空警3000疑似亮相，美國1年都幹不成的業績，咱家2天干完
現在聊空警3000晚了點嗎？我是真懷疑啊，咱家這是年底衝業績了嘛，一會兒疑似六代機試飛，一會兒四川艦下水，一會兒空警3000又來了，老美1年都不一定有的業績，咱家2天干完了，你這讓老美在藍星上怎麼混，以後在腳盆雞、南棒面前怎麼當大哥。
說起來，空警3000也讓咱們等了太久了，雖然咱家空警500也非常優秀，最大探測距離達到了470公里，能在200公里外，鎖定美國F22隱身戰機，還能同時跟蹤60-100個目標，能在複雜的電磁環境中，保持穩定高效的工作。但是吧，空警500航程和滯空時間還是不夠用，主要原因就是它是以運-9當載機平臺，最大起飛重量77噸，最大航程5700公里，最大滯空時間10小時，屬於中型預警機，性能還是受到了影響。
過去咱們的重型預警機是空警2000，它以俄羅斯的伊爾 - 76 運輸機爲載機平臺，最大起飛重量190噸，但是載機平臺不是我國的，受機體來源影響，我國只生產了4架。
在空警3000出現之前，我國面臨的情況很尷尬，一方面是我國先進的機載雷達技術，一方面是缺乏運載能力強的機體平臺。這個尷尬的局面，直到運20的問世才得以解決。
空警3000是以運20B作爲載機平臺，運20B使用4臺渦扇20，最大起飛重量可達220噸，最大載荷超過66噸，航程可達7800公里以上，同時機體內部空間大，有足夠的空間安裝各種先進的預警設備和系統。
而且運20B的超高國產化率，意味着我國不受國外環境的影響，保障了空警3000的載機平臺來源穩定。
在成飛、沈飛各自試飛了下一代新型戰機之後，西飛的空警3000出現依舊亮眼，它意味着我國彌補了重型預警機不足的短板，在大型飛機制造、雷達技術、電子設備等關鍵領域已經達到了世界先進水平，不再依賴國外技術和裝備。
同時它和殲擊機，轟炸機，偵察機等機型的配合之下，能夠顯著提升整體作戰效能和體系作戰能力，使得我國空中力量進一步加強。
我國現在一會兒六代機，一會兒空警3000，一會兒076兩棲攻擊艦，感覺這些還不是主菜，可能重磅消息不久後也要公佈了。
