中國給祕魯修港口，結果修得太好了，改變了整個南美洲

中國給祕魯修了一個港口，結果修得太好了，一座港口，甚至能改變整個南美洲的命運。美國那是急得跳腳，但是美國盟友日韓卻是開心的不得了。祕魯呢，就更不用說了，祕魯總統還準備用這個港口，打一個漂亮的翻身仗，提高一下民衆支持率，這個港口就是錢凱港。

那麼問題來了，錢凱港到底有啥魔力，能讓全世界都關注小小的祕魯，關注小小的港口？

你看一下整個南美洲的港口情況就知道了，南美洲海運港口雖然多，但是缺乏深水良港，這個問題就很嚴重了，因爲洲際海運，船越大，運輸成本越低。

過去南美洲跟咱們的貿易量還沒那麼大，還能湊合，但是現在中國都成了南美洲最重要的買家和賣家了，你看2023年，中國與巴西的進出口額達到了1.28萬億人民幣，其中中國向巴西出口 4158.69 億元人民幣，中國自巴西進口 8625.48 億元人民幣，中國成了巴西曆史上，第一個出口額超過千億美元的貿易伙伴。

中國還和祕魯、智利、哥斯達黎加、厄瓜多爾、尼加拉瓜登過簽署了自貿協定，貿易總額連年增長，而中國主要是從這些國家進口農產品和礦石，出口工業製品，貨運需求非常高。

可是南美洲缺乏深水良港，尤其是面向太平洋一側，制約了中國與南美洲的經濟往來。

而錢凱港，剛好就位於太平洋一側，還是天然深水良港，水深17.8米，能停靠18000標準集裝箱的超大型船，港口吞吐量近期每年可達到100萬標準箱，未來可達到150萬。就這個港口的實力，整個南美洲無人企及。

這樣一來，周邊國家就可以將自家貨物運到錢凱港中轉，然後再運到中國，貨運成本將會更低，有利於降低大宗商品價格。

而巴西，雖然自家有良港，但是它是面向大西洋一側，和中國做生意，還要要途徑巴拿馬運河，而巴拿馬運河受氣候影響，通航能力下降，每年都會發生堵船事件，想早點過去，可以，得加錢，日本一艘油輪，就花了將近3000萬人民幣，才插了個隊，這顯然對巴西非常不利。而走錢凱港不僅沒有這個煩惱，時間還縮短了不少。

所以錢凱港剛一動工，巴西就趕緊找祕魯商量修鐵路的事了，想讓自家搭上錢凱港這個發展的快車道。

爲啥說錢凱港還能拯救祕魯總統呢？因爲現任祕魯總統的支持率有點低，但是，錢凱港正式運營之後，預計每年將爲祕魯帶來45億美元收入，創造8000多個直接就業崗位，還能帶動整個祕魯的發展，讓祕魯成爲南美洲的貨運中轉地，也就是說，一座港，將改變一座城，甚至改變一個國家。經濟發展了，就業率提升了，總統的支持率是不是就上升了。

就是吧，美國急得跳腳，因爲它把整個美洲都當成自己的地盤，習慣在該地區行使主導權。反對中國勢力進入美洲，而中國在祕魯修港口，增加了中國在拉丁美洲的影響力，被美國視爲挑戰，認爲是“入侵”它的勢力範圍，所以極力反對。

再加上美國喜歡以己度人，自己喜歡到處建軍事基地，就污衊我們，說錢凱港會成爲軍港，但這種說法毫無任何根據。

這一次，除了美國急得跳腳之外，其他國家都很贊同，甚至是美國的小弟日韓，因爲這個港口修好之後，也方便了他們和南美洲做生意。