F-35戰力迎鉅變！洛馬攻克“超級大腦”卻遇尷尬，2030年前難成形

洛克希德·馬丁公司終於完成了F-35戰鬥機的TR-3升級，然而這款“超級大腦”卻因一項關鍵功能未獲認證，導致200多架先進戰機只能訓練不能作戰。

F-35的TR-3升級項目最近迎來重大里程碑——洛克希德·馬丁公司宣佈已完成這項關鍵的技術更新。這項始於2018年的計劃已經推遲了數年之久，洛馬公司希望能在2030年或2032年完成此項工作。

這意味着F-35戰鬥機即將獲得計算能力比前代高出25倍的“數字心臟”，爲未來Block 4階段的全面現代化奠定基礎。

TR-3升級：F-35的“超級大腦”革命

TR-3升級遠非普通改進，而是F-35項目自問世以來最全面的技術革新。這套系統的核心是全新的集成核心處理器（ICP），其計算能力達到前代TR-2系統的25倍，每秒可處理8000億次浮點運算。

這種算力飛躍使得F-35能夠處理更復雜的任務和數據，爲人工智能輔助決策系統（AI-ADS）的運行提供了可能。

硬件升級包括更大內存容量和存儲空間，存儲容量擴展至前代系統的37倍，可加載超過20TB的戰術數據庫。

飛行員也獲得了全新的人機交互體驗，配備60英寸全景式高清觸摸顯示屏，實現戰場態勢三維全息投影，操作延遲降低至僅16毫秒。

Block 4：史上最激進戰鬥機升級

TR-3更重要的是爲Block 4現代化升級鋪平道路。洛克希德高管將Block 4稱爲 “歷史上所有戰鬥機中最激進的升級” 。

Block 4升級涵蓋全新雷達系統、升級的傳感器套件、改進的電子戰系統和擴展的武器集成能力。AN/APG-85有源相控陣雷達將取代現役的AN/APG-81雷達，探測距離擴展至400公里，分辨率提升至0.3米。

武器系統將獲得全面增強，包括集成AIM-260聯合先進戰術導彈（JATM）、爲歐洲用戶配備的MBDA“流星”導彈、AGM-88G先進反輻射制導導彈增程型（AARGM-ER）以及挪威聯合打擊導彈（JSM）。

F-35還將獲得更新的低可觀測塗層、新型分佈式孔徑系統以及基於ThNDR激光的紅外對抗系統。跨域連接和數據融合能力也將進一步增強，拓展F-35作爲美國及盟友多域網絡節點的作用。

延遲與挑戰：TR-3的坎坷之路

TR-3升級之路並不平坦。原計劃於2023年4月部署，但由於硬件和軟件集成延遲，從2023年7月開始，配備該配置的F-35交付工作被凍結了一年。

這次延遲導致超過120架已完成生產的F-35無法交付，全部被暫時封存。美國國防部對洛克希德·馬丁實施了經濟處罰，每架飛機扣留500萬至700萬美元的最終付款，總計約6000萬美元的績效費用損失。

軟件不穩定是導致延遲的核心原因。早期TR-3配置的軟件問題使得飛機無法達到作戰要求。直到2024年7月，洛馬才採用“簡化”版TR-3軟件分階段恢復交付，但這些飛機僅能用於訓練，不具備實戰能力。

零件短缺也造成了生產延誤。2025年2月，生產線上的52架飛機因爲必要零部件到貨太晚，被迫從生產線撤至倉庫等待。當月出現了4000多個零件短缺，達到了歷史平均水平的兩倍。

全球影響：多國空軍等待升級

F-35的升級問題已經產生全球性影響。截至2025年6月，洛克希德·馬丁已交付200架配備TR-3配置的F-35，但這些飛機仍然僅限於訓練任務。

全球已有超過1185架F-35交付給20個國家。歐洲工業界深度參與了F-35項目，德國萊茵金屬生產中央機身，芬蘭帕特里亞製造前機身，意大利萊昂納多建造機翼，比利時供應商生產水平尾翼。

波蘭成爲最新接收TR-3版F-35的歐洲國家，這些飛機目前部署在阿肯色州的埃賓空軍國民警衛隊基地，首批波蘭飛行員已開始在那裏接受訓練。

捷克、希臘和羅馬尼亞等新用戶也開始接收F-35。比利時於2024年12月接收了其首架飛機，部署在亞利桑那州的盧克空軍基地。

美國歐洲司令部預計，到2035年，歐洲將有超過700架F-35投入運營。這將極大地重塑歐洲的空中力量格局和安全態勢。