中泰鐵路二期被批准，預計2030年完工，對中國意義重大

泰國內閣批准了一條高鐵，這條高鐵可實在是太好了，和中老鐵路相連，建成之後中國的火車將能直接開往泰國，而且，這條鐵路還將會和中緬鐵路、中越鐵路相連，還能繼續延伸到馬來西亞，新加坡，成爲東南亞地區的“十字路口”，這條高鐵就是中泰鐵路二期工程，連接呵叻到廊開。

中泰鐵路是中國規劃的泛亞鐵路上的一環，分爲兩期工程，一期工程從曼谷到呵叻，全長約253公里，2017年開工建設，原計劃2020年建成，但是泰國你懂得，換個人上來就推翻原來的政策，導致進度緩慢，目前總進度35.74%。不過中老鐵路開通之後，老撾賺的盆滿鉢滿，泰國那是看在眼裏急在心裏，去年11月中泰提出要加快中泰鐵路建設，所以一期工程預計在2028年建成通車。

說實話，中泰鐵路如果只有一期工程，那這個線路對我們影響不大，但是有了二期工程就不一樣了，中泰鐵路二期工程從呵叻到廊開，全長357公里，設計時速250公里每小時，預計2030年完工。

中泰鐵路二期工程完工之後，就意味着中國徹底打通了一條從中國雲南出境，經老撾，到泰國的鐵路，這條鐵路也是泛亞鐵路的中線，將會在未來對東南亞經濟起到示範作用，接下來就能更容易推進東線的中越鐵路，而西線中緬鐵路則要看緬甸國內情況，你也知道，那地方現在亂的很。

對泰國來說，中泰鐵路簡直就是中國送給泰國的“搖錢樹”，泰國現在所有的鐵路都是米軌，速度慢不說，運力還非常低，以至於國內80%的貨物運輸靠公路，鐵路運輸僅佔2%，物流成本非常高，非常影響經濟的發展。

而中泰鐵路採用的是標準軌，設計時速是原有鐵路的3倍，並且可以提速到4倍，速度起來了，運力上來了，運費自然就降低了，貨物流通更加方便，能夠促進泰國的經濟發展。

另外就是，中泰鐵路建成之後，泰國的貨物到中國速度更快了，原先泰國榴蓮到中國，走海運需要7天，走中老鐵路只需要2天，但是中老泰鐵路連通之後，當天就能到中國，成本將會大幅度降低。

而且，泰國地理位置好啊，以後馬來西亞、新加坡的貨物想要快點到中國，也可以走中老泰鐵路，泰國可以賺一筆不小的過路費，等到整個泛亞鐵路都建好之後，泰國將成爲東南亞的鐵路中心，地理位置更加重要了。

對於中國來說，給他國建高鐵，一方面可以推動國內高鐵走出去，另一方面，中國將和東盟國家更加緊密，在美國要和中國搞脫鉤的當下，我們非常需要一個新市場，而東盟人口約6.71億，GDP總額3.8萬億美元，是亞洲第三大經濟體，而且還有很大的經濟增長空間，是新興市場。

中國通過泛亞鐵路，和東盟國家緊密相關，也非常有利於我們的商品出口，帶動國內經濟增長。