中國只是宣佈雅魯藏布江正式開工，印度就破防了，戰略意義重大
咱家這事辦的太漂亮了！我國宣佈開發雅魯藏布江水電工程，這回估計印度要坐不住了，一直以來，他們一直在炒作，中國會卡住印度的水資源，這完全就是噩夢。但要我說咱家這個工程，可謂是功在當代，利在千秋的大好事。我用一個視頻把這項工程的戰略意義，經濟利益一網打盡，絕對是全網最全面和詳細的解讀。
根據新華社報道，7月19日，雅魯藏布江下游水電工程正式開工。
以前開發三峽時，引發全國關注，還激烈爭論。而這次，雅魯藏布江要建5座水電站，設計規模超3個三峽水電站，年發電量高達3000億千瓦時，夠3億人使用，卻都沒引起多少關注，看來是祖國變強了，大家都沒感覺了。
雅魯藏布江水資源極其豐富，水能蘊藏量僅次於長江，卻是我國至今唯一擁有巨大水能資源，但仍未開發的河流。
這主要是技術難度太大了。要知道雅魯藏布江在我國的徑流量不是很大，出境處年徑流量也只有1654億立方米，但是，它的海拔高，落差大啊，下游的“大拐彎地區”在50公里的直線距離內，形成了2000米的落差。語文課本里的“雅魯藏布江大峽谷”，就是在這裏。
這個地方呢，我也去過，就是山上還是冰川，開車到了山下，也就是墨脫，就是夏天了。如果開鑿從米林縣派鄉到墨脫縣的一條引水隧洞後，發電落差可以達到2250米，可引用近2000立方米每秒的流量，可以興建裝機容量達6000萬-7000萬千瓦的巨型水電站羣，發電量是三峽水電站的2-3倍，每年還可節省燃煤近億噸，減少二氧化碳排放量近3億噸，對全世界來說都是一個好事。
不僅如此，如果單純地把這看成是普通的水電站工程，那就小瞧了這件事。這項工程還能在戰略層面、經濟利益方面帶來巨大好處。
我們先從戰略層面說起。每次提到這項工程，印度最先破防。雅魯藏布江呢，它流經3個國家，在我國境內叫雅魯藏布江，在印度叫布拉馬普特拉河，在孟加拉國叫賈木納河。
明面上，印度試圖通過炒作“中國要卡他們的水源”來帶節奏，阻止我們修建。但雅魯藏布江在中國境內的年徑流量，多年平均徑流量只有1654億立方米，僅佔下游總水量的不到 1/4。而雅江印度段，平均淨流量達到了6180億立方米，也就是說，印度段的水流主要來自於降雨，這是因爲這一段位於喜馬拉雅山南麓，來自印度洋和太平洋的水汽來到這裏之後，會被喜馬拉雅山脈阻擋，導致降雨暴增。而中國在上游修建水電站，可以調節洪峯，在印度段發生洪澇災害時，反而可以幫到印度。所以，印度的真實目的並非如此。那他們到底在擔心什麼呢？
其實主要有2點：
1、怕再沒有機會搶奪中國固有領土；
2、想把雅江水資源佔爲己有。
印度，長期對我國的青、藏、川西、甘南和滇北等地區，抱有不切實際的幻想。中印邊界分爲東、中、西三段，全長約爲 2000 公里，其中具有爭議邊界線爲1700餘公里，分爲西、中、東三段。其中東段是指非法的“麥克馬洪線”，與傳統分界線之間約爲9萬平方公里的土地，這一區域，即藏南地區，是中國領土不可分割的一部分。
但我國要守住這個地區，並非易事。從中國其他地區往藏南，喜馬拉雅山脈是最大的地理阻礙，想翻過去，十分艱難，更不要說把物資運到藏南了。
雅魯藏布江流出中國國境前的下游河段，主要流經中國西藏自治區東南部，以墨脫縣爲主要流經區域，而墨脫縣的東南部分地區就位於藏南的範圍內。要知道，墨脫可是中國最後通公路的縣城，從1961年開始修建，直到2013年才通車，犧牲了34人，花了50多年。因爲這條路實在太窄了，如今墨脫每天只允許一個方向通行。
要守住咱們的藏南地區，就得確保在這裏有軍事影響力，而打仗打的是後勤，這就需要圍繞着墨脫建設交通網絡和運輸補給通道。
可問題是人口稀少，荒無人煙，且低處高原、高寒地區，在這裏建設交通網絡，堪稱地獄級，收不回成本，且修好的路使用率低，還要經常歷經山體滑坡、泥石流，冰川崩塌，基本要年年修復，得不償失。
所以，這好像就是個死局。但如果我們充分利用這裏的水資源，修建水電站。那就可以圍繞着墨脫，修建公路、鐵路，甚至是依靠水電站來實現航運。這就可以把水電站所需要的原材料、設備和補給，送往施工地點。等後續我們建成了水電站，再把收益反補修築交通網絡的投入，這就實現了可持續發展。
更重要的是，未來如果在藏南附近爆發衝突，甚至是戰爭，咱們就可以利用這裏的交通網絡，把軍事力量和後勤補給，快速投射到這裏。以中國如今的軍事實力，而且還是在高原上，那就根本沒有任何國家可以和我們在這裏較量，更不要說印度這種拉垮的戰力，這纔是印度最擔心的地方，這意味着他們再也沒有可能搶奪我們的固有領土。
除此之外，印度還想獨佔雅江的水力資源，他們甚至在討論在非法的麥克馬洪線南側，我方的領土上，修建水電站，從而淹沒麥克馬洪線北側的土地。
所以，你現在應該明白，其實他們纔是想把水資源武器化的惡人。至於他們爲什麼沒這麼做，很簡單，資金不夠和技術不行，而當看到我們具備了在此修建水電站的資金和技術，印度徹底破防了。
除了戰略意義，其實還有巨大的經濟利益。
修建成功後，每年可以爲西藏帶來大概200億元的財政收入，十分利於當地發展。主要體現在以下三點：
1、採礦
2、外送消納
3、承接其他高耗能產業
西藏的的礦產資源極爲豐富，主要有銅、金、銀、鋅、鉬、錫、鐵等。但採礦本身十分耗電。因此，西藏一直都沒有大力發展採礦業。水電站建成後，對於這裏的礦產資源開發，將不再是個難題；
2、工業的基礎是：電。作爲人類史上罕見的工業克蘇魯，我國目前對於綠色能源的需求非常迫切，水電站建成後，除了輸送給西藏各地區使用之外，還可以利用特高壓技術，把電力輸送到東部，也就是西電東送，給當地創收。
如果我們把格局打開一些，我國西南地區的周邊國家都十分缺電，無論是印度，緬甸、老撾、越南，甚至是孟加拉國，尤其是現在印度、越南。水電站建成，這些國家爲了能夠從我們這裏買到電，就不得不和我們保持良好的關係，畢竟誰也不會沒事去得罪發電廠。
3、承接其他高耗能的產業，比如：未來是算力的時代、西藏位於高原，溫度相對來說比較低，其實很適合承接“東數西算”的計算和處理任務，礙於沒有低價的電力資源，如果有了發電量如此巨大的水電站羣，就不再是個問題。
所以，看明白了吧？雅江水電站建設的戰略意義和經濟利益，與當年的三峽相比，有過之而無不及，而且迫在眉睫，完全就是功在當代，利在千秋的大好事。
