1架客機在哈薩克斯坦墜毀，32人生還，尾部乘客爲啥能生還？
一架飛機在哈薩克斯坦墜機，32人生還，這個數字可能還會上升。究竟是什麼原因導致的飛機墜毀，現在還沒有結論，我們等到後續官方說明。目前我看到的消息說，這架飛機原計劃執行 阿塞拜疆巴庫-俄羅斯格羅茲尼航線，但是在飛行途中遭到鳥擊，改飛往阿克套機場。
從事故前的視頻來看，飛機在出事前十幾分鍾，反覆上下升降，一會兒控制住了飛機姿態，一會兒又不受控的下降，非常詭異。
從數據來看，這架飛機在墜毀前15分鐘，距離地面只有460米，當飛到阿克套機場北側時，飛行高度只有160米，而且還在急速下降。不過你再仔細看，你會發現飛機也曾經爬升過，這說明機組人員試圖控制飛機，甚至可能已經嘗試了所有他能做的來穩定飛機，但是很遺憾，飛機還是失事了。觸地的一瞬間，飛機就着火了，這場大火也是導致乘客遇難的主要原因。這時候即便有幸存者，也很難脫身，從事後的報道來看，機頭部分已經被大火燒得面目全非，這也是傷亡最嚴重的地方。
但是幸運的是，飛機尾部在觸地一瞬間就和機身脫節了，更幸運的是，飛機並不是失去動力，一頭栽到地上，這個飛行姿態，表明機組人員一直到最後一刻，都沒有放棄操控飛機，甚至是用盡了所有的力氣和手段，調整了很久的姿勢，才保證了這個結果。
尾部還算有個緩衝，才能保持的那麼完整，倖存者大多數也都是來自於尾部艙段，而且受傷情況也沒那麼嚴重，這些倖存者有的還可以自己走出來。
我看有的網友說，航空公司爲啥不發給乘客降落傘，或許那些遇難的乘客也能得救。但我要告訴你一個很反常識的事情，我曾經問過一個開飛機的朋友，如果飛機出現事故，那麼配備降落傘傷亡情況纔會更嚴重，甚至根本不會有幸存者。
爲啥呢？因爲飛機出事的時候，艙內顛簸的會很嚴重，這時候打開艙門，你別說跳傘了，可能直接被甩出去了，根本來不及操作。
還有，跳傘是一個非常非常專業的事情，專業跳傘運動員，跳傘之前都會確定好氣象條件，高空高度，以及跳傘着陸的地方。乘客啥都不懂，甚至都不會打開降落傘，一出艙，一緊張，啥也忘了，傷亡情況會更嚴重，所以如果發生空難，乘客要做的就是老老實實待在自己的位置，聽從機組人員指揮，別亂動，別亂操作。最後希望這些知識你一輩子都用不着。
