中國科技大爆發，六代機試飛後，會飛的汽車東大·鯤鵬1號也來了
我滴老天爺啊，我每天一覺醒來看新聞，都覺得我是穿越了，穿越到未來了，這幾天一睜眼，六代機試飛，一睜眼，空警3000，一睜眼，脈衝爆震發動機，今天一睜眼，好傢伙，飛車都出現了，以後汽車不光能在地上跑了，還能在天上飛了。這可不是我吹牛啊，是東南大學搞了一個飛行汽車“東大·鯤鵬1號”。
要說這個車子，造型也是奇特，個頭不大，但是最大起飛重量500公斤，一次能飛個20分鐘以上，飛行高度≥300米，最高時速可以達到60公里，目前續航主要是靠大功率動力電池，但是研究團隊還開發了增程式航空電推進系統，以後飛行續航時間能突破2小時。
東大·鯤鵬1號採用的是分佈式電驅動，也就是將電動機、傳動系統和控制系統分佈到不同的地方，好處就是系統可靠性提高了。飛車最怕的是啥，就是飛着飛着動力系統出問題了，但是分佈式驅動的好處就是動力分佈在好幾個地方，當某個電機或控制單元出現故障時，其他單元可以繼續工作，適當增加功率，維持飛行安全。
還有就是，東大·鯤鵬1號既能飛，又能跑，而飛行和在地面上跑，對動力需求不一樣，分佈式電驅動的好處就是，一部分電機驅動螺旋槳，爲飛車提供升力和動力；當切換到地面行駛時，另一部分動力驅動車輪。
分佈式電驅動的好處還包括，由於電機安裝到車輪、車軸或者是螺旋槳附近，減少了機械傳動帶來的損耗，而且動力分配的更精準，能對每個車輪或者螺旋槳的動力輸出，進行獨立精準的控制，不管是飛還是跑，都更平穩。
當然了，這輛車現在還在研發階段，還沒有量產，需要解決的問題還很多，最主要的問題就是監管，咱們雖然多次強調低空經濟，但是低空出行還是太超前了，法律法規還沒有跟上，監管也沒有跟上，說個最簡單的，開飛車要不要重新考駕照啊？
但是，低空出行早晚還是會來的，以後開車飛到公司真的不成問題，怪不得外國人來到中國有一種穿越感，因爲中國天天都有好東西。
