中國稀土對美出口暴漲660%，已經達成稀土和解？中方隨即打破慣例

稀土暴漲背後的陰謀

美國汽車工廠的生產線上，工人們拆開一批印着“中國製造”的磁體包裝箱，車間裏停滯數週的機器終於重新轟鳴起來。海關數據顯示，6月中國對美稀土磁體出口量飆升至​353噸​​，比5月的​​46噸​​暴增660%。白宮貿易代表看到報告時，卻把咖啡杯重重砸在桌上——​​這些磁體只能用來造電動車電機，而美軍F-35戰機生產線急需的高純度鋱鏑合金，中國一克都沒放行​​。

出口暴漲的真相：一場精心設計的“放水”

表面看是貿易回暖，內裏藏着精準的戰術切割。2025年4月，中國對釤、釓、鋱等​​7類中重稀土物項實施出口管制​​，瞬間卡住美國軍工命脈。五角大樓內部報告顯示，F-35戰機單機需消耗​​417公斤稀土​​，而“弗吉尼亞”級核潛艇的稀土需求量高達​​4噸​​。當鈴木汽車因零件短缺被迫停產時，美國車企的庫存週轉天數從45天暴跌至22天，生產線瀕臨癱瘓。

壓力之下，中美在5月達成階段性協議：​​中國向通用、福特等車企發放臨時許可證​​，允許其進口民用級磁體；作爲交換，美國放行英偉達H20芯片對華出口。但軍工級稀土仍被死死按住，五角大樓不得不從廢舊手機裏回收磁材救急。

打破十年慣例：稀土配額成了國家機密

就在西方歡呼“中國讓步”時，中國稀土集團悄悄做了件大事——​​2025年第一批稀土開採配額推遲到6月才下達，且具體數字首次不予公開​​。過去四年間，中國每年一季度公佈配額已成國際慣例，如今突然轉入“戰略模糊”模式。

業內老手一眼看穿門道：不公開配額，國際市場就摸不清中國底牌。北方稀土趁機拉高氧化鏑報價，歐洲市場應聲暴漲至​​700-1000美元/公斤​​，比國內貴出三倍。更狠的是，中國十部門聯合啓動打擊稀土走私專項行動，重點封堵“泰國貼標、墨西哥轉運”的灰色通道，4月後對泰國銻出口銳減​​90%​​，對墨西哥出口直接歸零。

美國的困局：砸400億也破不了中國“三位一體”

特朗普曾在演講中揮舞巖礦樣本：“我們的稀土足夠造一萬架戰機！”現實卻狠狠打臉——美國國防部向本土企業MP Materials注資​​4億美元​​，但其得州工廠產能僅恢復​​45%​​，磁材廢品率高達​​40%​​。更諷刺的是，中國6月釋放的353噸磁體湧入市場後，美國車企紛紛取消本土訂單，MP Materials股價應聲暴跌。

技術卡脖子纔是致命傷。​​稀土分離提純需經歷200道工序、900個化學反應釜​​，中國工程師用三十年突破“串級萃取”技術，能將17種稀土元素純度提至99.9999%。而美國唯一掌握該技術的Molycorp公司，2015年就被中國低價稀土擠垮破產。五角大樓報告坦承：“即便現在重啓生產線，​​9個月內軍工體系仍會崩潰​​”。

戰略定力：捏着芯片和稀土的博弈底牌

這場較量遠未結束。中國一邊放行民用磁體，一邊在算力芯片戰場反制：通過新加坡分公司採購英偉達芯片，再以“數據中心建設”名義轉運回國；華爲則用算法優化降低對高端芯片依賴，同等算力芯片成本壓至美國六成。

稀土戰場更是張弛有度。當美企爲353噸磁體歡呼時，中國海關總署的監控系統正追蹤每批貨物去向。一旦磁體流向雷神公司導彈工廠，相關企業立刻拉入出口黑名單。這種“民用放水、軍工鎖喉”的策略，讓蘭德智庫報告哀嘆：“​​我們像被鈍刀子割肉，既死不了，也逃不掉​​”。

不是終局的信號

當美國車企忙着將中國磁體裝進特斯拉電機時，加利福尼亞沙漠的MP Materials工廠又響起停產警報。這座被特朗普稱爲“稀土自主希望”的基地，因訂單流失被迫關閉三分之一的熔煉爐。

中國稀土集團的定價報表上，氧化鐠釹價格已調高18%，而軍工級氧化鋱的出口欄依舊標註“凍結”。​​華盛頓以爲拿到了救命稻草，其實只是中國從鐵拳裏漏出的一粒沙​​。這場持續十四年的稀土戰爭，勝負早寫在地球另一端的工廠銘牌上——江西贛州某冶煉廠反應釜的鋼印至今鋥亮：“1987年投產，專利號CN86103952A”。