邊境）

很多人都知道，此前波蘭關閉波白之間的邊境口岸後，原本計劃取道兩國邊境進入歐洲腹地的中歐班列就此陷入了停擺狀態。

考慮到這條線路承擔着90%的中歐鐵路貨運任務，它對中國和歐洲之間的經貿往來意義重大。波蘭的這個舉動，無疑會給國際經濟貿易的正常進行，造成前所未有的巨大沖擊。

尤其是中國外交部長王毅爲了解決此事專門出訪波蘭，波蘭在承諾早日解決問題的情況下，依舊選擇封鎖邊境，此等行爲更是引起了國際社會的廣泛關注。

（中歐班列）

而白俄羅斯總統盧卡申科就在接見中國客人時表示，波蘭近期的行爲對中國極不友好，帶有明顯的政治色彩。

不過，他依舊力挺中國，堅信中國能夠從容應對這一問題。此外，盧卡申科還表示，在中國需要時，白俄羅斯永遠靠得住，在歐洲的中心地帶，中國擁有最爲可靠、最爲真摯的朋友。

（盧卡申科）

邊境口岸背後的博弈

可以說，盧卡申科的這一表態，在給中國服下了一顆定心丸的同時，也一針見血地揭露了此次事件背後的真相。

據華沙方面所言，波蘭關閉波白邊境，一是因爲俄羅斯無人機從白俄羅斯方向飛入波蘭領空，二是由於俄羅斯與白俄羅斯舉行了聯合軍事演習。

這兩件事，讓身爲北約成員國且毗鄰白俄羅斯的波蘭深感軍事壓力巨大，無奈而出此下策。

（俄白之間的西方2025聯合軍演）

乍一聽，這樣的說法似乎頗具說服力。從國際局勢的邏輯來看，在經歷“俄羅斯無人機經白俄羅斯方向進入波蘭領空”以及“俄白聯合軍事演習”之後，波蘭選擇關閉邊境口岸，確實無可厚非。

但現在兩件事情已經落幕，相關局勢得到了緩解，波蘭卻依舊緊閉邊境大門，這其中的意味就變得耐人尋味起來。

要知道，當下中歐互爲第一大貿易伙伴，經濟貿易往來規模突破了驚人的7858.2億美元。與此同時，中國更是歐洲第一大商品供應地，中國商品對於歐洲穩定本地經濟具有無可限量的重要意義。

在此背景下，作爲歐洲一員的波蘭，早已從這條鐵路中獲益頗豐。既然此前所謂的“軍事威脅”因素已不復存在，那麼波蘭爲什麼還要繼續封鎖邊境？

（波蘭與白俄羅斯的邊境）

此時此刻，背後的因素就已經呼之欲出了，可能正如盧卡申科所認爲的那樣，出於某種政治方面的算計。

這種算計，一方面，可能是波蘭希望以邊境封鎖爲籌碼，在與歐洲其他國家或國際組織的談判中，爲自己謀取更多的政治和經濟利益。

但更大的可能是，波蘭受到了某些外部勢力的蠱惑與施壓，企圖通過破壞中歐班列正常運行的方式，干擾中歐之間日益緊密的經貿合作，在遏制中國影響力的同時，降低歐洲對中國商品的依賴程度，從而爲其他勢力在歐洲市場搶佔更多份額創造機會。

值得關注的是，在此期間，俄羅斯的符拉迪沃斯託克還發生了烏克蘭襲擊事件。

儘管烏克蘭宣稱此次襲擊是對符拉迪沃斯託克當地駐軍出兵參與俄烏戰爭的報復，但符拉迪沃斯託克不僅是中俄貿易的重要樞紐，而且也是中國企業過道俄羅斯進入歐洲的前站，甚至它還是一座深水良港，可作爲中國東北企業面向太平洋地區的重要依託。

這兩件事情先後發生，很難不讓人將它們串聯起來思考其中的關聯。

（駐符拉迪沃斯託克的俄海軍步兵155旅）

幕後黑手是誰

那麼，誰纔是這背後攪動風雲的黑手呢？

答案似乎並不難猜，因爲這件事有害於歐洲整體利益，所以策劃這件事的，大概率不是歐洲國家。

而它能夠同時調動波蘭和烏克蘭這兩個歐洲國家，執行這樣一種有害歐洲自身經濟利益、且精準針對中歐合作的行動，那麼它一定在歐洲具有極強的影響力。

（波蘭是一個歐洲國家）

放眼全球，只有美國具備這樣的影響力與動機，因爲只要中國和歐洲之間的經濟貿易往來保持緊密，美國在歐洲的“戰略主導權”就會不斷被稀釋。

長期以來，美國一直將歐洲視爲自身全球戰略的“後院”，試圖通過“安全議題”與“經濟合作”，綁定整個歐洲，讓歐洲成爲自己的小弟。

但現在，隨着中歐經濟合作的不斷昇華，中國商品（小到家電、光伏組件，大到新能源汽車產業鏈）深度融入歐洲民生，歐洲對美國的經濟依賴逐漸減弱，甚至在“去美元化”“自主產業發展” 等議題上開始與中國尋求合作，這直接觸碰了美國的核心利益。

要知道，在2025年9月的G7財長會議當中，美國還計劃拉攏盟國，建立一個對華徵收100%關稅的聯盟，卻遭到了日本和歐洲的反對。

在這樣的情況下，美國自然有理由這樣下手。

（特朗普滿腦子都是關稅）

而美國策劃這樣的行動，甚至不會太難。對烏克蘭，美國只需要提供相應的情報，憑藉烏克蘭和俄羅斯之間的仇恨，說服烏克蘭在符拉迪沃斯託克策劃襲擊，根本不是難題。

對波蘭，情況可能稍微複雜一點，因爲波蘭本身發展經濟，也需要中歐班列的支持。

但波蘭本身和俄羅斯、白俄羅斯接壤的現狀，也決定了它在安全上依賴北約體系，美國只需要向波蘭承諾，會在軍事上給予更多保護，在經濟上提供一定補償，就能換取波蘭對封鎖波白邊境口岸的支持。

可以說，完全就是無本萬利的生意。

結語

但遺憾的是，至少對於美國來說，確實如此。

或許是中歐班列對於歐洲的意義過於重大，波蘭作爲歐洲的一員，也就算不爲自身經濟着想，也不得不歐洲的整體利益，站在整個歐洲的對立面，自己會是何等下場？

或許是中國的影響力已經超出了美國的預估，持續關閉邊境口岸的行爲，嚴重破壞了中波關係，波蘭不能承受如此巨大的外交壓力。

最終波蘭還是認識到了封鎖邊境的錯誤和危害，最終重新開啓了邊境，事件暫時告一段落。

但這件事的存在，還是給中國提了個醒，在國際舞臺上，外部勢力遏制中國的舉動，可謂是無所不用其極，中國必須要想出足夠的應對手段，去避免這些事件的再次發生。

參考資料：

1、界面新聞《白俄羅斯確認白波邊境重開，經波蘭中歐班列放行在望》

2、觀察者網《盧卡申科：波蘭這麼做，對中國不友好》

3、上觀新聞《美國被曝施壓歐盟對中印加徵最高100%關稅，馮德萊恩最新回應》