三發雙座殲-36破局！六代機定義權易主
當殲-36高清正面照撕裂雲層，那對並列雙座艙與三發引擎的震撼組合，正將中國航空工業的野心刻進平流層——這絕不是戰鬥轟炸機的輪迴，而是六代機規則的涅槃重生。
今早翻看外網瘋傳的殲-36高清試飛照，我盯着那菱形機頭與並列雙座艙足足三分鐘。某些外媒又老調重彈：“中國造了架隱身版蘇-34！” 這種論調就像拿大哥大評判智能手機——他們壓根不懂，殲-36三發引擎噴出的尾焰，燒焦的正是戰鬥轟炸機這個過時概念的最後遮羞布。今天咱就掰開揉碎，看看這架顛覆性戰機如何重新定義未來空戰。
戰鬥轟炸機早該進博物館了。蘇-24拖着笨重機身突防時，F-15E已能掛着炸彈搶制空權；等殲轟-7勉強對抗二代機時，殲-16早實現空地對海全能。傳統戰轟機就像瑞士軍刀裏的開瓶器——單一功能還佔地方。現代多用途戰機呢？那是整把軍刀！殲-20掛上精確制導炸彈照樣揍敵機，殲-16指揮無人機羣同時掃蕩地面。您想想，有全能戰士誰還養專職工兵？
動力配置戳破最大謊言。看殲-36屁股上三個噴口沒？三臺渦扇-15總推力超50噸，推重比破1——這參數放蘇-34身上能原地後空翻！戰鬥轟炸機要這麼大推力幹啥？對地攻擊講究省油續航，空優戰機才追求高速搶位。再看機翼後緣那排作動筒，比B-2轟炸機粗兩圈，擺明爲高速機動時狠掰舵面用的。上次見這麼瘋的配置，還是F-22狗鬥視頻裏。
並列雙座藏着未來戰場的鑰匙。兩個座位前各頂塊殲-20同款大屏平顯，這細節太致命！戰鬥轟炸機如蘇-34，副駕面前只有武器面板，因爲對地轟炸不需要兩人看空情。殲-36的雙平顯意味着：任意座位都能瞬間接管空戰。更關鍵的是無人機指揮——左邊飛行動作，右邊操控蜂羣。去年珠海航展亮相的“忠誠僚機”攻擊-11，作戰半徑剛好匹配殲-36的3000公里航程，您品，細品。
彈艙佈局暴露真實野心。機腹主彈艙7米多長，專爲PL-17超遠程導彈定製；兩側小彈艙塞滿PL-15格鬥彈。要是對地攻擊機，該學F-35把光電探頭裝機腹下側，但殲-36偏把它嵌在機鼻兩側——這角度專爲抬頭鎖定敵機設計的，俄軍蘇-57想塞枚Kh-47導彈還得鼓個“瘤子”，咱這流線型彈艙裏，連導彈翼展都算得清清楚楚。
西方雙標現場直播。同一撥人說殲-20鴨翼破壞隱身，轉頭誇F-47鴨翼提升機動；貶殲-36太胖像轟炸機，卻閉口不談F-35比殲-10重十噸。最逗是《戰區》雜誌，前年吹NGAD六代機要顛覆空戰，今年見殲-36真機慌了，硬套個“殲轟”帽子找平衡。要我說啊，這心態就像馬車伕罵汽車——不是車不好，是他手裏的鞭子沒用了。
說點掏心窩的，殲-36撕掉的何止是標籤，更是套在中國航空工業脖子上三十年的枷鎖。從殲-8II被迫用機頭進氣保速度，到殲-20頂着鴨翼爭議上藍天，再到今天三發六代機重新定義空戰規則——這條逆襲路上，每個鉚釘都咬着“自主創新”四個字。
當總師楊偉在論文裏寫下“第六代戰機核心在體系化智能協同”時，某些人還盯着機身胖瘦較勁呢！看看福建艦甲板騰起的白煙，聽聽包頭風洞羣的呼嘯，未來空戰的解說詞，早該換中國人來寫了。畢竟真理不在話筒裏，而在射程覆蓋第二島鏈的導彈艙中。
