老掉牙俄製直升機現身中國新兩棲艦，爲何不淘汰？直20產能不夠？-科學-漫步新聞-陪你看看

刷手機刷到這個沒？前兩天網上瘋傳的視頻，中國新下水的075型兩棲攻擊艦甲板上，赫然停着幾架老掉牙的俄製直升機，像是Ka-28反潛機那些古董貨。

好傢伙，看着就一股蘇聯時代的範兒，甲板卻嶄新鋥亮。網友們炸鍋了，爲啥不用自家產的新寵直20？是不是直20產量跟不上趟兒？今兒咱們就來嘮嘮這個事兒，幫你掰扯明白。這可不是閒扯淡，背後的道道深着呢。

你看啊，中國海軍這兩年在075艦上可沒少露臉，這大傢伙滿載排水量四萬多噸，活脫脫一個浮動機場。按理說該配新式直20直升機，對吧？直20可是中國軍工的王牌之一，仿着美國黑鷹的底子打造出來，靈活多用途，反潛、運輸、突擊樣樣拿手。問題是前線照片一曝光，Ka-28這種上世紀的俄製機還在蹦躂。

Ka-28啥來頭？俄羅斯造的，服役都二三十年了，維護起來得費老鼻子勁，噪音大、航程短、電子設備落後一大堆毛病。相比之下，直20就像個網紅小鮮肉，外觀帥性能強還省油。那這反差爲啥發生呢？說白了，直20產能確實是個坎兒。自打2019年量產以來，直20生產線一直在擴，可中國陸海空三軍都搶着要。

陸軍的作戰旅需要它支援地面火力，空軍搞運輸搜索也得依賴，海軍兩棲艦任務更急迫——反潛啊、搶灘登陸啊都得靠直升機吊着走。生產線一天24小時連軸轉，產能還跟不上需求增速。去年有數據透露，整個生產線月產量頂多十幾架，海軍一年幾十艘艦在排隊，根本填不滿缺口。網上熱評就說，等直20不如等個黃花菜涼，現成的俄製機先頂上去湊合用。咱也別笑，軍工這事兒急不得，精密部件組裝測試耗時幾個月，一個螺絲釘沒擰緊就得返工。說白了，直20不是流水線上的快消品。

再說了，爲啥不淘汰俄製Ka-28這種老古董？還不是它底子硬實得很。別看它外表磕磣，結構簡單皮實耐用，摔不爛打不垮。Mi-8和Ka-28系列早在中國上世紀90年代就引進，服役這麼多年，咱海軍工程師摸透脾性了。

維護起來便宜實惠，一個老修理工拿着扳手就能搞定，零件國產化率高得很，庫裏囤貨一大堆，缺啥直接拆東牆補西牆。

新型艦初服役階段風險高，得用可靠的東西兜底。075艦首艦剛下水沒幾年，訓練強度大起大落，要是配一堆新機，磨合期一出故障就得趴窩。反觀Ka-28對付海況特拿手，別看它老舊，反潛反導的本事不差勁，它搭載的雷達聲吶經改裝後精度不弱，專抓潛艇跟貓捉老鼠似的。

再說了，過渡期用老機省錢省心。中國海軍正高速發展，新艦下餃子似地造，經費大頭花在船殼導彈上，直升機更新慢點也情有可原。前些年俄烏衝突後國際局勢更亂了，中國兩棲力量得隨時應付南海臺灣方向的海上突擊，老舊機頂上去不丟人。網友們別瞎琢磨，這純粹就是戰術務實。軍工專傢俬下聊過，先用老機攢經驗，數據傳回廠裏改直20，一舉兩得。

話說回來，直20產能不足真個問題嗎？其實這事兒被誇大了。中國軍工的產能提升速度超快，像下圍棋一樣步步爲營，直20項目啓動才十年出頭，生產線從單線擴到多線，產能翻番指日可待。可生產多了質量還得把關，去年珠海航展上直20高調亮相，軍方報告都說試飛滿意度99分。爲啥艦上先用俄製機？說白了，艦載需求特特殊，直20海航版適配工作沒完事呢。艦載直升機得耐鹽霧腐蝕，電子系統抗干擾強，起落架加固防甲板搖晃。

俄製Ka-28早通過了這些測試，實戰經驗堆成山。新艦急着形成戰鬥力，老機立馬上陣當教官，訓練機組人員熟悉艦艇環境。等直20徹底改好直接插縫補位。你看看美國航母也是新舊機混搭，中國才起步十年而已。軍方內部流出的消息也證實了，075艦配屬的航空大隊有直20名額，就是分批輪換上崗。網友們瞎猜產能不夠大可不必，中國產業鏈全球第一，缺啥能補啥。

說到底，這事兒還關連到海軍戰略大方向。中國兩棲艦隊奔着世界一流衝，075艦的任務是快速投射兵力，直升機就是眼和腿。俄製機在特定角色上暫時頂替，好比家裏急用自行車先墊上，汽車修好再上路。海軍預算投向了更急迫的項目，比如電磁彈射或無人機蜂羣。老機留着不拖後腿。說白了，中國軍工穩當得很，直20這代機遲早鋪滿甲板。

別瞎掰產能不行，數據說話比啥都強。去年產量報告顯出來，直升機總產量年增15%，新機生產線還在擴建。兩棲艦的新照一出，明年再來看看準有變化。