1942年，由於德軍部隊的強勢來襲，蘇聯軍隊被迫撤退防守，在戰略要地塞瓦斯托波爾進行佈防。

塞瓦斯托波爾坐落於克里米亞半島的南端，雄踞黑海北岸，連接着黑海通往地中海的咽喉，戰略位置極其重要，所以蘇聯不惜在此處大興土木，修建了著名的塞瓦斯托波爾防衛要塞，防衛嚴密程度堪稱武裝到了毛孔。

各要塞之間以地下通道與小型鐵路彼此勾連，山地部分佈滿暗堡、大口徑火炮和火力點，形成交叉火力網，所有火力採用下沉式安裝，具備絕對優勢的射界。

（塞瓦斯托波爾防衛要塞）

可就是這樣的一個要塞，卻在遭到德軍六發炮擊後，瞬間就被火光吞沒。這一切，只是因爲德軍在關鍵時刻，祭出了這臺全重達1350噸、至少需要4000人才能操縱的“超級大炮”。

這臺超級大炮就是古斯塔夫巨炮，人類歷史上參與過戰爭的最大火炮。

絕對防禦和超強火力

在聊古斯塔夫巨炮之前，還是先聊聊被蘇聯寄以厚望的塞瓦斯托波爾防衛要塞。

由於防守嚴密，這條防衛要塞，甚至有着“黑海的鐵壁”，或者“蘇聯的凡爾登”這樣的美譽。

尤其是北部防線，更是固若金湯。從互聯網上公開資料可以得知，防線以“馬克西姆-高爾基I號”聯裝炮塔要塞爲核心，配備有射程可達44公里的雙聯裝305毫米巨炮，威力驚人。

要塞炮塔的裝甲厚度在200-300毫米之間，頂部覆蓋着厚達4米的混凝土層，能夠抵禦強大的火力攻擊。

（當年的塞瓦斯托波爾防衛要塞）

此外，要塞地下還建有三層永固工事，每層的混凝土天蓋厚度均達3-4米，絕對的易守難攻，再加上除了北部防線以外，要塞的中心地帶，西南與正東方向，南部防線同樣配備了大量火力裝置，形成四層架構，層層佈防的火力防線，曾多次擊潰德軍步兵和裝甲部隊。

可以說，從當時的戰績表現來看，任誰也不會相信，德軍居然能有辦法，能夠順利將其拿下。

（要塞裏面配置了巨炮）

但這些強大之處，在古斯塔夫巨炮面前，不過是六發炮彈的事情罷了。

要知道，作爲人類戰爭史上最大最重、火力最猛的移動火炮，古斯塔夫巨炮這個詞幾乎就是火力的代名詞。

它的炮管長達32.48米，相當於11層樓的高度；單枚爆彈重達4.8噸，發射初速可達820米/秒，最大射程能延伸至47公里，落地爆炸時能炸出直徑10米、深6米的巨型彈坑，衝擊力足以震塌數公里內的地下工事。

而穿甲彈更是重達7.1噸，比一輛重型卡車還沉，炮彈內部填充的炸藥就有1.5噸之巨，炮彈初速可達720米/秒，最大射程能夠達到38公里，可以穿透一米厚的鋼，七米厚的混泥土，三十米深的泥土。

爲了讓這臺“鋼鐵巨獸”發揮威力，德軍可謂是煞費苦心：先派工兵在克里米亞半島修建專用鐵路，因爲普通鐵軌根本承受不住它1350噸的重量；接着用巨型起重機將炮管、炮身、底座等部件逐一吊裝組裝，期間還得在周圍搭建防空陣地和掩體，防止蘇聯戰機偷襲。

這樣的工作，至少需要四千人分工協作 。有人負責操作火炮瞄準，有人負責搬運炮彈，有人負責維護鐵路和機械，甚至需要專門的氣象兵監測風速風向，才能確保炮彈精準命中。

但這一切，全部都是值得的，等到這款猛獸到達戰場以後，僅僅是六發炮彈，常規部隊和裝甲集羣死磕多年的銅牆鐵壁，就這樣被它輕鬆搞定。

（還有高手？）

一次性的奢侈品

當然，古斯塔夫巨炮能有如此強大的實力，對於德軍來說，本來就是意料之中的事情，

因爲這款大炮，一開始就是爲了對付塞瓦斯托波爾防衛要塞這樣的重型防衛要塞而設計的。最初德國人建造它是爲了打擊法國的馬奇諾防線。

只不過德國人的閃電戰太過於厲害，馬奇諾防線還沒有派上用場，法國就淪陷了，所以這款武器一直等到了蘇德戰場纔派上了用場。

（馬奇諾防線）

也正是因爲要對付這些幾乎常規武器幾乎啃不動的存在，古斯塔夫巨炮幾乎所有的技能點，全部點在了火力方面，而在其他方面，幾乎成爲了缺點的集合體。

就比如射速方面，它的發射頻率相對較低，每半個小時一發，這樣的低發射頻率，在爭分奪秒、效率就是生命的戰場上，幾乎就是貽誤戰機的代名詞。

而且，即便炮彈能夠順利發射，發射之後的運營維護也堪稱一大難題。

由於炮彈重量極爲驚人（穿甲彈重達7.1噸，高爆彈亦有4.8噸），炮管在發射40-50發炮彈後就必須進行更換。否則，射擊精度和威力將會大幅下降，難以再發揮出應有的作戰效能。

而更換炮管需返廠維修，不僅耗時長久，還需耗費大量人力物力，在瞬息萬變的戰場上根本無法實現。

此外，這種炮彈每一發的造價都高昂得令人咋舌（相當於數噸黃金），再加上炮管的使用壽命極短，單次射擊的成本堪稱天價。

德軍在塞瓦斯托波爾戰役以後，便因難以承受如此高昂的成本，不得不放棄對古斯塔夫巨炮的後續使用，這也讓這款武器，成爲了蘇德戰場上奢侈的一次性用品。

還有機動性方面，作爲一款依賴鐵路運輸的列車炮，古斯塔夫巨炮全重突破千噸，而且體積巨大，普通鐵路橋樑無法承受其重量，根本無法運輸它。

因此，在運輸時，它不得不繞行特製軌道。更有甚者，很多時候還需要提前數週專門修建臨時鐵路，以滿足運輸需求，所以古斯塔夫巨炮的部署時間經常長達數月之久，在戰場上的反應速度和靈活性幾乎爲零。

再加上，古斯塔夫巨炮對人力的需求極爲龐大，需要4000人以上協同作業，相當於一個縮編旅的兵力，這些人力若用於前線作戰，可能產生更大戰果。

所以，單獨從這一點來看，並不能因爲古斯塔夫巨炮在攻打塞瓦斯托波爾防衛要塞時的出色發揮，就將它視爲一款合格的武器，它更多是一種只能在特定環境下使用的奢侈品，是德國二戰超級武器的執念而已，這也是它之所以在蘇德戰場上淪爲一次性武器的根本原因。

（蘇德戰場）

不過，儘管如此，它在攻打塞瓦斯托波爾防衛要塞時的出色表現，依舊令所有軍迷刻骨銘心。

曾經被稱爲“黑海鐵壁”的防線，在這臺超級大炮面前，就像紙糊的屏障般不堪一擊 —— 這也讓世人第一次見識到，當“極致火力”與“最強防禦”正面交鋒時，前者究竟能爆發出何等顛覆認知的破壞力。

參考資料：

1、澎湃新聞《四層樓高的“超級怪獸”!歷史上最大的火炮需要火車才能拉動》

2、界面新聞《800毫米口徑7噸炮彈!戰爭中的六款巨炮之最》