日本給越南修地鐵，結果修得太“好”了，20公里修了12年

修路找日本，一坑一個準，越南不信邪，找了日本修地鐵，結果20公里的路程，您猜修了多少年，12年！大概就是1年只能修1.67公里，爲啥呢，因爲多修1公里，都要提前完工了。那如果按照這個速度的話，越南如果把自己的南北高鐵交給日本來修，可能需要1000年才能完工，多厲害，修好就是千年工程。

越南的這條地鐵，就是胡志明市1號線，全長19.7公里，哦，合着還沒20公里，總投資超過了43.7萬億越南盾，大約125億人民幣。越南肯定拿不出那麼多的錢，修地鐵的錢是日本政府開發援助（ODA）的貸款。

你也別以爲日本多好心，日本提供貸款，一方面收取利息，一方面，這些貸款還是流向了日本的承包公司，爲日本提供了就業崗位和收入。比如：胡志明1號地鐵，全長19.7公里，一共由17輛列車，每輛由3節車廂組成，全部在日本製造。而且住友商事、清水建設等也參與了該項目。另一方面，貸款還附加了政治條件，這都是國與國之間的常規操作，也就只有咱們中國，幫別人修橋修路的時候，從不附加政治條件，在商言商也就只有我們遵守。

但是日本萬萬沒想到啊，越南跟印度有一拼，人家也當老賴了，越南做基建，它跟中國不一樣，中國前期規劃的很詳細，而且賠償金啥的都預估的大差不差，越南就是馬馬虎虎，徵地賠償啥的也不準，實際開乾的時候才發現，這點錢根本不夠，項目進度也緩慢，導致項目一拖再拖，甚至連工程款都沒能結清，2018年還發生過，日本駐越南大使，親自出面討要工程款，到現在日本大使還在要錢呢。

日本駐越南大使伊藤直樹表示：你這逾期不給錢，是一個大問題啊，外國企業可能會將其視爲風險，對涉足越南市場躊躇不決。

說回來這個胡志明1號地鐵，說起來胡志明市非常非常需要一條地鐵，因爲這個城市太堵了，咱們商務部還發布過一個信息，道路擁堵使胡志明市喪失競爭力。1號地鐵正式運營當天，站臺上就已經人滿爲患，甚至排起了數百米長的隊伍，要知道，這個地鐵每隔8-12分鐘就發一列列車，每列可以搭載930名乘客，都這樣了，人還是那麼多。

1條地鐵根本沒法解決胡志明市的擁堵，當地政府還在規劃後續地鐵線路，計劃在2045年前，興建15條軌道交通線路，總里程617公里，預計耗資554億美元，預計承接70%的公共運輸能力。只能說想法是好的，但是看到一向精明的日本都被坑得這麼慘，也知道了，越南基建的水很深，若他們沒有拿出十足的誠意，我們最好還是別趟這趟渾水了。