中國只是對稀土進行出口管制，結果美國崩潰了，汽車面臨停產
萬萬沒想到啊，特朗普說讓製造業迴流，結果真的迴流了，只不過是迴流到中國了。
《華爾街日報》報道，中國稀土管控導致美國汽車製造商關鍵原材料短缺，正考慮將部分汽車零部件生產轉移到中國，以規避中國對稀土磁鐵的出口管制。
現代汽車都離不開的關鍵原材料就是稀土，尤其是電動汽車，所需的稀土元素更多，一臺新能源汽車至少用到10公斤稀土。雖然外國汽車製造商已經減少稀土用量了，比如：寶馬爲新一代電動汽車配備了無磁電機，但是，仍舊需要稀土生產驅動雨刮器或者是車窗滾輪的小型電機。
現在全球稀土看中國，中國稀土磁鐵加工產能佔全球90%以上，妥妥的壟斷地位。
而特朗普呢，非要對中國開戰，對中國加徵最高145%的關稅，嘴上說讓製造業迴流。結果呢，中國只是對稀土進行管控，就讓製造業迴流到中國了。
中國4月4日宣佈，對7類中重稀土相關物項實施出口管制，咱們這樣做可不是什麼卡別人脖子，沒有這回事，咱們是因爲這些物項具有軍民兩用屬性，對它們實行出口管制是國際通行做法，咱們中國作爲一個負責任的大國，當然也要堅定維護世界和平和地區穩定了，不管控的話，別人買它造槍支、造坦克、造轟炸機怎麼辦，是吧，你要是真想要，可以申請。
但是吧，就是這麼一個國際通行做法，引得全球汽車製造大地震，紛紛哭訴：天塌了。
歐洲汽車供應商協會（CLEPA）稱：自4月初以來，零部件供應商申請的出口許可證中，僅四分之一獲批，出口許可證的審批速度跟不上他們的需求。由於供貨中斷，一些生產線已被迫停工。
日本和印度的汽車公司也表示，生產中斷即將來臨。
受衝擊最大的是美國汽車製造商，福特表示：因稀土短缺，該公司芝加哥工廠於5月份暫停了一個車型的生產，爲時一週。高管們警告，未來幾天、幾周內，美國中西部和南部地區的工廠有可能減產。
爲了保障汽車生產，一些汽車製造商正在考慮，將部分零部件轉移到中國生產。或者是將美國製造的電動機，運到中國安裝磁鐵。一家汽車製造商的供應鏈經理表示：“如果你想（從中國）進口一塊磁鐵，他們不會允許。如果你能證明這塊磁鐵在中國製造的發動機裏，你就可以這麼做。”
那你可能會說了，這樣咱們中國不是喫虧了嗎？
其實沒有喫虧啊，因爲這些製造商橫跨大半個地球，只爲在沒有完成的零部件上安裝一塊小小的磁鐵，肯定會大大增加成本和時間，還可能會讓他們面臨高額關稅。反倒不如直接在中國生產這些零部件，也就是說，爲了一塊稀土磁鐵，他們考慮將汽車零部件生產線搬到中國。
其實 不只是汽車，工業機器人也需要稀土，美國的機器人生產線，搞不好也要搬到中國來
《華爾街日報》嘲諷說，如果汽車製造商最終將部分生產轉移到中國，這將是美國總統特朗普發起貿易戰後獲得的一個迴旋鏢。
我覺得啥呢，汽車零部件搬到中國生產還是可以的，但是美國你準備把航母、核潛艇、B21的生產線也轉移到中國嗎？畢竟這些軍工產品也離不開中國的稀土。
既然這麼離不開中國稀土，美國就沒想過要自己生產稀土嗎？
簡單來說就是想了很久，但是沒有能力。
首先，中國不僅稀土產量高，而且提煉技術高。2021年全球稀土資源總量約爲1.25億噸，其中中國的稀土資源儲量佔全球的35.20%。更重要的是，稀土加工技術門檻極高，但中國已開發出新的工藝。
其次，稀土生產投資高，回報慢，美國投資者不願意幹。稀土雖然非常重要，價格也高，但是全球稀土礦年銷售額僅50億美元，與銅礦、鐵礦等3000億美元級的產業相比微不足道。
第三，美國開採、加工成本高，沒有競爭優勢。美國唯一的稀土礦是芒廷帕斯，1998年停產，中國3次收購這個廢棄礦產未果，美國投資者在2008年接手。雖然現在這個礦已經實現過半產量的化學分離能力，但是中國開採加工稀土成本極低，這個項目到現在還是虧損狀態，虧損的業務在美國就跟沒人願意幹了。
所以呀，特朗普加徵關稅說讓製造業迴流，合着是讓製造業迴流到中國啊。
